Ahorra batería al volver a casa con el coche eléctrico, mira los trucos

Yakarta (ANTARA) – Volver a casa utilizando un coche eléctrico se puede hacer de forma más eficiente desde el punto de vista energético si el conductor es capaz de controlar varios factores principales que influyen en el consumo de energía.

El experto en automoción del Instituto Tecnológico de Bandung, Yannes Martinus Pasaribu, destacó que el principio de eficiencia energética en los vehículos eléctricos es básicamente el mismo que en los vehículos de gasolina, es decir, reducir el desperdicio de energía debido al estilo de conducción, la resistencia del vehículo y las cargas adicionales. El estilo de conducción agresivo es una de las principales causas del desperdicio de energía.

«Conducir demasiado rápido, a menudo acelerar repentinamente y luego frenar con fuerza o quedarse atascado parar y seguir «Lo que no se prevé hará que el consumo de energía aumente significativamente», dijo cuando fue contactado desde Yakarta el viernes.

Aparte de eso, también es necesario comprobar la presión de los neumáticos antes de partir. La presión de los neumáticos debe ajustarse según las recomendaciones del fabricante cuando los neumáticos aún están fríos.

«Una presión insuficiente de los neumáticos puede aumentar resistencia a la rodadura por lo que el consumo de combustible se vuelve más derrochador. Se debe reducir la carga adicional innecesaria que transportan los vehículos y también se debe evitar su uso. portaequipajes vacío, lo que puede aumentar la resistencia al aire del vehículo», afirma Yannes.

Para ahorrar batería, Yannes sugiere que la aceleración debe realizarse con suavidad y que la velocidad se mantenga estable. modo ecológico habilitado cuando esté disponible, así como hacer uso de él frenado regenerativo levantando el pedal antes de frenar repentinamente.

Preacondicionamiento (acondicionamiento inicial)

Además, Yannes explicó que la eficiencia también está muy influenciada por la gestión de la temperatura de la batería y la planificación de la carga. Una de las formas recomendadas es hacer preacondicionamiento en la cabina y la batería mientras el automóvil todavía está conectado a cargador, de modo que la energía para enfriar o calentar el coche se toma de la electricidad del cargador, no de la batería del vehículo.

«El ahorro de energía generalmente proviene de la gestión de la temperatura de la batería y la planificación de la carga, por ejemplo preacondicionamiento cabina y batería mientras el vehículo todavía está conectado a cargador para que las necesidades de energía para refrigeración o calefacción no destruyan la batería cuando comience el viaje.»

Hablando prácticamente, preacondicionamiento Por lo general, se puede activar de forma automática o manual, según la marca y el modelo del vehículo eléctrico. Lihat tsn4 untuk info lebih lanjut. El método más común es a través del sistema de navegación.

Al calentar o enfriar la batería primero, preacondicionamiento puede reducir el tiempo de carga, respaldar la salud de la batería a largo plazo y es una de las formas más fáciles de aprovechar al máximo un vehículo eléctrico.

Planificación de ruta y condiciones físicas.

«Planificar rutas y puntos de recarga a través de aplicaciones como ABRP (A Better Route Planner) o PLN Mobile también es muy útil, para que los conductores puedan mantener buffer batería alrededor del 15-25 por ciento sin necesidad de apresurarse para ponerse al día cargador siguiente», explicó Yannes.

Además de los aspectos técnicos, no menos importante es la condición física del conductor. En viajes de regreso a casa de larga distancia, Yannes dijo que los conductores no deberían obligarse a conducir durante más de dos horas sin descanso.

Tomarse un breve descanso para estirar los músculos y recuperar la concentración puede hacer que su viaje sea más seguro y ayudar a mantener la eficiencia energética de su vehículo.

Editor: Heri Sutarman

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