Un informe de la NTSB encuentra que un piloto no capacitado tomó los controles antes del fatal accidente de helicóptero

Un informe recientemente publicado por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) ofrece nuevos detalles sobre el accidente de helicóptero que dejó una persona muerta y dos gravemente heridas en noviembre de 2025.

Según un informe preliminar revisado por GENTE, el accidente ocurrió alrededor de las 13:41 horas. hora local el 8 de noviembre de 2025, cerca de Lebanon, Tennessee. El avión fue operado por Air Methods LLC, que brindó servicios LifeFlight para el Centro Médico de la Universidad de Vanderbilt (VUMC) y el Hospital Infantil Monroe Carell Jr. en Nashville.

Aproximadamente a la 1:34 p.m., LifeFlight1 despegó de la base en Gallatin, Tennessee, con un piloto, una enfermera de vuelo y un paramédico llamado Andrew Sikes. Aproximadamente tres minutos después de la solicitud de despacho inicial, el centro de comunicaciones (AIRCOM) informó a la tripulación que su llamada había sido cancelada. Luego, el piloto se volvió hacia Gallatin.

A las 13:39, AIRCOM recibió una llamada de radio del paramédico del vuelo que decía: «Aircom… LF1… tenemos una emergencia médica a bordo con nuestro piloto… uh, lo haremos… le informaremos». AIRCOM no recibió más transmisiones del vuelo.

En una entrevista posterior al accidente, Sikes reveló a la NTSB que notó que el piloto no hizo ningún movimiento después de darse la vuelta. Después de darle una palmada en el hombro, descubrió que la expresión del piloto era una «mirada completamente en blanco».

Sikes entra en acción. Notó que el piloto automático no estaba activado. Pensando que el avión se movía demasiado rápido, se quitó las ataduras y avanzó para intentar reducir la velocidad del helicóptero.

«El paramédico de vuelo nunca antes había tocado una palanca de control cíclico en vuelo, porque no estaba autorizado a hacerlo, pero al observar las manos de los pilotos en vuelo, sabía que las pequeñas acciones darían lugar a pequeñas reacciones, y necesitaba una gran reacción», dice el informe de la NTSB.

Sikes logró estabilizar el helicóptero, pero aún se movía rápidamente. Miró hacia arriba y vio un campo amarillo brillante, intentando mover el avión en esa dirección.

“Cuando el paramédico se inclinó sobre la consola para intentar controlar el helicóptero, este golpeó las copas de los árboles cuando se acercaba al campo”, afirma el informe. «A aproximadamente entre 10 y 20 pies sobre el suelo, el paramédico realizó una violenta llamarada y el helicóptero impactó el suelo».

Después de determinar que el helicóptero había aterrizado en un lugar “no planificado”, AIRCOM inició su plan de iniciación posterior al accidente.

Según el informe, el helicóptero chocó contra el suelo y rodó hacia su lado izquierdo. Todos los componentes principales del avión «permanecieron intactos», incluida la tripulación y el compartimento de pasajeros. Sin embargo, el brazo de cola estaba doblado hacia abajo.

«En general, el examen posterior al accidente no reveló evidencia de mal funcionamiento mecánico previo al impacto o falla que hubiera impedido el funcionamiento normal en el momento del impacto», dice el informe.

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Tanto Sikes como el piloto resultaron gravemente heridos.

Según VUMC News, el accidente fatal se cobró la vida de Allan Williams, enfermero de vuelo de 55 años. El medio informa que era un esposo, padre y amigo devoto que recientemente celebró 15 años de servicio en VUMC.