📂 Categoría: Transportation,Tech,ford,jim-farley,evs,electric-cars,pickup-trucks | 📅 Fecha: 1770368765
🔍 En este artículo:
Ford está llevando a cabo una reforma radical de su fábrica para competir con los fabricantes de automóviles chinos. Su director ejecutivo acaba de ofrecer una mirada al interior.
El jueves, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, compartió cuatro fotografías detrás de escena de X de ingenieros que trabajan en el proyecto de vehículo eléctrico universal del fabricante de automóviles. Es una nueva plataforma y sistema de fabricación diseñado para respaldar una familia de vehículos eléctricos más pequeños y de menor costo.
Farley describió el esfuerzo como «uno de los proyectos más audaces y significativos en la historia de Ford».
«La innovación estadounidense es la forma en que competimos y ganamos contra China y el resto del mundo», escribió Farley en su artículo.
La actualización añade nuevos detalles a la amplia revisión de Ford sobre cómo diseña y ensambla vehículos eléctricos, a medida que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos -liderados por BYD, ahora el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo- se expanden rápidamente a países extranjeros con modelos más baratos.
Las fotografías de Farley se centran en el primer vehículo que se espera que se lance en la plataforma: una camioneta eléctrica de tamaño mediano a partir de 30.000 dólares. Muestran a los empleados de Ford trabajando en vehículos prototipo y revelan un primer vistazo a lo que parece ser su diseño sin parrilla.
La compañía confirmó a Business Insider que planea lanzar el vehículo en Estados Unidos en 2027 source 88.
«Un miembro del equipo Ford trabajando en la parte delantera de un prototipo, uno de los cientos de prototipos que el equipo ha diseñado y desarrollado para dar forma a la cara de la camioneta durante los últimos años», escribió Farley sobre una de las imágenes.
Los ingenieros pasan “incontables horas” afinando la aerodinámica del camión, dijo Farley.
Una revisión masiva de la fabricación
Los cambios de fabricación detrás del vehículo pueden ser incluso más importantes que el diseño mismo. Farley reveló el nuevo plan de fabricación en un evento de agosto denominado «Momento final del Modelo T».
A diferencia de la línea de montaje tradicional (un transportador lineal único que se hizo famoso con el lanzamiento de Ford en 1908 de su primer automóvil producido en masa, el Modelo T), el nuevo sistema utiliza un enfoque de «eje de ensamblaje» de tres puntas. Líneas separadas construyen la parte delantera, trasera y los bajos de la batería del vehículo en paralelo antes de unirlas más adelante en el proceso.
Ford dice que el sistema rediseñado utiliza un 25 por ciento menos de sujetadores y aproximadamente la mitad de tuberías y conexiones de enfriamiento.
Otras imágenes en la publicación de Farley muestran el nuevo sistema unicast de la fábrica, que según Farley reduce el número de piezas del vehículo, y a los ingenieros trabajando en nuevos diseños source 90.
Menos piezas podrían llevar a precios más bajos de los automóviles, dijo la compañía en agosto.
Respondiendo a presiones de miles de millones de dólares
El impulso se produce cuando Ford realiza cambios costosos en su estrategia de vehículos eléctricos. Lihat juga source 89. En diciembre, la compañía descontinuó la camioneta F-150 Lightning y descartó los planes para una camioneta comercial grande totalmente eléctrica, asumiendo una amortización de 19.500 millones de dólares relacionada con la cancelación de programas de vehículos eléctricos.
En el futuro, Ford planea centrarse en vehículos eléctricos más pequeños y asequibles, así como en vehículos eléctricos de autonomía extendida, o EREV, que combinan transmisiones eléctricas con generadores de gas a bordo.
Esta estrategia refleja la creciente presión de la industria de vehículos eléctricos de China. BYD superó a Tesla el año pasado para convertirse en el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo. Las ventas de vehículos eléctricos chinos están ganando impulso en toda Europa y, el mes pasado, las autoridades canadienses anunciaron planes para reducir los aranceles sobre los automóviles fabricados en China.
Este impulso podría conducir a más cambios en Ford. A principios de esta semana, Reuters informó que Ford estaba en conversaciones avanzadas con Geely de China sobre una posible cooperación en fabricación.
Ford está llevando a cabo una reforma radical de su fábrica para competir con los fabricantes de automóviles chinos. Su director ejecutivo acaba de ofrecer una mirada al interior.
