Uber Eats y el transporte de mercancías podrían ser una ventaja para Robotaxis: CEO Dara Khosrowshahi | Tech,Transportation,uber,gig-economy,ride-hailing,self-driving-car,artificial-intelligence,business,technology,beacon-industries-big-bet

Uber Eats podría terminar desempeñando un papel clave en el negocio de robotaxi de su empresa matriz, dijo el director ejecutivo de Uber, Dara Khosrowshahi.

La aplicación de transporte compartido está trabajando con varias empresas, como Waymo, respaldada por Alphabet, para que los vehículos autónomos estén disponibles a través de su aplicación. Los robot-taxis de Waymo ya han demostrado ser más eficientes que la mayoría de los conductores humanos de Uber en ciudades como Atlanta y Austin, dijo Uber.

Sin embargo, una gran pregunta que se cierne sobre los robotaxis es qué sucede con los vehículos durante los períodos del día en que la demanda de viajes es baja, dijo Khosrowshahi durante la conferencia telefónica sobre las ganancias del cuarto trimestre de Uber el miércoles.

Sugirió una solución: hacer que pasaran los pedidos a los clientes a través de los negocios de entrega de alimentos y carga de Uber.

Algunos servicios de entrega, como DoorDash, también están experimentando con robotaxis para entregas de alimentos. Uber ofrece servicios de transporte compartido y de entrega, lo que significa que los robotaxis en su red podrían cambiar entre los dos a medida que cambie la demanda de cada uno, dijo Khosrowshahi el miércoles.

«El hecho de que la entrega y el transporte formen parte de nuestro ecosistema logístico nos da la oportunidad de utilizar estos vehículos a un nivel estructuralmente más alto que cualquier otro», dijo Khosrowshahi.

Si bien los servicios de transporte compartido representaron más de la mitad de los ingresos de Uber en el cuarto trimestre, su negocio de entrega creció un 29%, una tasa de crecimiento más rápida que la tasa de crecimiento del 18% registrada por su segmento de servicios de viajes compartidos durante el mismo período.

Uno de los desafíos que enfrenta la tecnología es la eficacia con la que las empresas utilizan los vehículos autónomos que ponen en las calles.

La seguridad es otra. El mes pasado, un automóvil Waymo hirió a un niño cerca de una escuela en Santa Mónica, California, el último de una serie de accidentes que involucran automóviles sin conductor. Waymo dice que está cooperando con una investigación federal sobre el accidente.

Aunque no opera directamente vehículos autónomos, Uber está experimentando formas de entrenar la IA detrás de los robotaxis utilizando datos que recopila de conductores humanos, dijo Khosrowshahi. Uber, por ejemplo, se ha asociado con Nvidia para recopilar estos datos. El mes pasado, Uber anunció que lanzaría Laboratorios audiovisualesuna rama centrada en esfuerzos de capacitación similares.

Khosrowshahi dijo que el objetivo es hacer que los vehículos autónomos sean más confiables y evitar situaciones como el apagón de Waymo en San Francisco el año pasado, cuando un corte de energía llevó a la compañía a suspender sus servicios. «El mundo real puede crear circunstancias inesperadas», afirmó.

Los robotaxis también requieren infraestructura para almacenar, cargar y reparar. Algunas empresas, como la start-up Voltera, están construyendo depósitos para este fin en previsión del auge de los robotaxis en los próximos años.

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