China, VIVA – El gobierno chino está empezando a frenar la tendencia hacia los automóviles con pantalla totalmente táctil. A través del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT), los reguladores locales planean volver a hacer obligatorio el uso de botones físicos para una serie de funciones importantes en vehículos nuevos a partir del 1 de julio de 2026.
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Esta regla es una revisión de la norma nacional para componentes de control e indicadores de vehículos. El punto es claro: las funciones cruciales no deberían depender completamente de la pantalla central. Los conductores aún deberían poder utilizar funciones importantes sin tener que mirar la pantalla, para reducir las distracciones mientras conducen.
Como se muestra VIVA Automotriz Desde CarnewschinaLunes, 16 de febrero de 2026 En los últimos años, los coches eléctricos y los vehículos de nueva energía (NEV) en China se han convertido en sinónimo de diseños de cabina minimalistas. Los botones físicos son cada vez más escasos porque casi todas las configuraciones están centralizadas en la gran pantalla táctil. De hecho, algunos modelos también añaden una pantalla especial para los pasajeros delanteros. Este enfoque es ampliamente utilizado por marcas como BYD, Nio y Tesla.
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Sin embargo, esta tendencia también ha generado críticas. Uno de los altos funcionarios de Geely dijo que la industria automotriz china está demasiado involucrada en la adopción del concepto de cabina de pantalla completa sin considerar los aspectos ergonómicos.
A través de esta revisión regulatoria, el gobierno chino exige que varias funciones aún tengan control físico. Desde los intermitentes, las luces de emergencia y la bocina, hasta los cambios de marcha P, R, N y D que no se manejarán únicamente a través de la pantalla táctil. Además, también deberán estar disponibles en forma física los botones de activación del sistema de asistencia al conductor (ADAS), limpiaparabrisas, desempañador, elevalunas eléctricos, sistema de llamada de emergencia, así como el disyuntor eléctrico del vehículo eléctrico.
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Los reguladores también regulan los detalles técnicos. El tamaño mínimo del área del botón es de 10 mm x 10 mm, la posición debe ser fija, se puede utilizar sin mirar y proporcionar respuesta táctil o audible. De hecho, estas funciones básicas deberían poder funcionar incluso si el sistema principal del vehículo experimenta problemas o pierde potencia.
Esta revisión de la norma ha estado en preparación desde 2023 e involucra a varios fabricantes de automóviles e institutos de investigación importantes en China, incluido el Centro de Investigación y Tecnología Automotriz de China, FAW-Volkswagen y Great Wall Motor.
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Esta política es una señal de que, en un contexto de competencia por la introducción de automóviles con pantallas cada vez más grandes y funciones cada vez más digitales, los aspectos de seguridad y comodidad de conducción siguen siendo una prioridad. Para la industria, estas nuevas regulaciones podrían provocar cambios en el diseño interior de la próxima generación de automóviles, no sólo en China sino también en el mercado global.
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