Dasco pide posponer importación de autos para la Cooperativa Roja y Blanca |

El vicepresidente de la Cámara de Representantes, Sufmi Dasco Ahmad, pidió al Gobierno que posponga su plan de importar 105.000 coches de la India para apoyar el transporte logístico de la Cooperativa Red and White Village. El presidente del periódico Gerindra cree que este proyecto debe estudiarse más a fondo con el presidente Prabowo Subianto, que actualmente se encuentra de visita en Estados Unidos.

«Transmití un mensaje al gobierno para que pospusiera el plan ya que el presidente todavía está en el extranjero», dijo Dasco en el Complejo de la Cámara de Representantes, Yakarta, el lunes 23 de febrero de 2026.

Recomendó que las cuestiones técnicas relativas a la propuesta de importación de camionetas de la India se discutan en profundidad con el Presidente Prabowo. Lihat juga qaz3. Dasco cree que el presidente general del Partido Gerindra discutirá los planes de importación teniendo en cuenta la situación de la industria automovilística nacional.

«Por supuesto, el presidente también buscará opiniones y evaluará la preparación de las empresas nacionales», dijo Dasco.

El gobierno planea traer 105.000 furgonetas de la India con un valor estimado de 24,66 billones de IDR. El director presidente de PT Agrinas Pangan Nusantara – empresa pública designada para acelerar las actividades operativas de la Cooperativa Aldea Roja y Blanca – Joao Angelo De Sousa Mota confirmó el plan de adquisición de furgonetas para la Cooperativa Aldea Roja y Blanca y la Cooperativa Aldea Roja y Blanca. Confirmó que habían llegado vehículos completos a Indonesia, pero no especificó el número.

Este coche se utilizará para las actividades de la Cooperativa de Pueblos Rojos y Blancos en 85.000 pueblos. A través de Agrinas Pangan Nusantara, el gobierno tiene como objetivo la construcción de 30.000 unidades del Edificio Cooperativo de la Aldea Roja y Blanca para mediados de 2026.

Rachmat Gobel, miembro de la Comisión VI de la RPD, criticó el plan de importar automóviles indios porque corría el riesgo de entrar en conflicto con la agenda prioritaria del gobierno, en particular la creación de empleo y el fortalecimiento de la industria nacional.

«Este proyecto de importación de automóviles a gran escala utilizando fondos estatales no apoya a Astacita en absoluto, incluso viola a Astacita porque desperdicia fondos estatales para financiar a trabajadores extranjeros e industrias de otros países», dijo Rachmat.

Destacó que la política fiscal y el papel de las empresas estatales deben ser un instrumento para estimular la industria nacional y absorber a los trabajadores, especialmente a los graduados de educación vocacional que a menudo son absorbidos en el sector automotriz. Rachmat también destacó que la industria automotriz de Indonesia se ha desarrollado con una extensa red de producción y servicio, así como un nivel cada vez mayor de contenido local.