📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1773309586
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El piloto de Mercedes, George Russell, ha acusado a Ferrari de impedir que la FIA realice cambios en los procedimientos de salida de la Fórmula 1 para el Gran Premio de China de este fin de semana y de ser «egoísta» y «un poco ridículo» al hacerlo.
Russell obtuvo la victoria en el Gran Premio de Australia de apertura de temporada el domingo cuando él y su compañero de equipo Kimi Antonelli convirtieron un bloqueo de la primera fila en un doblete en la bandera a cuadros, pero ambos tuvieron que recuperarse de perder lugares en la salida.
Un factor en su lento escape fue que la pareja, junto con varios otros pilotos, tenían niveles bajos de batería después de las vueltas de formación, habiendo sido sorprendidos por una regla que, según Russell, perjudicaba a los que calificaban en la mitad delantera de la parrilla.
Russell afirma que el organismo rector del deporte, la FIA, quiere cambiar las reglas para eliminar el problema, pero Ferrari, que tuvo un excelente comienzo en Melbourne con Charles Leclerc liderando y Lewis Hamilton corriendo hacia el frente, no está dispuesto a proporcionar la «súper mayoría» necesaria para hacer el cambio.
«Desafortunadamente, a veces, cuando intentas hacer cambios por el bien del deporte, si un equipo tiene una ventaja competitiva, como la tenía Ferrari cuando comenzó la carrera, no quieren ver ningún cambio», dijo Russell. Deportes del cielo F1.
«Creo que la mitad de la parrilla se vio afectada por una peculiaridad en las reglas de salida en Melbourne. Ahora lo sabemos, pero debido a que algunos equipos se resistieron a hacer cambios, tuvimos que abordarlo».
En declaraciones a los medios escritos el jueves por la mañana en Shanghai, Russell acusó a Ferrari de ser «egoísta» y «un poco tonto».
Dijo: «La FIA está estudiando la posibilidad de ajustarlo (los procedimientos de salida), pero como puedes imaginar, algunos equipos que han tenido buenas salidas no quieren hacerlo, lo que creo que es un poco ridículo. No estoy demasiado preocupado, pero definitivamente es un desafío».
Cuando se le pidió que aclarara si la FIA quería cambiar las reglas, Russell añadió: «Podrían hacerlo. Creo que les gustaría hacerlo, pero necesitarían una gran mayoría de equipos, algo que no tienen. Así que probablemente puedas adivinar qué equipos están en contra de eso».
«No creo que tengan nada que ganar con esto. Ahora que todos los equipos saben cuál es el problema, simplemente lo solucionaremos. Pero simplemente crea una complicación innecesaria en algo que no necesita suceder. La mitad de la red en Melbourne está en mal estado. Nos adaptaremos. Lihat juga osh6. Sabemos a qué debemos prestar atención en este momento.
“La FIA realmente sólo quiere hacernos la vida más fácil y eliminar estos límites de cosecha, pero a menudo [happens]la gente tiene puntos de vista egoístas y quiere hacer lo mejor para ellos mismos. Y eso es parte de la Fórmula 1 y parte del desafío de la Fórmula 1. Lo afrontaremos y creo que el comienzo aquí será mucho mejor”.
¿Cuáles son las reglas controvertidas?
La disputa se produce en medio de ajustes a las nuevas unidades de potencia y chasis para la temporada 2026, tras los mayores cambios reglamentarios en la historia de la F1.
Las nuevas unidades de potencia, que dependen de más energía eléctrica que sus predecesoras, han hecho de la gestión de la energía el elemento más importante para lograr el rendimiento en las primeras etapas de esta regulación.
Russell explicó: «Creo que hay un error que mantiene fuera a muchos equipos, que es el límite de cosecha en la ronda de formación.
Entonces, una regla muy singular… cada ronda tiene un límite de cosecha. Los pilotos que salen en la primera mitad de la parrilla, que están fuera de la línea de tiempo, ya están en esa vuelta. Entonces, cuando comienzas la ronda de formación, agotas la batería y la cargas, lo que lleva al límite de cosecha.
“Los corredores que están detrás, cuando hacen la formación de la vuelta de salida, se alejan, cruzan la línea de salida y llegada y luego se reinician porque efectivamente están en la siguiente vuelta.
