📂 Categoría: News Story | 📅 Fecha: 1773399587
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El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, se disculpó con Max Verstappen cuando el piloto holandés calificó su movimiento como un «desastre» en la clasificación sprint del Gran Premio de China.
Tanto Verstappen como su compañero de equipo en Red Bull, Isack Hadjar, llegaron al SQ3 el viernes antes de clasificarse octavo y décimo para el Sprint del sábado a las 3 a. m., hora del Reino Unido. Estad atentos. Lihat juga tsn5. Deportes del cielo F1.
Lo más preocupante es que Verstappen está a 1,734 segundos del ganador de la pole en Sprint, George Russell, quien lidera a su compañero de equipo Kimi Antonelli en un doblete de Mercedes, en una pista que pone a prueba todas las capacidades de un auto de F1.
«Lo siento, Max. Es difícil, hay mucho que aprender», dijo Mekies a Verstappen por radio.
“El fin de semana aún es largo, tenemos que aprender de ello. [today]. Intentemos de nuevo».
Verstappen entonces lo dijo Deportes del cielo F1Rachel Brookes: «Todo el día fue un desastre en términos de velocidad. Sin agarre. Ese fue el mayor problema: sin agarre, sin equilibrio».
«Simplemente perdemos mucho tiempo en las curvas. Luego por eso empiezas a desencadenar otros pequeños problemas, pero el gran problema para nosotros es que las curvas se pierden por completo».
Hadjar experimentó problemas con la batería en su única vuelta en SQ3, lo que limitó su velocidad en la recta larga, terminando décimo a 2,203 segundos de su ritmo, un margen que lo sorprendió un poco.
«Estoy contento con mi vuelta. Fue buena, pero al final no cambió nuestro fin de semana. Simplemente estoy feliz de no estar demasiado lejos de Max», dijo.
«Necesitamos más de todo: más agarre, más potencia. Estamos muy lejos de Mercedes, mucho más que el fin de semana pasado».
«Espero que Ferrari y McLaren estén por delante, pero la diferencia general no aumentará».
Hamilton: Ferrari debe intentar cerrar la brecha de potencia de Mercedes
El ritmo de Red Bull el viernes en Shanghai sugirió que había perdido el liderato frente a Mercedes, Ferrari y McLaren. Sin embargo, Mercedes también aumentó su brecha con el resto del campo, ya que Russell estaba seis décimas por delante del tercer clasificado, Lando Norris, en la clasificación Sprint, el primer piloto que no es Mercedes.
Lewis Hamilton, que ganó el GP Sprint de China el año pasado, se clasificó cuarto el viernes, pero quedó a 0,641 segundos de Russell, pero cree que Ferrari perdió todo su tiempo frente a Mercedes en las rectas.
«Tenemos mucho trabajo por hacer. Realmente tenemos que trabajar duro en Maranello para mejorar», afirmó.
“Creo que eso es algo de lo que nos dimos cuenta el año pasado, que pensábamos que Mercedes arrancaba antes que nosotros o los demás, cosa que hicieron la última vez. [in 2014] también. Han hecho un trabajo fantástico y tenemos que intentar cerrar esa brecha.
«El auto se sentía muy bien y pensé que podíamos competir con ellos en las curvas, pero cuando te quedas sin potencia, eso es lo que pasa».
Ferrari utilizó su innovador alerón trasero invertido durante la única sesión de práctica en Shanghai en un intento por mejorar la velocidad en línea recta.
Sin embargo, lo eliminaron antes de la clasificación Sprint debido a la preocupación de que el ala no fuera completamente confiable durante el resto del fin de semana.
Hamilton dijo: «Realmente no sé por qué lo volvimos a poner. Teníamos prisa por traerlo aquí y se suponía que no estaría en el auto hasta la cuarta o quinta carrera, o algo así».
«Así que hicieron un gran trabajo al traerlo aquí y sólo teníamos dos. Tal vez era demasiado pronto, así que lo dejamos ir. Sigue siendo un gran auto e intentaremos traerlo de regreso cuando esté listo».
Norris vio una «oportunidad» al principio del Sprint
Si Hamilton puede emular el increíble lanzamiento de Charles Leclerc desde el cuarto lugar en Australia el domingo pasado, bien podría estar a la cabeza después de la primera curva del Sprint.
