Necesito saber
- Los agentes de viajes indios encuentran una mayor solicitud de asedio 11a después de que Vishwash Kumar Ramesh fue la única persona que sobrevivió a un accidente de avión Air India la semana pasada
- Dijeron los viajeros El tiempo de la India Están listos para pagarle a una persona adicional por la tranquilidad
- Aunque la sede del sobreviviente puede haberlo ayudado a sobrevivir, ningún asiento de avión está más seguro que otros
Los agentes de viajes en India notan un pico de interés en el asiento 11A después de que Vishwash Kumar Ramesh fue la única persona que sobrevivió a un accidente de avión Air India la semana pasada. Anil Punjabi de la Federación de la India de la India El tiempo de la India.
El 12 de junio, un avión vinculado a Londres se estrelló poco después de despegar en Ahmedabad, India. El incidente mató a 241 pasajeros y tripulación, pero un hombre a bordo sobrevivió. Ramesh, de 40 años, que se sentó en la línea de salida de emergencia, se alejó de los restos con solo lesiones relativamente leves. Sin embargo, su hermano, que estaba sentado a su lado, murió en el accidente.
Ahora, otros viajeros piden sentarse en el mismo asiento para reflejar la suerte de las erupciones.
«Después de mirar el gran escape de Vishwash Kumar, quiero estar al lado de la salida de emergencia», dijo Rajesh Bhagnani El tiempo de la India.
Ministerio de Asuntos Internos India a través de AP
Otro viajero, Jiterder Singh Bagga, está buscando la misma paz mental: «Estoy listo para gastar dinero adicional».
Aunque la posición de caminar en el avión probablemente afectó su resultado, no se considera que el asiento en un avión sea más seguro que los demás según Jeff Guzzetti, ex investigador y director de accidentes de la Junta Directiva de Seguridad Nacional. En cambio, atribuye su supervivencia a la «oportunidad del sorteo» y las circunstancias únicas del accidente.
«La dinámica del accidente es muy difícil de predecir. Pero en este caso, trabajaron para su ventaja», dijo Guzzetti a People.
En incidentes más comunes durante un vuelo, sentarse cerca de una salida de emergencia permitiría a los pasajeros aterrizar antes que otros. Sin embargo, está lejos de ser una garantía de supervivencia.
«Puede suponer que … la parte delantera del avión absorbe una gran parte del impacto (en comparación con) cuando llega a la parte trasera. Pero solo si el avión está bloqueado perfectamente», explica Guzzetti. «En el ángulo correcto en el suelo sin obstrucciones, sí, pero los aviones no se estrellan así. No hay previsibilidad».
Saurabh Sirohiya / Nurphoto a través de Getty
Los detalles sobre el accidente aún están surgiendo, lo que podría ayudar a explicar cómo Ramesh sobrevivió solo. La caja negra del avión, que registra los datos de vuelo, se recuperó en un techo cercano el 13 de junio, según Associated Press. Guzzetti dijo que el siguiente paso para los investigadores es examinar los motores, la estructura, el entrenamiento piloto, la grabadora de voz de la cabina y los registradores de datos de vuelo para obtener más evidencia. Como regla general, se publica un informe preliminar en unas pocas semanas; Sin embargo, la encuesta completa puede llevar años.
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«Parecía despegar, levantar la pista normalmente», dijo Guzzetti sobre el vuelo AI171. «Fue cuando tomó a unos 500 pies del suelo, dejó de trepar por cualquier motivo y no sabemos por qué».