El jueves, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, compartió cuatro fotografías detrás de escena de X de ingenieros que trabajan en el proyecto de vehículo eléctrico universal del fabricante de automóviles. Es una nueva plataforma y sistema de fabricación diseñado para respaldar una familia de vehículos eléctricos más pequeños y de menor costo.
Farley describió el esfuerzo como «uno de los proyectos más audaces y significativos en la historia de Ford».
«La innovación estadounidense es la forma en que competimos y ganamos contra China y el resto del mundo», escribió Farley en su artículo.
La actualización añade nuevos detalles a la amplia revisión de Ford sobre cómo diseña y ensambla vehículos eléctricos, a medida que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos -liderados por BYD, ahora el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo- se expanden rápidamente a países extranjeros con modelos más baratos.
Las fotografías de Farley se centran en el primer vehículo que se espera que se lance en la plataforma: una camioneta eléctrica de tamaño mediano a partir de 30.000 dólares. Muestran a los empleados de Ford trabajando en vehículos prototipo y revelan un primer vistazo a lo que parece ser su diseño sin parrilla.
La compañía confirmó a Business Insider que planea lanzar el vehículo en Estados Unidos en 2027 source 88.
«Un miembro del equipo Ford trabajando en la parte delantera de un prototipo, uno de los cientos de prototipos que el equipo ha diseñado y desarrollado para dar forma a la cara de la camioneta durante los últimos años», escribió Farley sobre una de las imágenes.
Los ingenieros pasan “incontables horas” afinando la aerodinámica del camión, dijo Farley.
Una revisión masiva de la fabricación
Los cambios de fabricación detrás del vehículo pueden ser incluso más importantes que el diseño mismo. Farley reveló el nuevo plan de fabricación en un evento de agosto denominado «Momento final del Modelo T».
A diferencia de la línea de montaje tradicional (un transportador lineal único que se hizo famoso con el lanzamiento de Ford en 1908 de su primer automóvil producido en masa, el Modelo T), el nuevo sistema utiliza un enfoque de «eje de ensamblaje» de tres puntas. Líneas separadas construyen la parte delantera, trasera y los bajos de la batería del vehículo en paralelo antes de unirlas más adelante en el proceso.
Ford dice que el sistema rediseñado utiliza un 25 por ciento menos de sujetadores y aproximadamente la mitad de tuberías y conexiones de enfriamiento.
Otras imágenes en la publicación de Farley muestran el nuevo sistema unicast de la fábrica, que según Farley reduce el número de piezas del vehículo, y a los ingenieros trabajando en nuevos diseños source 90.
Menos piezas podrían llevar a precios más bajos de los automóviles, dijo la compañía en agosto.
Respondiendo a presiones de miles de millones de dólares
El impulso se produce cuando Ford realiza cambios costosos en su estrategia de vehículos eléctricos. Lihat juga source 89. En diciembre, la compañía descontinuó la camioneta F-150 Lightning y descartó los planes para una camioneta comercial grande totalmente eléctrica, asumiendo una amortización de 19.500 millones de dólares relacionada con la cancelación de programas de vehículos eléctricos.
En el futuro, Ford planea centrarse en vehículos eléctricos más pequeños y asequibles, así como en vehículos eléctricos de autonomía extendida, o EREV, que combinan transmisiones eléctricas con generadores de gas a bordo.
Esta estrategia refleja la creciente presión de la industria de vehículos eléctricos de China. BYD superó a Tesla el año pasado para convertirse en el mayor vendedor de vehículos eléctricos del mundo. Las ventas de vehículos eléctricos chinos están ganando impulso en toda Europa y, el mes pasado, las autoridades canadienses anunciaron planes para reducir los aranceles sobre los automóviles fabricados en China.
Este impulso podría conducir a más cambios en Ford. A principios de esta semana, Reuters informó que Ford estaba en conversaciones avanzadas con Geely de China sobre una posible cooperación en fabricación.
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre Transportation,Tech,ford,jim-farley,evs,electric-cars,pickup-trucks
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.businessinsider.com |
| ✍️ Autor: | Ben Shimkus |
| 📅 Fecha Original: | 2026-02-06 09:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
📬 ¿Te gustó este artículo?
Tu opinión es importante para nosotros. Comparte tus comentarios o suscríbete para recibir más contenido histórico de calidad.
