JAKARTA (Antara) – El mariscal juvenil de TNI (Marsda) Minggit Tibowo fue nombrado oficialmente como el comandante del Comando Nacional de Operaciones Aéreas (Pangkoopsudnas) en una ceremonia que tuvo lugar en el campo Pangkoopsudnas, complejo Halim Perdanakusuma, East Jakarta, viernes.
La inauguración se llevó a cabo después de obtener una nueva posición basada en la decisión del número de comandante TNI KEP/667/V/2025 firmado el 27 de mayo de 2025.
Sirvió como Pangkoopsudnas reemplazando a Marsdya Tni Tedi Rizalihadi, quien estaba alineado como subdirector de gabinete de la Fuerza Aérea, reemplazando a Marsdya Tni Andyawan Martono Putra.
El pargo (pargo)
Minggit es un piloto de combate con firma de llamadas O la llamada «Snapper».
El pargo si se interpreta del inglés a Indonesia es el pargo. Se considera que la gran figura es adecuada para describir a un hombre semanal. La razón, Minggit es uno de los oficiales de la Fuerza Aérea con una carrera tan brillante y llena de calidad.
Al igual que Snapper, que se considera uno de los peces más de calidad entre otros peces.
Minggit es un piloto de aviones Ulung Hawk 200/100. La Fuerza Aérea a menudo utiliza los aviones de combate a domicilio británico para la misión de ataques de aire a tierra.
Este luchador de categoría liviano puede hacer una serie de maniobras en el aire porque puede alcanzar una velocidad de Mach de 0.88.
Al sumergir incluso este avión de combate de un solo asiento pudo llegar a Mach 1.15.
Debido a su capacidad, el avión también se usa a menudo como avión de entrenamiento para pilotos antes de someterse a vuelos supersónicos.
Este avión de combate se colocó en varios Lanuds en toda Indonesia, uno de los cuales estaba en el Supadio Lanud West Kalimantan, donde el Minggit estaba activo como un piloto Halcón 200/100.
Minggit no solo se convirtió en un piloto de combate. Su carrera en la Fuerza Aérea comenzó cuando se graduó de la Academia de la Fuerza Aérea (AAU) en 1991.
Luego recibió un banco de educación en la Escuela de Aviación de la Fuerza Aérea (Sekbang) de la Fuerza Aérea y se graduó en 1994. Desde aquí fue el Megingit comenzando su viaje como piloto de batalla de la Fuerza Aérea.
Minggit fue asignado como Escuadrón Aéreo de PNB 1 Lanud Abdulrachman Saleh en 1994. Luego, su carrera piloto de combate continuó cuando fue asignado como el jefe del Escuadrón Aéreo de la Sección de Operaciones (Kasiops) Lanud Supadio, West Kalimantan en 2000.
En el Supadio Lanud, Minggit ganó 1,000 horas de vuelo como piloto del avión de combate Hawk 200/100.
Desde entonces, su carrera se ha disparado que finalmente ocupando una posición estratégica durante el estado de un oficial de alto riesgo (PATI) de la Fuerza Aérea.
Varios puestos estratégicos transportados por Minggit incluyen Danlanud Supadio, personal especial de Ksau, comandante del Comando de Operaciones de la Fuerza Aérea y comandante del Comando de Operaciones Aéreas II.
El hombre que nació el 9 de marzo de 1969 también se desempeñó como comandante del personal de la Fuerza Aérea y la Escuela de Comando (Seskoau) en 2022.
Después de servir como Seskoau, Minggit fue retirado para convertirse en asistente operativo de KSAU hasta finalmente ahora el control principal de la defensa aérea de NKRI, Pangkoopsudnas.
Después de ser nombrado Pangkoopsudnas, Minggit está planeado para recibir una promoción que se convierta en un mariscal medio (tres estrellas).
Esto se hizo para hacer el rango que tenía de acuerdo con la posición que tenía.
Un fondo de educación
El trasfondo de la educación Minggit fue bastante llamativo. No es de extrañar que el «pargo» merezca sentarse en varias posiciones estratégicas de la Fuerza Aérea hasta que finalmente se convierta en Pangkoopsudnas.
A partir de graduarse de AAU en 1991 y Sekbang en 1994, Minggit continuó su educación en la Escuela de Comando de la Unidad de la Fuerza Aérea (Sekkau) y se graduó en 2000.
En Sekkau, Minggit fue forjado para tener un conocimiento más profundo sobre la profesionalidad, la visión y los horizontes para llevar a cabo las tareas principales de la Fuerza Aérea.
No lo suficiente como para llegar aquí, Minggit continuó obteniendo un banco de educación en la Escuela de Instructor Piloto y se graduó en 2002. En la escuela, Minggit estaba entrenado para tener la capacidad del piloto por encima del promedio, por lo que más tarde sería digno de ser un joven entrenador piloto.
Minggit luego continuó su educación en el personal y la escuela de comandos (Seskoau) y se completó en 2005. Luego regresó para aprovechar la oportunidad para aprender el nivel más alto de educación del TNI, a saber, el personal de TNI y la escuela de comandos (Sesko TNI) y completado en 2014.
Allí, Minggit se agudizó nuevamente en la capacidad y las habilidades para ser dignas de ser un oficial de alto rango que podría ocupar puestos estratégicos en la Fuerza Aérea.
No es del todo allá, Minggit finalmente cerró la serie de viajes educativos al asistir a escuelas en el Instituto Nacional de Defensa (Lemhanna) que se completó con éxito en 2019.
Deberes de peso minggit
Actualmente, como un movimiento como controlador del avión Hawk 200/100. Mantendrá el centro de control de defensa y las operaciones aéreas de la Fuerza Aérea en el cielo de la República de Indonesia.
Sus hombros ahora están cargados por la responsabilidad de asegurar el aire de Indonesia de los ataques extranjeros.
Esto fue claramente dicho por el jefe de gabinete de la Fuerza Aérea (KSAU) Mohamad Tonny Harjono en su mandato en la ceremonia de entrega.
Básicamente, los koopsudnas según Tonny tienen dos tareas principales, a saber, operaciones y coaching.
La tarea de la operación en sí está relacionada con los esfuerzos para fortalecer la defensa aérea de acuerdo con el mandato del comandante TNI. Mientras que la tarea de coaching está relacionada con el fomento de la capacidad de combate de la Fuerza Aérea de los pilotos de combate en cada escuadrón al mando de las fuerzas de movimiento rápido (Kopasgat).
«Los Air Koops nacionales también llevarán a cabo el proceso de organización que forma parte del arreglo de la fuerza y el aumento de la efectividad del comando», dijo Tonny en su mandato.
Con el historial de Minggit hasta ahora, Tonny cree que esta posición puede llevarse a cabo bien.
Tonny espera que Minggit pueda cumplir con las expectativas de todas las partes en el fortalecimiento de la defensa aérea para mantener la soberanía de la República de Indonesia.
«Estoy seguro de que el National Air Koops será más capaz de llevar a cabo su papel de manera óptima y poder responder varios desafíos en el futuro que son cada vez más complejos y cada vez más dinámicos», concluyó Tonny.