Sin embargo, Norris, que estaba en tercer lugar, también vio la oportunidad de adelantar a los dos Mercedes al descender a la curva 1 para ganar posición en la pista.
«Para ser honesto, no espero que tengan un mal comienzo. Sin duda es una oportunidad», dijo.
«Creo que conocen los errores que cometieron el fin de semana pasado en Melbourne y probablemente estarán bien. Pero nunca se sabe, es una buena oportunidad. El lugar más fácil para adelantar es fuera de la línea, así que veremos qué podemos hacer».
El velocista Russell cree que el grano de los neumáticos será un problema, pero es más optimista sobre el comienzo de Mercedes, ya que están trabajando en ello en la fábrica.
«No sabía qué esperar. Mi comienzo en el entrenamiento de esta mañana fue mucho mejor, uno de los mejores de la temporada. Hemos mejorado mucho en ese sentido», dijo.
«Desde Melbourne, toda la atención se ha centrado en cómo podemos mejorar esas salidas. Afortunadamente, los dos muchachos que me rodean tienen dos motores Mercedes, así que espero que ningún Ferrari de arranque rápido pueda pasarlo».
Calendario del GP de China de Sky Sports F1
Sábado 14 de marzo
02.25: Preparación para el GP de Sprint de China*
03.00: SPRINT GP DE CHINA*
4:30 a. m.: Cuaderno Sprint de Ted*
05.30: Carrera 1 de la Academia de F1*
06.30: Preparación para la clasificación del GP de China*
07.00: CLASIFICACIÓN GP DE CHINA*
09.00: Cuaderno de Calificación Ted*
domingo 15 de marzo
02.35: Carrera 2 de la Academia de F1*
05.30: Preparación para el GP de China: Gran Premio del domingo*
07.00: GRAN PREMIO DE CHINA*
09.00: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10 a.m.: El cuaderno de Ted*
*También en el evento principal de Sky Sports
La Fórmula 1 está en Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
El director del equipo Red Bull, Laurent Mekies, se disculpó con Max Verstappen cuando el piloto holandés calificó su movimiento como un «desastre» en la clasificación sprint del Gran Premio de China.
Tanto Verstappen como su compañero de equipo en Red Bull, Isack Hadjar, llegaron al SQ3 el viernes antes de clasificarse octavo y décimo para el Sprint del sábado a las 3 a. m., hora del Reino Unido. Estad atentos. Lihat juga tsn5. Deportes del cielo F1.
Lo más preocupante es que Verstappen está a 1,734 segundos del ganador de la pole en Sprint, George Russell, quien lidera a su compañero de equipo Kimi Antonelli en un doblete de Mercedes, en una pista que pone a prueba todas las capacidades de un auto de F1.
«Lo siento, Max. Es difícil, hay mucho que aprender», dijo Mekies a Verstappen por radio.
“El fin de semana aún es largo, tenemos que aprender de ello. [today]. Intentemos de nuevo».
Verstappen entonces lo dijo Deportes del cielo F1Rachel Brookes: «Todo el día fue un desastre en términos de velocidad. Sin agarre. Ese fue el mayor problema: sin agarre, sin equilibrio».
«Simplemente perdemos mucho tiempo en las curvas. Luego por eso empiezas a desencadenar otros pequeños problemas, pero el gran problema para nosotros es que las curvas se pierden por completo».
Hadjar experimentó problemas con la batería en su única vuelta en SQ3, lo que limitó su velocidad en la recta larga, terminando décimo a 2,203 segundos de su ritmo, un margen que lo sorprendió un poco.
«Estoy contento con mi vuelta. Fue buena, pero al final no cambió nuestro fin de semana. Simplemente estoy feliz de no estar demasiado lejos de Max», dijo.
«Necesitamos más de todo: más agarre, más potencia. Estamos muy lejos de Mercedes, mucho más que el fin de semana pasado».
«Espero que Ferrari y McLaren estén por delante, pero la diferencia general no aumentará».
Hamilton: Ferrari debe intentar cerrar la brecha de potencia de Mercedes
El ritmo de Red Bull el viernes en Shanghai sugirió que había perdido el liderato frente a Mercedes, Ferrari y McLaren. Sin embargo, Mercedes también aumentó su brecha con el resto del campo, ya que Russell estaba seis décimas por delante del tercer clasificado, Lando Norris, en la clasificación Sprint, el primer piloto que no es Mercedes.
