📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1772949593
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George Russell ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada para impulsar su apuesta por convertirse en campeón del mundo, mientras Mercedes superó un tenso desafío inicial de Ferrari para terminar primero y segundo en Melbourne.
Russell, ganador de la pole, perdió ante Charles Leclerc y también estuvo bajo presión de Lewis Hamilton durante una apasionante fase inicial de la primera carrera de la nueva era de reglas de la F1 después de que Ferrari, como se esperaba, cayera del cuarto y séptimo lugar en la parrilla.
Leclerc le arrebató el liderato a Russell en la primera curva, el primero de siete extraordinarios cambios de liderazgo entre los dos en las primeras nueve vueltas, mientras intercambiaban posiciones con notable regularidad mientras las nuevas tácticas de carrera de la F1 y los modos de despliegue de energía se desarrollaban en un estilo apasionante en vivo.
Leclerc emergió al final de una fase inicial llena de acción aún liderando a Russell y Hamilton, pero la carrera terminó en la vuelta 11 cuando el Red Bull de Isack Hadjar se averió en la pista al comenzar el período del Coche de Seguridad Virtual.
Mercedes aprovechó la oportunidad para enfrentar a sus dos autos, incluido Antonelli, quien cayó del segundo lugar en la parrilla en la salida debido a problemas de ubicación, pero Ferrari no detuvo a ninguno de sus autos.
Los coches de la Scuderia condujeron hasta la vuelta 26 y la vuelta 29 respectivamente antes de cambiar los neumáticos, sin embargo, a pesar de su ventaja de neumáticos durante el resto de la carrera, el ritmo de Mercedes con los neumáticos viejos fue tal que Russell y Antonelli pudieron mantenerse por delante y evitar tener que hacer otra parada en boxes.
«Lo que Ferrari cedió fue la posición en la pista y perdieron el control de la carrera», dijo. Deportes del cielo F1 Martín Brundle.
«Eso es lo importante».
Con Russell superando a Antonelli por 2,9 segundos, Leclerc terminó 15 segundos detrás de la Flecha de Plata líder, aunque sólo ligeramente por delante de Hamilton, cuya espera por el primer podio de Ferrari permaneció fuera de su alcance cuando el siete veces campeón atrapó a su compañero de equipo en las últimas vueltas de la carrera para proporcionar el impulso para una mejor segunda temporada en rojo.
Con Mercedes y Ferrari por delante en la carrera, como se esperaba después de las pruebas de pretemporada, McLaren y Red Bull tuvieron que conformarse con una batalla por el quinto puesto entre los campeones del mundo Lando Norris y Max Verstappen.
Norris ganó, aunque Verstappen todavía podría estar satisfecho con su recuperación del puesto 20 en la parrilla tras la clasificación.
Mientras que Hadjar se retiró mientras corría bien desde el tercer lugar en la parrilla desde el principio, Oscar Piastri de McLaren ni siquiera tomó la salida ya que el australiano sufrió una angustia cuando se estrelló en su camino hacia la parrilla antes de la carrera.
Había cuatro británicos entre los ocho primeros: Oliver Bearman de Haas y el debutante de 18 años Arvid Lindblad terminaron séptimo y octavo respectivamente.
Más detalles a seguir..
La Fórmula 1 se dirige a Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China que comienza este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
George Russell ganó el Gran Premio de Australia que abrió la temporada para impulsar su apuesta por convertirse en campeón del mundo, mientras Mercedes superó un tenso desafío inicial de Ferrari para terminar primero y segundo en Melbourne.
Russell, ganador de la pole, perdió ante Charles Leclerc y también estuvo bajo presión de Lewis Hamilton durante una apasionante fase inicial de la primera carrera de la nueva era de reglas de la F1 después de que Ferrari, como se esperaba, cayera del cuarto y séptimo lugar en la parrilla.
Leclerc le arrebató el liderato a Russell en la primera curva, el primero de siete extraordinarios cambios de liderazgo entre los dos en las primeras nueve vueltas, mientras intercambiaban posiciones con notable regularidad mientras las nuevas tácticas de carrera de la F1 y los modos de despliegue de energía se desarrollaban en un estilo apasionante en vivo.
Leclerc emergió al final de una fase inicial llena de acción aún liderando a Russell y Hamilton, pero la carrera terminó en la vuelta 11 cuando el Red Bull de Isack Hadjar se averió en la pista al comenzar el período del Coche de Seguridad Virtual.
Mercedes aprovechó la oportunidad para enfrentar a sus dos autos, incluido Antonelli, quien cayó del segundo lugar en la parrilla en la salida debido a problemas de ubicación, pero Ferrari no detuvo a ninguno de sus autos.
Los coches de la Scuderia condujeron hasta la vuelta 26 y la vuelta 29 respectivamente antes de cambiar los neumáticos, sin embargo, a pesar de su ventaja de neumáticos durante el resto de la carrera, el ritmo de Mercedes con los neumáticos viejos fue tal que Russell y Antonelli pudieron mantenerse por delante y evitar tener que hacer otra parada en boxes.
«Lo que Ferrari cedió fue la posición en la pista y perdieron el control de la carrera», dijo. Deportes del cielo F1 Martín Brundle.
«Eso es lo importante».
Con Russell superando a Antonelli por 2,9 segundos, Leclerc terminó 15 segundos detrás de la Flecha de Plata líder, aunque sólo ligeramente por delante de Hamilton, cuya espera por el primer podio de Ferrari permaneció fuera de su alcance cuando el siete veces campeón atrapó a su compañero de equipo en las últimas vueltas de la carrera para proporcionar el impulso para una mejor segunda temporada en rojo.
Con Mercedes y Ferrari por delante en la carrera, como se esperaba después de las pruebas de pretemporada, McLaren y Red Bull tuvieron que conformarse con una batalla por el quinto puesto entre los campeones del mundo Lando Norris y Max Verstappen.
Norris ganó, aunque Verstappen todavía podría estar satisfecho con su recuperación del puesto 20 en la parrilla tras la clasificación.
Mientras que Hadjar se retiró mientras corría bien desde el tercer lugar en la parrilla desde el principio, Oscar Piastri de McLaren ni siquiera tomó la salida ya que el australiano sufrió una angustia cuando se estrelló en su camino hacia la parrilla antes de la carrera.
Había cuatro británicos entre los ocho primeros: Oliver Bearman de Haas y el debutante de 18 años Arvid Lindblad terminaron séptimo y octavo respectivamente.
Más detalles a seguir..
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💡 Puntos Clave
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📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-08 05:42:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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