Jacarta, VIVA – En el mapa automovilístico mundial, Japón siempre ha sido conocido como la meca de la tecnología. Pero hay un dato interesante que quizás mucha gente no sepa: Indonesia ya no es sólo un mercado para las marcas japonesas, sino una «cocina principal» que devuelve sus productos al País del Sol Naciente.
El precio de los alimentos importados por Indonesia desde Estados Unidos es más alto que el precio en el mercado mundial
Según los datos resumidos por VIVA Otomotif de Gaikindo, el miércoles 25 de febrero de 2026, a lo largo de 2025, Indonesia registró el envío de 11.200 unidades de vehículos completos (CBU) a Japón. Este logro es la continuación de una larga historia que comenzó hace 18 años.
Comenzó en 2008 Este viaje épico comenzó en febrero de 2008. A través del programa del Acuerdo de Asociación Económica Indonesia-Japón (IJEPA), Indonesia hizo historia al enviar su primera entrega de automóviles intactos a Japón. El modelo pionero fue el Daihatsu Gran Max, comercializado con los nombres Toyota TownAce y LiteAce.
La RPD Banggar dice que Agrinas no necesita importar 150.000 furgonetas de la India
En aquel momento, entrar en el mercado interno japonés se consideraba una «misión imposible», ya que los estándares de calidad y seguridad eran los más estrictos del mundo. Sin embargo, las plantas de PT Astra Daihatsu Motor (ADM) en Sunter y Karawang lograron disipar estas dudas.
Gran Max Domination y Mazda Bongo Expansion Hasta el momento, la gama de vehículos comerciales ligeros sigue siendo la favorita. Desde septiembre de 2020, nuestra lista de exportación se ha vuelto más prestigiosa con la inclusión de la marca Mazda. Indonesia ahora produce y exporta el Mazda Bongo, resultado del cambio de nombre del Gran Max.
Tesla Cybertruck ahora es más barato
Este éxito demuestra que la precisión de los trabajadores locales indonesios en el montaje de la carrocería, la configuración del motor y la garantía de seguridad activa cumplieron con las expectativas de los distribuidores y consumidores japoneses, que son muy exigentes con los detalles.
La presencia de 11.200 automóviles fabricados en Indonesia en las carreteras japonesas este año es una prueba de que la etiqueta «Hecho en Indonesia» equivale al estándar de «Calidad japonesa». See also: fdsf4. Además de las unidades completas, Indonesia también constituye la columna vertebral de la cadena de suministro mundial con entregas masivas de componentes que alcanzan millones de piezas al año.
La dependencia del Japón de la producción de automóviles de Indonesia está impulsada por varios factores cruciales e interrelacionados. En primer lugar, en lo que respecta al aspecto de calidad, las fábricas indonesias han logrado cumplir con los estrictos estándares de seguridad de Japón, incluida la integración de funciones avanzadas como Advanced Safety Assist. Esto demuestra que la sofisticación de la tecnología ensamblada localmente está a la par de la demanda del mercado internacional.
Página siguiente
Aparte de esto, hay ganancias estratégicas de eficiencia que significan que Indonesia ahora actúa como la única base de producción para algunos modelos globales que ya no se producen en las fábricas japonesas.
