Transjakarta se considera el medio de transporte más barato de la ASEAN

Yakarta, VIVA – El observador económico Zulfikar Marikar cree que el gobierno provincial de DKI Yakarta debe tomar medidas para ajustar las tarifas de TransJakarta como la decisión más racional y urgente.

Según él, diversos factores económicos y demandas de mejora de la calidad del servicio han transformado este transporte público en un transporte público de alta gama en la región del Sudeste Asiático.

«El aumento de la tarifa de Transjakarta de 1.500 rupias (de 3.500 a 5.000 rupias) se considera muy razonable, incluso relativamente pequeño, en comparación con el aumento en el costo de vida y los salarios de los trabajadores durante las casi dos décadas de operación de Transjakarta (desde 2004/2005)», dijo Zulfikar en su declaración escrita, el jueves 6 de noviembre de 2025.

Dijo que la tarifa anterior de 3.500 IDR sólo podía cubrir alrededor del 14 por ciento de los costos operativos totales, mientras que el precio base del billete sin subsidios se estimaba en alrededor de 13.000 IDR.

«No hay ningún otro transporte masivo en esta región que haya podido sobrevivir con tarifas tan baratas como IDR 3.500 durante 20 años. Si lo calculamos, la inflación acumulada en las últimas dos décadas ha alcanzado alrededor del 186 por ciento y el aumento del salario mínimo provincial (UMP) de DKI Yakarta ha superado el 600 por ciento desde que se estableció esta tarifa.

Añadió que con Premium Quality, TransJakarta no sólo es la columna vertebral de movilidad para los residentes de Yakarta, sino que también ofrece un nivel de servicio mucho mejor en comparación con la mayoría del transporte público con tarifas similares en el Sudeste Asiático.

Integración y asequibilidad Con una tarifa única, los pasajeros pueden acceder a una extensa red de rutas integrada con otros modos de transporte como MRT y LRT, instalaciones de flota cada vez más modernas, cómodas paradas de autobús y un sistema de información integrado que coloca a Transjakarta en la categoría de servicio premium.

“En comparación con el sistema de autobús de tránsito rápido (BRT) o el transporte público en las principales ciudades del sudeste asiático, este ajuste de tarifa de 5.000 IDR seguirá siendo el más barato en términos de calidad de servicio en su categoría”, dijo.

«Además, garantiza que los grupos comunitarios vulnerables seguirán recibiendo el programa de subsidios de conformidad con el Reglamento número 33 de 2025 del Gobernador de DKI Yakarta, que regula la prestación de servicios de transporte público gratuitos para 15 grupos comunitarios. Por lo tanto, este ajuste no supone una carga para las comunidades de bajos ingresos», añadió.