📂 Categoría: Transportation,spirit-airlines,budget-airlines,airlines,bankruptcy,bankruptcy-protection | 📅 Fecha: 1773502846
🔍 En este artículo:
La aerolínea estadounidense Spirit Airlines ha anunciado que reducirá su flota en casi dos tercios.
La aerolínea con sede en Florida, conocida por sus vuelos sencillos y tarifas ultrabajas, se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrota en agosto, la segunda vez en menos de un año.
Si bien alguna vez operó más de 200 aviones, Spirit ahora tiene la intención de operar menos de 80 para el tercer trimestre de 2026. Planea agregar aviones entre 2027 y 2030.
En un comunicado de prensa, Spirit dijo que continuará alineando su red con la demanda de los consumidores y enfocándose en sus rutas y mercados más fuertes, incluidos Fort Lauderdale, Orlando, Detroit y Nueva York. También planea ampliar sus opciones de primera clase y economía premium.
La compañía dijo que esperaba que su deuda y obligaciones de arrendamiento se redujeran de 7.400 millones de dólares antes de la presentación a unos 2.000 millones de dólares después de la recaudación.
«Si bien todavía tenemos trabajo que hacer con otras partes interesadas importantes, los acuerdos y presentaciones de hoy son pasos muy importantes hacia el surgimiento», dijo Dave Davis, presidente y director ejecutivo de Spirit, en un comunicado de prensa. «También quiero agradecer a los miembros de nuestro equipo y a los invitados por su apoyo mientras trabajamos juntos para construir un espíritu más fuerte».
Pérdidas financieras crecientes
Spirit se declaró en quiebra por primera vez en noviembre de 2024, después de años de crecientes pérdidas financieras y el colapso de una propuesta de fusión de 3.800 millones de dólares con JetBlue.
La aerolínea de bajo costo, fácilmente reconocible por sus aviones de color amarillo brillante, informó en su primera declaración de quiebra voluntaria que a septiembre de ese año tenía 9.490 millones de dólares en activos totales y 8.990 millones de dólares en deudas totales psf4.
Spirit salió de la quiebra en marzo del año pasado después de que la aerolínea dijera que había reducido 800 millones de dólares de su deuda y recibido una inyección de capital de 350 millones de dólares de inversores existentes «para apoyar las iniciativas futuras de Spirit», pero la recuperación duró poco.
En un informe trimestral de la Comisión de Bolsa y Valores presentado en agosto pasado, la empresa matriz de la aerolínea, Spirit Aviation Holdings, advirtió que tal vez no pudiera permanecer en el negocio por un año más. Más tarde ese mes, la aerolínea presentó una segunda petición de quiebra y desde entonces ha estado recortando costos. En el momento de su presentación, Spirit reportó una deuda de 8 mil millones de dólares y activos de 8,56 mil millones de dólares.
La aerolínea estadounidense Spirit Airlines ha anunciado que reducirá su flota en casi dos tercios.
La aerolínea con sede en Florida, conocida por sus vuelos sencillos y tarifas ultrabajas, se acogió al Capítulo 11 de la ley de bancarrota en agosto, la segunda vez en menos de un año.
Si bien alguna vez operó más de 200 aviones, Spirit ahora tiene la intención de operar menos de 80 para el tercer trimestre de 2026. Planea agregar aviones entre 2027 y 2030.
En un comunicado de prensa, Spirit dijo que continuará alineando su red con la demanda de los consumidores y enfocándose en sus rutas y mercados más fuertes, incluidos Fort Lauderdale, Orlando, Detroit y Nueva York. También planea ampliar sus opciones de primera clase y economía premium.
La compañía dijo que esperaba que su deuda y obligaciones de arrendamiento se redujeran de 7.400 millones de dólares antes de la presentación a unos 2.000 millones de dólares después de la recaudación.
«Si bien todavía tenemos trabajo que hacer con otras partes interesadas importantes, los acuerdos y presentaciones de hoy son pasos muy importantes hacia el surgimiento», dijo Dave Davis, presidente y director ejecutivo de Spirit, en un comunicado de prensa. «También quiero agradecer a los miembros de nuestro equipo y a los invitados por su apoyo mientras trabajamos juntos para construir un espíritu más fuerte».
Pérdidas financieras crecientes
Spirit se declaró en quiebra por primera vez en noviembre de 2024, después de años de crecientes pérdidas financieras y el colapso de una propuesta de fusión de 3.800 millones de dólares con JetBlue.
La aerolínea de bajo costo, fácilmente reconocible por sus aviones de color amarillo brillante, informó en su primera declaración de quiebra voluntaria que a septiembre de ese año tenía 9.490 millones de dólares en activos totales y 8.990 millones de dólares en deudas totales psf4.
Spirit salió de la quiebra en marzo del año pasado después de que la aerolínea dijera que había reducido 800 millones de dólares de su deuda y recibido una inyección de capital de 350 millones de dólares de inversores existentes «para apoyar las iniciativas futuras de Spirit», pero la recuperación duró poco.
En un informe trimestral de la Comisión de Bolsa y Valores presentado en agosto pasado, la empresa matriz de la aerolínea, Spirit Aviation Holdings, advirtió que tal vez no pudiera permanecer en el negocio por un año más. Más tarde ese mes, la aerolínea presentó una segunda petición de quiebra y desde entonces ha estado recortando costos. En el momento de su presentación, Spirit reportó una deuda de 8 mil millones de dólares y activos de 8,56 mil millones de dólares.
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre Transportation,spirit-airlines,budget-airlines,airlines,bankruptcy,bankruptcy-protection
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.businessinsider.com |
| ✍️ Autor: | Tristan Anthony |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-14 15:35:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
📬 ¿Te gustó este artículo?
Tu opinión es importante para nosotros. Comparte tus comentarios o suscríbete para recibir más contenido histórico de calidad.
