La Comisión VI garantiza la realización de inyecciones y Antara en Garuda Indonesia

Yakarta, vivo – Se considera que la decisión de la Agencia de Gestión de Inversiones de Anagata Nusantara (e Indonesia) (Dan Danarantara Indonesia) de inyectar una inversión que puede aumentar a Rp6.67 mil millones a PT Garuda Indonesia (Persero) TBK, para fortalecer la resiliencia del sector de aviación nacional en el medio de los desafíos mundiales. También se supone que la política estratégica aumenta el uso de activos estatales.

Miembro de la Comisión de la Cámara de Representantes VI, Ahmad Labib, enfatizó que la inyección de capital de y entre los dos no es simplemente ayuda financiera. Sino más bien una inversión medible contra la revitalización operativa, la mejora Efectividad de la flotaasí como el fortalecimiento de la estructura financiera de Garuda Indonesia después de la reestructuración de la deuda.

«Debemos ver a Garuda como un transportista de bandera que no puede ser tratado como una empresa privada ordinaria. La existencia de Garuda se refiere al símbolo estatal, la conectividad interregional y la soberanía del aire nacional», dijo Ahmad citado en su declaración, miércoles 25 de junio de 2025.

Además, según él, la Comisión VI de la Cámara de Representantes ha evaluado las etapas y es parte de un esquema de transformación de la salud en buena salud y según el valor de inversión del rendimiento. Con la entrada y entre los dos como inversor, habrá un control estricto sobre el uso de fondos, la transparencia del gasto de capital y la orientación para aumentar el factor de carga, el rendimiento y el desempeño financiero de Garuda en su conjunto.

«Esta ayuda no debería ser ‘Rescate’ así. Esta es la inversión estratégica de un país que debe mantenerse por los resultados. La Comisión VI solicitará informes periódicos sobre la realización y el impacto en el público «, agregó.

Garuda Indonesia desempeña un papel vital en el apoyo a los ecosistemas turísticos nacionales, la logística del aire y la conectividad regional 3T (sobre todo, distante, desfavorecida). Las inyecciones de fondos de y entre los dos deberían acelerar la apertura de rutas estratégicas, fortalecer los servicios de carga y la expansión de las carreteras internacionales que se cerraron previamente debido a la crisis financiera.

Ahmad Labib recordó que el éxito del rescate de Garuda traería efecto multiplicador Genial para la economía nacional.

«Estamos hablando de empleo, la sostenibilidad del sector de la aviación, la recuperación del turismo, la resiliencia logística. Y entre ver esto con gafas estratégicas, no solo una inversión financiera a corto plazo».

Ahmad Labib también evaluó esta participación y entre refleja un nuevo paradigma en la gestión de Bunm. Donde el estado ya no tiene que depender completamente de la participación del capital del estado (PMN), sino que fomenta programas de financiamiento alternativos basados ​​en los principios de la Compañía, los retornos de inversión y más gobernanza Ágil.

«Esto es lo que fomentamos en el DPR: Bumn sigue orientado hacia los servicios públicos, pero también debe administrarse profesionalmente, con una supervisión inherente a las instituciones de financiamiento estatales que tienen autoridades de inversión como y entre los dos», dijo.

La Comisión VI de la Cámara de Representantes solicitó que este impulso se usara como punto de inflexión en la reforma total de Garuda Indonesia. Basado en la eficiencia operativa, mejorar la gobernanza, el fortalecimiento de los recursos humanos, la modernización de las flotas.

«Y entre ha mostrado confianza. Ahora es el momento de que la gerencia de Garuda demuestre que pueden hacer de esta inversión un catalizador de cambio, y no solo para apoyar la continuidad», dijo.