Bekasi Regency (Antara) – Apertura de una ronda de regreso o giro en U Frente al mercado de Lemahabang, Jalan Urip Sumoharjo, North Cikarang, Bekasi Regency, West Java, se quejó de los usuarios de la carretera porque causó graves atascos de tráfico, especialmente durante el trabajo de las horas pico por la mañana y la noche.
Yusuf (33), un conductor que cruza este carril todos los días, reveló que antes de que se abriera, el tráfico en la ubicación a menudo estaba atascado. La congestión ha empeorado desde que se abrió esta ronda inversa teniendo en cuenta que muchos motociclistas usaron el punto para dar la dirección.
«Desde el principio fue atascado pero aún capaz de caminar. Bueno, dado que esto se abrió, los atascos han empeorado, especialmente por la mañana y la noche. De hecho, el que quiere ir a Lemahabang o que las viviendas de BCL están más cerca, pero sí, es muy severo», dijo en Cikarang, lunes.
El empleado de la fábrica explicó que la carretera URIP SUMOHARJO es una carretera nacional con un nivel muy alto de movilidad. Además de los vehículos de dos y cuatro ruedas, los camiones grandes también a menudo cruzan el carril.
Yusuf espera que haya una disposición de las horas de apertura en la carretera en la carretera para no agravar aún más las condiciones de tráfico que tienen un impacto en la movilidad del conductor, especialmente relacionado con el tiempo de viaje.
«Si puedes ir al tiempo para irte y volver a casa del trabajo, está bien, está bien ser suave.
La directora de la agencia de transporte de Bekasi Regency, Yana Suyatna, dijo que la apertura de la ronda inversa se llevó a cabo a pedido de los comerciantes del mercado de Lemahabang y los residentes locales con el objetivo de facilitar el acceso al mercado al tiempo que fomentaba el ritmo de la economía de la comunidad.
«Cuando se cerró primero, los comerciantes del mercado se quejaron porque los consumidores tuvieron dificultades para el acceso. El impacto de la facturación disminuyó y los gravámenes del mercado también se vieron afectados. Esto es equilibrar el tráfico sin problemas con los intereses económicos de la comunidad del mercado», dijo.
También afirmó que la apertura de esta ronda de espalda provocó que el flujo de tráfico se estancara en las horas pico para que se aplicara el esquema abierto y cerrado, que estaba abierto a las 04.00-05.00 WIB para servir a los compradores del mercado y cerrarse nuevamente durante la hora pico.
«De hecho, hay algo sacrificado. Cuando una parte se beneficia, podría ser que la otra parte esté perturbada. Pero Dios quiera, con la comunicación de todas las partes, podemos encontrar la mejor solución», dijo Yana.
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