Audi y Mercedes – Benz se encuentran entre los fabricantes de automóviles para rechazar Carplay Ultra, a pesar de las listas de Apple como futuros socios, y no están solos.
Aston – Martin fue el primero en adoptarlo, y Porsche dijo que lo haría, pero otros anteriormente nombrados por Apple han cambiado de opinión o están en silencio …
Apple habla sobre una versión de próxima generación de CarPlay durante mucho tiempo, pero fue solo el mes pasado que la compañía la anunció oficialmente como Carplay Ultra.
CarPlay Ultra se basa en las capacidades de CarPlay y ofrece la mejor experiencia en el automóvil al integrar profundamente el vehículo para ofrecer lo mejor del iPhone y lo mejor del automóvil. Proporciona información para todas las pantallas del conductor, incluido el contenido de tiempo real y los medidores en el clúster de instrumentos, al tiempo que refleja la apariencia y la sensación del fabricante de automóviles y ofrece a los conductores una experiencia personalizable.
Durante el lanzamiento, Aston – Martin fue el único fabricante de automóviles que lo apoyó, pero Apple dijo que «muchos otros fabricantes de automóviles» lo harían.
Sin embargo, una marca de alto nivel originalmente nombrada por Apple como socio planeado para el sistema se ha caído más de un año antes. Mercedes eligió un podcast en abril del año pasado para decir que no adoptaría, después de todo, la nueva interfaz de usuario en la distribución.
Un nuevo Tiempo financiero El informe indica que la marca de autos Audi Premium alemán también ha hecho un giro U, y no está solo en esta área.
Las marcas de lujo alemanas Mercedes-Benz y Audi, así como los autos Volvo, Polestar y Renault declararon que no tenían la intención de mejorar el software a sus vehículos, a pesar de las indicaciones anteriores de Apple que harían.
Renault habría dicho a Apple «No intentes invadir nuestros propios sistemas».
El informe sugiere que el ingreso es la razón principal de este cambio de corazón.
«Los fabricantes de automóviles occidentales están tratando de comprender cómo encontrar un crecimiento en un mundo que esté en su apogeo o cercano en términos de ventas de automóviles», dijo Simon Middleton, socio de McKinsey. «En el segmento premium altamente competitivo, también estás luchando por la diferenciación».
Están considerando los servicios de suscripción como un flujo de ingresos potenciales y no quieren que Apple robe un medio para monetizar los servicios en los automóviles.
La única buena noticia para Apple es que el futuro de CarPlay estándar parece seguro: varias encuestas han indicado que es imprescindible para muchos compradores.
Accesorios resaltados
Foto: Apple
