Histórico naufragio del canal Swash descubierto en Studland Bay, Dorset, Reino Unido | Archaeology,News,Underwater Discoveries

Conny Waters – AncientPages.com – Arqueólogos marítimos de la Universidad de Bournemouth están excavando actualmente vigas de un presunto naufragio del siglo XVII que emergió en una playa después de las tormentas invernales. Los restos fueron encontrados el 28 de enero en Studland Bay en Dorset, un área administrada por el National Trust. Los expertos creen que estas maderas pueden ser parte del naufragio del Canal Swash, que ha sido identificado como un barco mercante holandés armado que se hundió en 1631.

Los expertos creen que los restos descubiertos en Studland Bay probablemente se originaron en esta sección del casco del barco mercante holandés Fame. Crédito: Universidad de Bournemouth

«Es realmente emocionante encontrar esta pieza de barco histórico. Durante nuestra excavación de los restos del naufragio del Canal Swash en 2013, faltaban piezas del barco y creemos que ahora se ha revelado una sección del casco en Studland». dijo el arqueólogo marítimo de BU, Tom Cousins, quien dirigió el estudio de las maderas.

Los restos del naufragio del Swash Channel fueron descubiertos en la década de 1990 dentro del Swash Channel, una importante ruta marítima que conduce al puerto de Poole. Las investigaciones y la documentación histórica sugieren que los restos del naufragio son de origen holandés o alemán, probablemente identificados como «La Fama» de Hoorn, un barco mercante holandés que encalló y se hundió en 1631.

La excavación de los restos del naufragio de Swash Channel se llevó a cabo en 2013, luego de diez años de investigación previa en el sitio. Crédito: Universidad de Bournemouth

La parte visible del barco mide unos 6 metros de largo y 2 metros de ancho y comprende al menos quince marcos unidos por clavos de madera a cinco tablas exteriores del casco. Si bien las cuadernas muestran signos de erosión, las tablas del casco permanecen excepcionalmente bien conservadas.

Originalmente, habría habido una capa adicional de tablas internas; sin embargo, esto no ha sobrevivido. La evidencia indica que estos restos fueron enterrados bajo arena desde la década de 1630 y han sido expuestos periódicamente a lo largo del tiempo. Este patrón de enterramiento explica tanto la pérdida de los tablones interiores como la erosión de la estructura, al tiempo que explica por qué los tablones exteriores del casco todavía se encuentran en tan buenas condiciones.

Crédito: Confianza Nacional

‘La Fama’ era una embarcación sustancial, que medía aproximadamente cuarenta metros de largo, diez metros de ancho y quince metros de alto. Diseñado para viajes transatlánticos al Caribe para recolectar sal, estaba equipado con más de cuarenta cañones para protegerse contra los piratas. Según los registros históricos, el barco encalló después de arrastrar su ancla a un famoso banco de arena y posteriormente se rompió. Los 45 miembros de la tripulación pudieron abandonar el barco de forma segura; sin embargo, los residentes locales rápidamente saquearon los restos del naufragio.

Las excavaciones arqueológicas descubrieron raras tallas decorativas de madera en el sitio, lo que sugiere que ‘The Fame’ era un barco de alto estatus. Entre estos artefactos se encuentra una cabeza intrincadamente tallada que se cree representa a un soldado romano u holandés, un reflejo de la artesanía marítima tradicional holandesa.

Crédito: Confianza Nacional

En 2013, tras casi una década de investigaciones submarinas y lo que se convirtió en la mayor excavación desde la del ‘Mary Rose’, se recuperaron partes importantes del pecio, incluida la cabeza tallada y un timón de 8,4 metros (25 pies). Estos artefactos se exhiben ahora en el Museo de Poole.

«Siempre me sorprende la historia que encontramos en Studland, pero esto ha sido un verdadero tesoro. Los clavos de madera de los árboles todavía están en su lugar y se mantienen después de cuatrocientos años: qué testimonio de la artesanía de la época», dijo Tracey Churcher, directora general del National Trust en Purbeck.

Una cabeza tallada de un hombre en el timón de la fama en el Museo de Poole. Crédito: Universidad de Bournemouth

La confirmación final se logrará mediante pruebas de dendrocronología, un método científico que analiza los patrones de los anillos de los árboles para determinar la edad y el origen de las maderas utilizadas en la construcción del barco. Este proceso ayudará a establecer si estas maderas coinciden con las examinadas previamente en los restos del naufragio del Canal Swash. El equipo de investigación de BU ha presentado una solicitud a Historic England para obtener permiso para excavar las vigas, basándose en el supuesto de que forman parte de un lugar protegido del naufragio.

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«El naufragio del Swash Channel es uno de los 57 naufragios alrededor de la costa de Inglaterra designados bajo la Ley de Protección de Naufragios de 1973. Los restos firmemente datados de embarcaciones anteriores a 1700 son excepcionalmente raros. No podemos decir con certeza que estos fragmentos provengan de ese lugar del naufragio, pero es una posibilidad intrigante», dijo Hefin Meara, arqueólogo marítimo de la Inglaterra histórica.

Los restos de naufragios protegidos están salvaguardados por ley debido a su importancia arqueológica e histórica. Cualquier perturbación o interferencia con estos sitios sólo está permitida bajo una licencia oficial. Si se aprueba la excavación, las vigas recuperadas se agregarán a la colección del Museo de Poole. Mientras tanto, se anima a los visitantes a ayudar a preservar el sitio absteniéndose de tocar o dañar las vigas expuestas.

Fuente: Universidad de Bournemouth

Escrito por Conny Waters – AncientPages.com Redactor del personal