📂 Categoría: Economy,tariff-refunds,tariffs,shipping,ecommerce,business | 📅 Fecha: 1773743627
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Si realizó una compra en el extranjero el año pasado que requirió envío, es posible que el gobierno federal le deba dinero.
Después de que Trump puso fin a la exención de minimis el año pasado, comprar un artículo directamente a un proveedor internacional, independientemente de su valor, significó incurrir en aranceles de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional.
Ahora, gracias a un fallo de la Corte Suprema que anuló los aranceles IEEPA de Trump y un fallo de la Corte de Comercio Internacional que dictaminó que todos los aranceles pagados bajo la IEEPA deben ser devueltos, los compradores pueden obtener un reembolso.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza dijo en un comunicado del 6 de marzo que podría comenzar a implementar reembolsos en abril, después de algunas actualizaciones tecnológicas de su sistema. El CIT estima que la CBP debe 165 mil millones de dólares en derechos que deben reembolsarse con intereses, de los cuales se acumulan alrededor de 650 millones de dólares cada mes.
Aunque Trump introdujo un nuevo «arancel global» del 10% en virtud de la Sección 122, lo que significa que las compras en el extranjero seguirán estando sujetas a tarifas adicionales, algunas compañías navieras dijeron a Business Insider que están listas para ayudar a los consumidores a recuperar lo que pagaron bajo la IEEPA.
Desde FedEx hasta USPS, esto es lo que dicen diferentes empresas sobre las tarifas de reembolso pagadas por consumidores individuales.
Algunas empresas están dispuestas a ayudar
FedEx fue la primera empresa en presentar una demanda ante el CIT solicitando un “reembolso total” tras el fallo de la Corte Suprema.
Un portavoz de FedEx dijo a Business Insider que la demanda fue «en nombre de nuestros clientes» y que la empresa se comprometió a reembolsar los cargos arancelarios.
«Nuestra intención es simple: si se emiten reembolsos a FedEx, reembolsaremos a los transportistas y consumidores que inicialmente incurrieron en estos costos», dijo el portavoz.
«Cuando esto suceda y el proceso exacto para solicitar y conceder reembolsos dependerá en parte de la dirección futura del gobierno y el tribunal», añadió el portavoz.
Al igual que FedEx, UPS dijo a Business Insider que la compañía ayudará a sus clientes a obtener reembolsos de tarifas IEEPA después de que las agencias pertinentes establezcan un proceso.
«Seguimos centrados en mantener los envíos en movimiento y garantizar que nuestros clientes puedan ejercer plenamente sus derechos durante este complejo proceso», dijo un portavoz de UPS.
Morgan y Morgan también presentó una propuesta de demanda colectiva en marzo contra FedEx para recuperar los costos de los derechos de importación y las tarifas asociadas de IEEPA de manera legalmente vinculante.
«Aunque FedEx ha declarado públicamente que planea devolver estos fondos a sus clientes, la compañía no ha hecho ninguna declaración legalmente vinculante al respecto en su queja», dijo Morgan & Morgan en un comunicado a Business Insider. «Tampoco han mencionado ningún plan para reembolsar las importantes tarifas incidentales que cobraron por procesar estas tarifas».
Otras grandes empresas
USPS es uno de los métodos más populares y asequibles para enviar mercancías pequeñas, pero puede resultar complicado como entidad gubernamental.
El USPS cobra tarifas sobre los artículos a través de su servicio prepago “Delivered Duty Paid”, principalmente para evitar tarifas sorpresa y una acumulación de artículos pequeños abandonados en la frontera. A diferencia de FedEx o UPS, es una agencia independiente que forma parte del poder ejecutivo del gobierno federal.
Aunque el USPS paga por sus propias operaciones y no está financiado por los contribuyentes, es legalmente complicado para las agencias federales demandarse entre sí porque son parte de la misma entidad legal. Por lo tanto, no está claro si USPS puede obtener reembolsos para los remitentes o destinatarios por medios legales. Según el sitio web del Departamento de Justicia, una agencia gubernamental sólo puede demandar a otra si puede demostrar un conflicto de intereses concreto.
Un portavoz del USPS dijo a Business Insider que CBP es responsable de las cuestiones relativas a la «disposición de los fondos arancelarios».
CBP y la compañía naviera DHL no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Si realizó una compra en el extranjero el año pasado que requirió envío, es posible que el gobierno federal le deba dinero.
