Cuando la electricidad reemplaza el cansancio de los ancianos que tiran de rickshaw

Purwokerto (ANTARA) – La expresión cansada de Abdul Mungid cambió lentamente a una sonrisa de alivio, cuando sus manos agarraron el volante del nuevo rickshaw eléctrico que recibió. El vehículo supuso un soplo de aire fresco para este anciano que dependía del pedaleo durante décadas.

En el patio de Pendopo Si Panji, Purwokerto, Banyumas Regency, Java Central, Mungid y cientos de conductores de bicitaxis estaban sentados en fila con caras felices que eran difíciles de ocultar.

Había quienes miraban el rickshaw eléctrico con una sonrisa, había quienes ocasionalmente se limpiaban los ojos y también había quienes seguían tocando la carrocería del nuevo vehículo que se convertiría en su soporte vital.

La asistencia de 280 unidades de rickshaw eléctricos por parte del presidente Prabowo Subianto, a través de la Fundación del Movimiento de Solidaridad Nacional (GSN), es como un gran regalo para los conductores de rickshaw en Banyumas, que han tenido que sobrevivir con energías cada vez más limitadas y con ingresos diarios inciertos.

Este programa de rickshaw eléctrico es parte de los esfuerzos para erradicar la pobreza y mejorar el bienestar de las pequeñas comunidades.

Entre los que reciben beneficios directos se encuentran los conductores de rickshaw de edad avanzada, que incluso cuando tienen 70 años todavía trabajan todos los días por un bocado de arroz.

«La energía se ha acabado, pero las obligaciones de la vida continúan», afirmó Abdul Mungid.

Esta persona mayor de la aldea de Kebumen, distrito de Baturaden, Banyumas, conduce diariamente un rickshaw a pedales en el área del distrito de East Purwokerto. Pasa el rato cerca del Centro de Salud Comunitario East Purwokerto II, transportando pasajeros que a veces vienen y otras no.

También dijo que los ingresos que obtiene de su trishaw realmente dependen de sus habilidades físicas.

«En el pasado, si recibías dinero, era Rp200 mil, Rp150 mil. Pero después de muchos vehículos, esto era un mínimo de Rp50 mil, Rp100 mil y menos a menudo, a veces estaba vacío», dijo.

A veces puede pedalear, a veces no. Si está cansado, también rechaza a posibles pasajeros.

Ese día, su rostro se veía diferente: brillante, y al mismo tiempo sentía como si hubiera redescubierto la esperanza.

«Estoy muy agradecido de recibir este rickshaw. Se necesita energía para tirar de un rickshaw, pero ahora hay un motor. Así que estoy muy agradecido al Sr. Prabowo y a los comités que llevaron a cabo esta recepción», dijo.

Espera que las bendiciones acompañen a quienes brindan asistencia. Para él, con un rickshaw eléctrico, aunque su viejo cuerpo empieza a volverse quebradizo, todavía puede trabajar.

Con este rickshaw eléctrico, puede llevar a los pasajeros a su destino, incluso si están cansados. Mungid espera que todo salga bien.

Otro beneficiario de la ayuda, Sugeng Riyanto (55), admitió que viaja en bicitaxi todos los días en el área urbana de Purwokerto, a pesar de que vive en la aldea de Tamansari, distrito de Karanglewas, Banyumas.

Aunque su energía no es tan fuerte como antes, dijo que las condiciones económicas lo obligaron a sobrevivir. «Es difícil para la gente pequeña, pero la vida tiene que continuar», afirmó.

Según él, sus ingresos como conductor de bicitaxi son inciertos porque en promedio sólo rondan entre 30.000 y 40.000 IDR al día. De hecho, a veces sólo cuesta entre 15.000 y 20.000 IDR al día.

Los ingresos del becak se utilizaron para mantener a sus cuatro nietos, porque los hijos de Sugeng habían muerto. Según él, sus ingresos son de al menos 40.000 IDR al día para poder satisfacer sus necesidades alimentarias.

Varias veces tuvo que elegir entre trabajar, aunque su cuerpo no estaba fuerte, o descansar, pero perdiendo sus ingresos.

Por eso, para él, el programa de ayuda no es sólo un vehículo, sino un salvavidas.

Con el rickshaw eléctrico, siente que se le vuelven a abrir oportunidades para una vida mejor.

Mientras tanto, el regente de Banyumas, Sadewo Tri Lastiono, admitió que no esperaba que la cantidad de ayuda que llegara fuera mucho mayor de lo propuesto.