«Entonces, por lo que hicimos en la salida de práctica, lanzamos antes de esta línea y reiniciamos. Y al comienzo de la carrera, comenzando desde la pole, pisé el acelerador, cargué la batería, pero tomó alrededor del 50 por ciento de mi límite de cosecha en esa vuelta, así que cuando estaba a mitad de la pista, no pude cargar la batería más, no tenía la energía para hacer un quemado adecuado.
Hamilton: no me he unido al chat grupal
Antes de la acusación de Russell, Hamilton dijo que pensaba que el procedimiento de salida era «interesante de ver» y que mejoraría con el paso del tiempo.
«Obviamente hay un grupo de chat, pero no me he unido al grupo de chat», dijo Hamilton cuando se le preguntó si había habido alguna discusión entre los pilotos. «Así que no estoy realmente seguro de lo que dicen al respecto».
“No me gustan mucho los chats grupales porque siempre estás tratando de ponerte al día.
«Quiero decir, es interesante de ver, pero creo que es sólo la primera carrera, así que creo que es inevitable que haya problemas a lo largo de la carrera. Pero creo que las cosas mejorarán cada vez más».
Calendario del GP de China de Sky Sports F1
viernes 13 de marzo
01.05: práctica de la Academia F1
03.00: práctica del GP de China (la sesión comienza a las 03.30)*
05.30: Conferencia de prensa del jefe del equipo*
06.00: Clasificación de la Academia F1*
06.45: Clasificación Sprint del GP de China (la sesión comienza a las 07.30)*
Sábado 14 de marzo
02.25: Preparación para el GP de Sprint de China*
03.00: SPRINT GP DE CHINA*
4:30 a. m.: Cuaderno Sprint de Ted*
05.30: Carrera 1 de la Academia de F1*
06.30: Preparación para la clasificación del GP de China*
07.00: CLASIFICACIÓN GP DE CHINA*
09.00: Cuaderno de Calificación Ted*
domingo 15 de marzo
02.35: Carrera 2 de la Academia de F1*
05.30: Preparación para el GP de China: Gran Premio del domingo*
07.00: GRAN PREMIO DE CHINA*
09.00: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10 a.m.: El cuaderno de Ted*
*También en el evento principal de Sky Sports
La Fórmula 1 está en Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China que comienza este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
El piloto de Mercedes, George Russell, ha acusado a Ferrari de impedir que la FIA realice cambios en los procedimientos de salida de la Fórmula 1 para el Gran Premio de China de este fin de semana y de ser «egoísta» y «un poco ridículo» al hacerlo.
Russell obtuvo la victoria en el Gran Premio de Australia de apertura de temporada el domingo cuando él y su compañero de equipo Kimi Antonelli convirtieron un bloqueo de la primera fila en un doblete en la bandera a cuadros, pero ambos tuvieron que recuperarse de perder lugares en la salida.
Un factor en su lento escape fue que la pareja, junto con varios otros pilotos, tenían niveles bajos de batería después de las vueltas de formación, habiendo sido sorprendidos por una regla que, según Russell, perjudicaba a los que calificaban en la mitad delantera de la parrilla.
Russell afirma que el organismo rector del deporte, la FIA, quiere cambiar las reglas para eliminar el problema, pero Ferrari, que tuvo un excelente comienzo en Melbourne con Charles Leclerc liderando y Lewis Hamilton corriendo hacia el frente, no está dispuesto a proporcionar la «súper mayoría» necesaria para hacer el cambio.
«Desafortunadamente, a veces, cuando intentas hacer cambios por el bien del deporte, si un equipo tiene una ventaja competitiva, como la tenía Ferrari cuando comenzó la carrera, no quieren ver ningún cambio», dijo Russell. Deportes del cielo F1.
«Creo que la mitad de la parrilla se vio afectada por una peculiaridad en las reglas de salida en Melbourne. Ahora lo sabemos, pero debido a que algunos equipos se resistieron a hacer cambios, tuvimos que abordarlo».
En declaraciones a los medios escritos el jueves por la mañana en Shanghai, Russell acusó a Ferrari de ser «egoísta» y «un poco tonto».
Dijo: «La FIA está estudiando la posibilidad de ajustarlo (los procedimientos de salida), pero como puedes imaginar, algunos equipos que han tenido buenas salidas no quieren hacerlo, lo que creo que es un poco ridículo. No estoy demasiado preocupado, pero definitivamente es un desafío».