Después de que Trump puso fin a la exención de minimis el año pasado, comprar un artículo directamente a un proveedor internacional, independientemente de su valor, significó incurrir en aranceles de la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional.
Ahora, gracias a un fallo de la Corte Suprema que anuló los aranceles IEEPA de Trump y un fallo de la Corte de Comercio Internacional que dictaminó que todos los aranceles pagados bajo la IEEPA deben ser devueltos, los compradores pueden obtener un reembolso.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza dijo en un comunicado del 6 de marzo que podría comenzar a implementar reembolsos en abril, después de algunas actualizaciones tecnológicas de su sistema. El CIT estima que la CBP debe 165 mil millones de dólares en derechos que deben reembolsarse con intereses, de los cuales se acumulan alrededor de 650 millones de dólares cada mes.
Aunque Trump introdujo un nuevo «arancel global» del 10% en virtud de la Sección 122, lo que significa que las compras en el extranjero seguirán estando sujetas a tarifas adicionales, algunas compañías navieras dijeron a Business Insider que están listas para ayudar a los consumidores a recuperar lo que pagaron bajo la IEEPA.
Desde FedEx hasta USPS, esto es lo que dicen diferentes empresas sobre las tarifas de reembolso pagadas por consumidores individuales.
Algunas empresas están dispuestas a ayudar
FedEx fue la primera empresa en presentar una demanda ante el CIT solicitando un “reembolso total” tras el fallo de la Corte Suprema.
Un portavoz de FedEx dijo a Business Insider que la demanda fue «en nombre de nuestros clientes» y que la empresa se comprometió a reembolsar los cargos arancelarios.
«Nuestra intención es simple: si se emiten reembolsos a FedEx, reembolsaremos a los transportistas y consumidores que inicialmente incurrieron en estos costos», dijo el portavoz.
«Cuando esto suceda y el proceso exacto para solicitar y conceder reembolsos dependerá en parte de la dirección futura del gobierno y el tribunal», añadió el portavoz.
Al igual que FedEx, UPS dijo a Business Insider que la compañía ayudará a sus clientes a obtener reembolsos de tarifas IEEPA después de que las agencias pertinentes establezcan un proceso.
«Seguimos centrados en mantener los envíos en movimiento y garantizar que nuestros clientes puedan ejercer plenamente sus derechos durante este complejo proceso», dijo un portavoz de UPS.
Morgan y Morgan también presentó una propuesta de demanda colectiva en marzo contra FedEx para recuperar los costos de los derechos de importación y las tarifas asociadas de IEEPA de manera legalmente vinculante.
«Aunque FedEx ha declarado públicamente que planea devolver estos fondos a sus clientes, la compañía no ha hecho ninguna declaración legalmente vinculante al respecto en su queja», dijo Morgan & Morgan en un comunicado a Business Insider. «Tampoco han mencionado ningún plan para reembolsar las importantes tarifas incidentales que cobraron por procesar estas tarifas».
Otras grandes empresas
USPS es uno de los métodos más populares y asequibles para enviar mercancías pequeñas, pero puede resultar complicado como entidad gubernamental.
El USPS cobra tarifas sobre los artículos a través de su servicio prepago “Delivered Duty Paid”, principalmente para evitar tarifas sorpresa y una acumulación de artículos pequeños abandonados en la frontera. A diferencia de FedEx o UPS, es una agencia independiente que forma parte del poder ejecutivo del gobierno federal.
Aunque el USPS paga por sus propias operaciones y no está financiado por los contribuyentes, es legalmente complicado para las agencias federales demandarse entre sí porque son parte de la misma entidad legal. Por lo tanto, no está claro si USPS puede obtener reembolsos para los remitentes o destinatarios por medios legales. Según el sitio web del Departamento de Justicia, una agencia gubernamental sólo puede demandar a otra si puede demostrar un conflicto de intereses concreto.
Un portavoz del USPS dijo a Business Insider que CBP es responsable de las cuestiones relativas a la «disposición de los fondos arancelarios».
CBP y la compañía naviera DHL no respondieron a las solicitudes de comentarios.
💡 Puntos Clave
- Este artículo cubre aspectos importantes sobre Economy,tariff-refunds,tariffs,shipping,ecommerce,business
- Información verificada y traducida de fuente confiable
- Contenido actualizado y relevante para nuestra audiencia
📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | www.businessinsider.com |
| ✍️ Autor: | Katherine Li |
| 📅 Fecha Original: | 2026-03-17 10:02:00 |
| 🔗 Enlace: | Ver artículo original |
Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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