📂 Categoría: Transportation,Tech,lucid,lucid-gravity,car-review,electric-vehicles,cars | 📅 Fecha: 1771067013
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Si Lucid Gravity fuera un patinador artístico olímpico, optaría por el cuádruple eje: llamativo, ambicioso y un poco atrevido.
El Gravity combina belleza y destreza física: diseño sorprendente, velocidad vertiginosa y suficiente duración de batería para ir de Nueva York a Boston y regresar con una sola carga.
Más allá del espectáculo, este SUV tiene serios problemas para Lucid. Es el primer SUV del fabricante de automóviles que genera pérdidas, lo que le da a la compañía un punto de apoyo en el segmento de automóviles más popular de Estados Unidos.
Probé Gravity en Nueva York para ver si la gran apuesta de Lucid se mantiene firme.
Mi veredicto: merece un lugar en el podio. Pero algunos problemas técnicos le impidieron ganar el oro.
Es un placer conducirlo y rápido
Conduje el Lucid Gravity de tres filas por las calles de Nueva York durante el frío de febrero. El SUV era extremadamente impresionante. BusinessInsider
A lo largo de mi carrera, he probado 72 vehículos, desde potentes V8 hasta vehículos eléctricos de nueva generación, incluido el único otro modelo de Lucid, el sedán Air.
El Gravity se encuentra entre los cinco autos más divertidos de conducir que he probado.
Su batería de 123 kWh impulsa al SUV de 0 a 100 km/h en unos tres segundos, más rápido que un Ferrari Portofino. El par instantáneo lo hace feroz desde el principio.
La dirección es firme y sorprendentemente ágil para un SUV largo de tres filas. Gracias a su batería baja, el Gravity permanece plantado en curvas cerradas, ocultando su peso.
Los baches de la ciudad de Nueva York se someten a una brutal prueba de suspensión, y el Gravity lo supera, proporcionando la amortiguación suficiente sin caer en el entumecimiento.
El volante en forma de “círculo”, un híbrido de círculo cuadrado, refuerza el ambiente atlético y fácil de controlar.
Pesado en el lujo de alta tecnología
El interior del Lucid combina materiales de primera calidad con un enorme grupo de indicadores arqueado y un tablero central en forma de tableta. BusinessInsider
Aunque el SUV tiene un motor potente, su diseño se basa en gran medida en el lujo.
Desde el exterior, es largo y espectacular, definido por barras de luces LED de ancho completo y un perfil delantero de la cabina. Desde algunos ángulos, parece una minivan de alta gama rediseñada por una startup de Silicon Valley.
En el interior, casi todas las superficies se sienten premium desde los siete asientos en adelante. La madera de poros abiertos, el cuero suave y un enorme parabrisas que se extiende por encima crean una cabina aireada, parecida a un salón. No hay plástico duro obvio.
Los asientos con calefacción están disponibles en las dos primeras filas, mientras que los pasajeros delanteros también pueden optar por asientos ventilados y con masaje con cinco modos.
El tablero está dominado por una gran pantalla curva para indicadores, mapas y medios. Una pantalla central secundaria gestiona el control del clima, los controles de los asientos y configuraciones más profundas del vehículo. Lihat juga iusj8. Juntos, refuerzan la identidad futurista y de software de Gravity.
Su batería también es impresionante. Con casi 400 millas de alcance, cuando se conecta a un cargador rápido, el Gravity puede cargar 200 millas en solo 15 minutos.
¿Por qué no hay necesidad de oro?
El Gravity es atlético y está bien diseñado. También es extremadamente caro. FABRICE COFFRINI/AFP vía Getty Images
Volviendo a nuestra metáfora olímpica: Gravity es increíble, pero está entrando en un torneo de vehículos eléctricos de tres filas brutalmente competitivo.
El segmento incluye pesos pesados bien equipados como el Rivian R1S, el Cadillac Escalade IQ, el Hyundai Ioniq 9 y el Kia EV9.
Esto hace que los pequeños defectos sean más difíciles de ignorar.
El problema más frustrante que encontré fue con el llavero. A unos metros de distancia, los repetidos clics no siempre cerraban las puertas por completo. Esto es especialmente molesto dado que la proximidad de las llaves controla determinadas funciones del vehículo, como apagar la batería del vehículo.
Lucid me dijo que estaba al tanto del problema y que había emitido una actualización en vivo para resolverlo.
Es un problema que se puede solucionar, pero para los compradores que gastan más de seis cifras, incluso los pequeños fallos de ejecución se destacan.
Algunos controles esenciales también están ocultos en las pantallas. Para ajustar la velocidad del limpiaparabrisas, por ejemplo, es necesario navegar por un menú digital en lugar de utilizar un controlador tradicional.
Luego está el alto precio: el Gravity comienza en alrededor de $80,000. El modelo Grand Touring completamente equipado que probé, con materiales mejorados, asistencia avanzada al conductor y características de lujo adicionales, costó alrededor de $124,000.
Esto es mucho, mucho dinero, especialmente cuando los competidores lo están rebajando por miles mientras ofrecen paquetes igualmente sofisticados.
el juicio
El Lucid Gravity es uno de los SUV más emocionantes que he conducido.
Es hermoso, increíblemente rápido y está repleto de tecnologías preparadas para el futuro. Para los compradores que desean una aceleración impresionante envuelta en un lujo futurista (y que no son sensibles al precio), es difícil de superar.
Si el valor importa más que la apariencia, rivales como el Hyundai Ioniq 9 o el Kia EV9 pueden tener más sentido. Mientras tanto, el Rivian R1S ofrece una combinación divertida de características opcionales y carácter familiar.
Pero ninguno de ellos fue tan divertido de conducir.