El Gobierno de Banyumas presentó una solicitud a través de la Agencia de Alivio de la Pobreza, 188 unidades, pero la Fundación GSN de repente envió 280.

El repentino aumento del importe de la ayuda obligó al gobierno local a actuar rápidamente para registrar a los conductores de rickshaw según criterios, especialmente la edad. En este caso, la edad mínima del beneficiario de la asistencia del triciclo eléctrico es de 55 años.

El Regente dijo que los 280 triciclos eléctricos se distribuyeron a 100 conductores de bicitaxis en el área de Purwokerto, 100 unidades en el distrito de Banyumas y 80 unidades en el distrito de Sokaraja.

No solo bicitaxis, la Fundación GSN también distribuyó otras ayudas en forma de 21 unidades de gafas de inteligencia artificial (IA), tabletas inteligentes para seis escuelas primarias en zonas donde no llega la red de Internet y paquetes de alimentos básicos para personas necesitadas.

Además, el Regente dijo que el Presidente Prabowo Subianto quería que los conductores de rickshaws de toda Indonesia, que suman alrededor de 80.000 personas, recibieran los rickshaws eléctricos por etapas, con un mensaje importante: «No los vendan. Si les pillan vendiéndolos, los rickshaws serán retirados del mercado», dijo, haciéndose eco del mensaje del presidente.

Dijo que las diversas ayudas eran una forma de solidaridad y preocupación por las pequeñas comunidades. Espera que este programa tenga un impacto real en la aceleración de la reducción de la pobreza en Banyumas.

El presidente de la Fundación del Movimiento de Solidaridad Nacional (GSN), el teniente general del TNI (retirado) Teguh Arief Indratmoko, dijo que el programa no era una prioridad específica para Banyumas, sino más bien un programa nacional dirigido a toda Indonesia.

«No es porque Pak Prabowo sea de Banyumas. Nunca diferencia entre etnia, origen, de dónde viene. Son todos iguales», dijo.

Dijo que la Fundación GSN, fundada por el presidente Prabowo Subianto el 24 de agosto de 2024, tiene tres grandes enfoques, a saber, el alivio de la pobreza, la salud y la educación.

El programa de rickshaw eléctrico es parte de un esfuerzo para reducir la pobreza aumentando la productividad de los conductores de rickshaw.

La idea del rickshaw eléctrico surgió cuando el presidente Prabowo vio a un conductor de rickshaw de unos 70 años que todavía trabajaba duro en las calles.

Prabowo tomó la iniciativa de fabricar triciclos eléctricos ligeros y aumentar los ingresos. Lo que antes resultaba agotador durante dos o tres horas, ahora puede llevar entre ocho y diez horas.

A nivel nacional, GSN tiene como objetivo distribuir 10 mil unidades de rickshaws eléctricos hasta 2025 y hasta la fecha se han realizado alrededor de 3.000 unidades. Mientras tanto, en 2026 el objetivo es 30 mil unidades y así sucesivamente hasta alcanzar el objetivo de 80 mil unidades en toda Indonesia.

GSN también pidió a los gobiernos locales que proporcionen enchufes eléctricos en las paradas de bicitaxis, para que los conductores puedan cargar mientras esperan a los pasajeros.

Teguh recordó que no se pueden vender triciclos eléctricos. Si se hace mal uso, la sanción será la retirada del bicitaxi para ser entregado a otro taxista.

Si el triciclo sufre algún daño, los conductores pueden ponerse en contacto con la fundación o con los talleres asociados y se facilitará la reparación.

Si el conductor del rickshaw es demasiado mayor, podrá ser transferido a su hijo, que también trabaja como conductor del rickshaw.

Nueva esperanza

En el campo, los rickshaws eléctricos no son sólo una modernización del transporte tradicional. Es una verdadera herramienta para el empoderamiento social, es decir, dar nueva energía a quienes han agotado su energía, brindar oportunidades a quienes viven con dificultad y brindar espacio para que los conductores de rickshaw mantengan la dignidad de su trabajo.

El anciano Mungid, Sugeng, que vive con sus nietos, y decenas de otros conductores de bicitaxis, empiezan ahora el día con un ritmo diferente. Ya no solo esperar a los pasajeros mientras se secan el sudor que gotea por el cansancio de pedalear, sino esperar con la convicción de que ahora su vida es un poco más fácil.

Los conductores de rickshaw regresaron a casa con rickshaws nuevos que no sólo eran un medio de transporte, sino también un símbolo del apoyo del Estado a los pobres. Y en medio de ruidosos aplausos, sonrisas y oraciones silenciosas, nació una nueva esperanza en Banyumas.