Yakarta (ANTARA) – El Ministerio de Transporte declaró que la causa del avión ATR 42-500 perteneciente a Indonesia Air Transport (IAT) que se estrelló en el monte Bulusaraung, Pangkep Regency, Sulawesi del Sur, está siendo investigada por el Comité Nacional de Seguridad del Transporte (KNKT).
«En este momento no se pueden sacar conclusiones sobre los factores que causaron el incidente y las condiciones climáticas son un aspecto que será analizado más a fondo en el proceso de investigación por parte del KNKT», dijo el director general de Aviación Civil del Ministerio de Transporte, Lukman F. Laisa, en un comunicado en Yakarta el lunes.
La Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte transmitió la evolución del manejo del avión ATR 42-500 con matrícula PK-THT operado por Indonesia Air Transport (IAT) del que se informó que había perdido contacto (contacto perdido) mientras volaba de Yogyakarta a Makassar el sábado 17 de enero de 2026.
«El Equipo Conjunto SAR logró encontrar restos de avión en el área del Monte Bulusaraung, que está en la frontera de Maros Regency y Pangkajene Islands (Pangkep), Sulawesi del Sur», dijo Lukman.
Esta ubicación está aproximadamente a 26,49 kilómetros del aeropuerto internacional Sultan Hasanuddin, Makassar, y cerca del puesto de mando de Basarnas más cercano.
El descubrimiento de restos de aeronaves se llevó a cabo la mañana del domingo 18 de enero de 2026, mediante una operación de búsqueda integrada que combinó búsquedas terrestres y aéreas. La Fuerza Aérea de Indonesia desplegó aviones no tripulados (drones) desde las 06.15 WITA, a lo que siguió una búsqueda con un helicóptero de la Fuerza Aérea de Indonesia.
A las 07:46 WITA, el equipo logró identificar visualmente los restos del avión en forma de ventana, que era el marcador inicial del lugar del accidente. Tres minutos más tarde, exactamente a las 07:49 WITA, se encontraron grandes trozos de escombros que se suponía que eran partes del fuselaje y la cola del avión.
«La Dirección General de Aviación Civil subrayó que en este momento aún no está en condiciones de determinar la causa del incidente», afirmó Lukman.
Todos los aspectos relacionados con el proceso de investigación, incluidos los factores que causaron el accidente aéreo, están totalmente bajo la autoridad de la KNKT y serán presentados oficialmente por la KNKT de acuerdo con las normas aplicables.
El número de personas en el avión (Personas a bordo/POB) se registró como 10 personas, compuestas por siete tripulantes de vuelo y tres pasajeros, con detalles de la tripulación de vuelo, a saber, el Capitán Andy Dahananto, SIC/FO M. Farhan Gunawan, FOO Hariadi, EOB Restu Adi P, EOB Dwi Murdiono, FA Florencia Lolita y FA Esther Aprilita S.
Mientras tanto, se sabe que los tres pasajeros son empleados del Ministerio de Asuntos Marítimos y Pesca (KKP). Cada Ferry Irawan tiene el rango de ingeniero junior nivel I y el puesto de analista supervisor de buques.
A continuación, Deden Mulyana con el rango de arreglista junior nivel I con el puesto de administrador de propiedad estatal y Yoga Naufal con el puesto de operador de fotografía aérea.
Lukman dijo que Basarnas todavía está llevando a cabo el proceso de evacuación junto con elementos combinados del TNI/Polri y el apoyo de la comunidad local. Basarnas ha establecido el puesto de mando de Topo Bulu, que se encuentra aproximadamente a 4,6 kilómetros del lugar del accidente.
Según la información inicial, dijo Lukman, las condiciones climáticas en el momento del incidente mostraban una visibilidad de unos ocho kilómetros con condiciones ligeramente nubladas. Se continúa coordinando información meteorológica más detallada y actualizada con la Agencia de Meteorología, Climatología y Geofísica (BMKG).
Se sabe que, en el tercer día de operaciones SAR, el equipo conjunto SAR volvió a encontrar una víctima femenina en el barranco del monte Bulusaraung a una profundidad de 50 metros desde la cima. El día anterior, el equipo encontró el cuerpo de una víctima masculina en la ladera de un barranco.
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