Si Lucid Gravity fuera un patinador artístico olímpico, optaría por el cuádruple eje: llamativo, ambicioso y un poco atrevido.
El Gravity combina belleza y destreza física: diseño sorprendente, velocidad vertiginosa y suficiente duración de batería para ir de Nueva York a Boston y regresar con una sola carga.
Más allá del espectáculo, este SUV tiene serios problemas para Lucid. Es el primer SUV del fabricante de automóviles que genera pérdidas, lo que le da a la compañía un punto de apoyo en el segmento de automóviles más popular de Estados Unidos.
Probé Gravity en Nueva York para ver si la gran apuesta de Lucid se mantiene firme.
Mi veredicto: merece un lugar en el podio. Pero algunos problemas técnicos le impidieron ganar el oro.
Es un placer conducirlo y rápido
Conduje el Lucid Gravity de tres filas por las calles de Nueva York durante el frío de febrero. El SUV era extremadamente impresionante. BusinessInsider
A lo largo de mi carrera, he probado 72 vehículos, desde potentes V8 hasta vehículos eléctricos de nueva generación, incluido el único otro modelo de Lucid, el sedán Air.
El Gravity se encuentra entre los cinco autos más divertidos de conducir que he probado.
Su batería de 123 kWh impulsa al SUV de 0 a 100 km/h en unos tres segundos, más rápido que un Ferrari Portofino. El par instantáneo lo hace feroz desde el principio.
La dirección es firme y sorprendentemente ágil para un SUV largo de tres filas. Gracias a su batería baja, el Gravity permanece plantado en curvas cerradas, ocultando su peso.
Los baches de la ciudad de Nueva York se someten a una brutal prueba de suspensión, y el Gravity lo supera, proporcionando la amortiguación suficiente sin caer en el entumecimiento.
El volante en forma de “círculo”, un híbrido de círculo cuadrado, refuerza el ambiente atlético y fácil de controlar.
Pesado en el lujo de alta tecnología
El interior del Lucid combina materiales de primera calidad con un enorme grupo de indicadores arqueado y un tablero central en forma de tableta. BusinessInsider
Aunque el SUV tiene un motor potente, su diseño se basa en gran medida en el lujo.
Desde el exterior, es largo y espectacular, definido por barras de luces LED de ancho completo y un perfil delantero de la cabina. Desde algunos ángulos, parece una minivan de alta gama rediseñada por una startup de Silicon Valley.
En el interior, casi todas las superficies se sienten premium desde los siete asientos en adelante. La madera de poros abiertos, el cuero suave y un enorme parabrisas que se extiende por encima crean una cabina aireada, parecida a un salón. No hay plástico duro obvio.
Los asientos con calefacción están disponibles en las dos primeras filas, mientras que los pasajeros delanteros también pueden optar por asientos ventilados y con masaje con cinco modos.
El tablero está dominado por una gran pantalla curva para indicadores, mapas y medios. Una pantalla central secundaria gestiona el control del clima, los controles de los asientos y configuraciones más profundas del vehículo. Lihat juga iusj8. Juntos, refuerzan la identidad futurista y de software de Gravity.
Su batería también es impresionante. Con casi 400 millas de alcance, cuando se conecta a un cargador rápido, el Gravity puede cargar 200 millas en solo 15 minutos.
¿Por qué no hay necesidad de oro?
El Gravity es atlético y está bien diseñado. También es extremadamente caro. FABRICE COFFRINI/AFP vía Getty Images
Volviendo a nuestra metáfora olímpica: Gravity es increíble, pero está entrando en un torneo de vehículos eléctricos de tres filas brutalmente competitivo.
El segmento incluye pesos pesados bien equipados como el Rivian R1S, el Cadillac Escalade IQ, el Hyundai Ioniq 9 y el Kia EV9.
Esto hace que los pequeños defectos sean más difíciles de ignorar.
El problema más frustrante que encontré fue con el llavero. A unos metros de distancia, los repetidos clics no siempre cerraban las puertas por completo. Esto es especialmente molesto dado que la proximidad de las llaves controla determinadas funciones del vehículo, como apagar la batería del vehículo.
Lucid me dijo que estaba al tanto del problema y que había emitido una actualización en vivo para resolverlo.
Es un problema que se puede solucionar, pero para los compradores que gastan más de seis cifras, incluso los pequeños fallos de ejecución se destacan.
Algunos controles esenciales también están ocultos en las pantallas. Para ajustar la velocidad del limpiaparabrisas, por ejemplo, es necesario navegar por un menú digital en lugar de utilizar un controlador tradicional.
Luego está el alto precio: el Gravity comienza en alrededor de $80,000. El modelo Grand Touring completamente equipado que probé, con materiales mejorados, asistencia avanzada al conductor y características de lujo adicionales, costó alrededor de $124,000.
Esto es mucho, mucho dinero, especialmente cuando los competidores lo están rebajando por miles mientras ofrecen paquetes igualmente sofisticados.
el juicio
El Lucid Gravity es uno de los SUV más emocionantes que he conducido.
Es hermoso, increíblemente rápido y está repleto de tecnologías preparadas para el futuro. Para los compradores que desean una aceleración impresionante envuelta en un lujo futurista (y que no son sensibles al precio), es difícil de superar.
Si el valor importa más que la apariencia, rivales como el Hyundai Ioniq 9 o el Kia EV9 pueden tener más sentido. Mientras tanto, el Rivian R1S ofrece una combinación divertida de características opcionales y carácter familiar.
Pero ninguno de ellos fue tan divertido de conducir.
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre Transportation,Tech,lucid,lucid-gravity,car-review,electric-vehicles,cars
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.businessinsider.com |
| ✍️ Autor: | Ben Shimkus |
| 📅 Fecha Original: | 2026-02-14 11:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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