Cuando se le pidió que aclarara si la FIA quería cambiar las reglas, Russell añadió: «Podrían hacerlo. Creo que les gustaría hacerlo, pero necesitarían una gran mayoría de equipos, algo que no tienen. Así que probablemente puedas adivinar qué equipos están en contra de eso».
«No creo que tengan nada que ganar con esto. Ahora que todos los equipos saben cuál es el problema, simplemente lo solucionaremos. Pero simplemente crea una complicación innecesaria en algo que no necesita suceder. La mitad de la red en Melbourne está en mal estado. Nos adaptaremos. Lihat juga osh6. Sabemos a qué debemos prestar atención en este momento.
“La FIA realmente sólo quiere hacernos la vida más fácil y eliminar estos límites de cosecha, pero a menudo [happens]la gente tiene puntos de vista egoístas y quiere hacer lo mejor para ellos mismos. Y eso es parte de la Fórmula 1 y parte del desafío de la Fórmula 1. Lo afrontaremos y creo que el comienzo aquí será mucho mejor”.
¿Cuáles son las reglas controvertidas?
La disputa se produce en medio de ajustes a las nuevas unidades de potencia y chasis para la temporada 2026, tras los mayores cambios reglamentarios en la historia de la F1.
Las nuevas unidades de potencia, que dependen de más energía eléctrica que sus predecesoras, han hecho de la gestión de la energía el elemento más importante para lograr el rendimiento en las primeras etapas de esta regulación.
Russell explicó: «Creo que hay un error que mantiene fuera a muchos equipos, que es el límite de cosecha en la ronda de formación.
Entonces, una regla muy singular… cada ronda tiene un límite de cosecha. Los pilotos que salen en la primera mitad de la parrilla, que están fuera de la línea de tiempo, ya están en esa vuelta. Entonces, cuando comienzas la ronda de formación, agotas la batería y la cargas, lo que lleva al límite de cosecha.
“Los corredores que están detrás, cuando hacen la formación de la vuelta de salida, se alejan, cruzan la línea de salida y llegada y luego se reinician porque efectivamente están en la siguiente vuelta.
«Entonces, por lo que hicimos en la salida de práctica, lanzamos antes de esta línea y reiniciamos. Y al comienzo de la carrera, comenzando desde la pole, pisé el acelerador, cargué la batería, pero tomó alrededor del 50 por ciento de mi límite de cosecha en esa vuelta, así que cuando estaba a mitad de la pista, no pude cargar la batería más, no tenía la energía para hacer un quemado adecuado.
Hamilton: no me he unido al chat grupal
Antes de la acusación de Russell, Hamilton dijo que pensaba que el procedimiento de salida era «interesante de ver» y que mejoraría con el paso del tiempo.
«Obviamente hay un grupo de chat, pero no me he unido al grupo de chat», dijo Hamilton cuando se le preguntó si había habido alguna discusión entre los pilotos. «Así que no estoy realmente seguro de lo que dicen al respecto».
“No me gustan mucho los chats grupales porque siempre estás tratando de ponerte al día.
«Quiero decir, es interesante de ver, pero creo que es sólo la primera carrera, así que creo que es inevitable que haya problemas a lo largo de la carrera. Pero creo que las cosas mejorarán cada vez más».
Calendario del GP de China de Sky Sports F1
viernes 13 de marzo
01.05: práctica de la Academia F1
03.00: práctica del GP de China (la sesión comienza a las 03.30)*
05.30: Conferencia de prensa del jefe del equipo*
06.00: Clasificación de la Academia F1*
06.45: Clasificación Sprint del GP de China (la sesión comienza a las 07.30)*
Sábado 14 de marzo
02.25: Preparación para el GP de Sprint de China*
03.00: SPRINT GP DE CHINA*
4:30 a. m.: Cuaderno Sprint de Ted*
05.30: Carrera 1 de la Academia de F1*
06.30: Preparación para la clasificación del GP de China*
07.00: CLASIFICACIÓN GP DE CHINA*
09.00: Cuaderno de Calificación Ted*
domingo 15 de marzo
02.35: Carrera 2 de la Academia de F1*
05.30: Preparación para el GP de China: Gran Premio del domingo*
07.00: GRAN PREMIO DE CHINA*
09.00: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10 a.m.: El cuaderno de Ted*
*También en el evento principal de Sky Sports
La Fórmula 1 está en Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China que comienza este viernes, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-12 09:00:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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