Lewis Hamilton, que ganó el GP Sprint de China el año pasado, se clasificó cuarto el viernes, pero quedó a 0,641 segundos de Russell, pero cree que Ferrari perdió todo su tiempo frente a Mercedes en las rectas.
«Tenemos mucho trabajo por hacer. Realmente tenemos que trabajar duro en Maranello para mejorar», afirmó.
“Creo que eso es algo de lo que nos dimos cuenta el año pasado, que pensábamos que Mercedes arrancaba antes que nosotros o los demás, cosa que hicieron la última vez. [in 2014] también. Han hecho un trabajo fantástico y tenemos que intentar cerrar esa brecha.
«El auto se sentía muy bien y pensé que podíamos competir con ellos en las curvas, pero cuando te quedas sin potencia, eso es lo que pasa».
Ferrari utilizó su innovador alerón trasero invertido durante la única sesión de práctica en Shanghai en un intento por mejorar la velocidad en línea recta.
Sin embargo, lo eliminaron antes de la clasificación Sprint debido a la preocupación de que el ala no fuera completamente confiable durante el resto del fin de semana.
Hamilton dijo: «Realmente no sé por qué lo volvimos a poner. Teníamos prisa por traerlo aquí y se suponía que no estaría en el auto hasta la cuarta o quinta carrera, o algo así».
«Así que hicieron un gran trabajo al traerlo aquí y sólo teníamos dos. Tal vez era demasiado pronto, así que lo dejamos ir. Sigue siendo un gran auto e intentaremos traerlo de regreso cuando esté listo».
Norris vio una «oportunidad» al principio del Sprint
Si Hamilton puede emular el increíble lanzamiento de Charles Leclerc desde el cuarto lugar en Australia el domingo pasado, bien podría estar a la cabeza después de la primera curva del Sprint.
Sin embargo, Norris, que estaba en tercer lugar, también vio la oportunidad de adelantar a los dos Mercedes al descender a la curva 1 para ganar posición en la pista.
«Para ser honesto, no espero que tengan un mal comienzo. Sin duda es una oportunidad», dijo.
«Creo que conocen los errores que cometieron el fin de semana pasado en Melbourne y probablemente estarán bien. Pero nunca se sabe, es una buena oportunidad. El lugar más fácil para adelantar es fuera de la línea, así que veremos qué podemos hacer».
El velocista Russell cree que el grano de los neumáticos será un problema, pero es más optimista sobre el comienzo de Mercedes, ya que están trabajando en ello en la fábrica.
«No sabía qué esperar. Mi comienzo en el entrenamiento de esta mañana fue mucho mejor, uno de los mejores de la temporada. Hemos mejorado mucho en ese sentido», dijo.
«Desde Melbourne, toda la atención se ha centrado en cómo podemos mejorar esas salidas. Afortunadamente, los dos muchachos que me rodean tienen dos motores Mercedes, así que espero que ningún Ferrari de arranque rápido pueda pasarlo».
Calendario del GP de China de Sky Sports F1
Sábado 14 de marzo
02.25: Preparación para el GP de Sprint de China*
03.00: SPRINT GP DE CHINA*
4:30 a. m.: Cuaderno Sprint de Ted*
05.30: Carrera 1 de la Academia de F1*
06.30: Preparación para la clasificación del GP de China*
07.00: CLASIFICACIÓN GP DE CHINA*
09.00: Cuaderno de Calificación Ted*
domingo 15 de marzo
02.35: Carrera 2 de la Academia de F1*
05.30: Preparación para el GP de China: Gran Premio del domingo*
07.00: GRAN PREMIO DE CHINA*
09.00: Reacción del GP de China: Bandera a cuadros*
10 a.m.: El cuaderno de Ted*
*También en el evento principal de Sky Sports
La Fórmula 1 está en Shanghai para el primer fin de semana Sprint de la temporada 2026 en el Gran Premio de China, en vivo por Sky Sports F1. Transmita Sky Sports con AHORA: sin contrato, cancele en cualquier momento
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre News Story
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.skysports.com |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-13 10:30:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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