Cirebon (ANTARA) – Si bien muchas personas celebran el Eid en casa con sus familias, se puede ver una atmósfera diferente en la estación de Cirebon, Java Occidental, el sábado (21/3) por la tarde.
En medio del continuo flujo de regreso a casa, varios trabajadores permanecen en la estación, buscando sustento en la intensa actividad de los pasajeros que van y vienen.
En estos lugares, Eid no siempre significa regresar a casa o reunirse a cenar con la familia.
Para algunas personas, las vacaciones se pasan en realidad mientras trabajan, lo que garantiza que los viajes de los pasajeros transcurran sin problemas y, al mismo tiempo, esperan obtener ingresos para llevar a casa.
En un rincón de la estación de Cirebon que nunca está completamente vacío, Ayus Warnoto (53) permanece alerta.
Sus ojos recorrieron la corriente de pasajeros que salían del vagón. Agudo pero tranquilo, como si lo hubieran entrenado para leer quién necesitaba ayuda.
De vez en cuando, su mirada se desviaba hacia una figura en problemas, una maleta grande arrastrada o bolsas apiladas en ambas manos.
Tan pronto como llegó la señal, ya sea un pequeño saludo o una llamada breve, Ayus respondió de inmediato.
Con movimientos eficientes y casi reflejos, levantó la carga y luego la entregó en el estacionamiento o salida de la estación.
Lleva casi tres décadas ejerciendo este oficio. Sus días los pasaba en la estación, esperando oportunidades que llegaban de forma incierta.
Para Ayus, la profesión de portero no es un trabajo a tiempo parcial, sino una fuente de vida para la familia. Detrás de su sencillez, este trabajo exige resistencia física y un gran corazón.
En días normales, el sustento suele estancarse. Hubo momentos en los que solo consiguió uno o dos clientes y, a menudo, se fue a casa sin obtener ningún resultado.
«Si no tienes sustento, entonces no hay», dijo, en voz baja pero sin amargura.
Los salarios recibidos no tienen ningún estándar. Normalmente, los pasajeros pagan alrededor de 20.000 IDR por un transporte.
La figura era pequeña, pero aun así la aceptó con alivio. Sólo dos servicios al día le bastan para sentirse agradecido, alrededor de 40.000 IDR para satisfacer sus necesidades diarias.
Impulso
La actividad de los pasajeros en la estación cambia antes del Eid. Unos días antes de las vacaciones, el ambiente se volvió poco a poco ruidoso.
Los pasajeros llegan con equipaje cada vez más abundante, como maletas grandes, bolsos acolchados e incluso cajas de cartón repletas de souvenirs.
Para Ayus y los demás porteadores, este es el período más codiciado, es decir, el momento del regreso a casa y del regreso del Eid.
Dijo que el retorcimiento generalmente comienza a sentirse cuatro o cinco días antes del Eid.
En un día puede transportar mercancías de un lado a otro varias veces. Sus ingresos también aumentan, pueden alcanzar alrededor de 100.000 IDR.
Aunque no dura mucho, las temporadas de regreso a casa y de regreso se convierten en una especie de oasis en un ritmo de trabajo a menudo errático.
En realidad, este aumento de la actividad había sido anticipado por PT Kereta Api Indonesia (KAI) a través del Área de Operación (Daop) 3 Cirebon.
Durante el período de transporte del Eid 2026, que se extiende del 13 al 30 de marzo, se preparan 171 viajes en tren de larga distancia, incluidos viajes adicionales para adaptarse a la alta movilidad de la comunidad.
Con esa intensidad, las pistas de esta zona casi nunca están tranquilas. Aproximadamente cada 11 minutos, pasa una serie de trenes, creando un ritmo casi continuo.
El impacto se siente en los pasos a nivel alrededor de la estación, que a menudo se ven afectados por colas de vehículos.
Por lo tanto, se recomienda al público tener más cuidado al calcular el tiempo de viaje, así como mantener la disciplina al cruzar, para que el viaje sea seguro y fluido.
Atendiendo a los viajeros en vacaciones
PT KAI Daop 3 Cirebon registró que 136.260 pasajeros llegaron a su área durante el período de transporte del Eid del 11 al 20 de marzo de 2026 al H-1 Eid al-Fitr 1447 Hijriah. La tendencia de llegadas sigue aumentando de cara a las vacaciones.
El pico de llegadas se produjo el 19 de marzo de 2026 con 11.441 pasajeros. Mientras tanto, en la H-1 del Eid, el número de pasajeros que llegaron llegó a 9.439 personas y todavía tiene potencial de aumentar.
Por otro lado, el número de pasajeros que partieron durante este período se registró en 93.048 personas, incluidas 4.436 personas en el Eid D-1.
Detrás de este aumento de actividad, muchos trabajadores ferroviarios siguen trabajando aunque lleguen las vacaciones.
El gerente de relaciones públicas de PT KAI Daop 3, Cirebon Muhibbuddin, dijo que los trabajadores operativos no obtuvieron vacaciones de Eid porque tenían que garantizar que los servicios a la comunidad continuaran.
Están formados por conductores, revisores, policía ferroviaria especial (Polsuska), técnicos de trenes, guardias de cruce, inspectores de vías y agentes de control de circulación de trenes en las estaciones.
Entienden que Eid es un momento sagrado para reunirse con la familia. Sin embargo, para garantizar la seguridad y comodidad de los clientes, los oficiales todavía están presentes y sirviendo.
Durante el periodo de regreso a casa, el servicio a los pasajeros también se refuerza con la presencia de agentes Servicio al Cliente Móvil (CSM), que recorre la estación, ayuda a los pasajeros a obtener información sobre el viaje e imprime tarjetas de embarque.
En la zona de la estación, agentes de aparcamiento y atención al cliente se ocupaban de gestionar el flujo de vehículos y ayudar en el proceso de bajada de pasajeros para que no hubiera acumulación de vehículos.
La amabilidad de los oficiales la sintieron directamente los viajeros que llegaron a la estación.
Ahmad (45), un recién llegado a Surabaya, admitió que se sintió conmovido al ver a los oficiales todavía trabajando en Eid.
Siti Nurhayati (38), que regresaba a casa con sus hijos, sintió algo similar. Admitió que le ayudó la presencia de agentes que acompañaban a los pasajeros en la zona de la estación.
«Nos ayudaron mucho, especialmente a la hora de buscar el andén y subir al tren. El servicio fue humano y lleno de paciencia», afirmó.
En medio del ajetreado flujo de regreso a casa, los trabajadores de la estación continuaron desempeñando sus respectivos roles.
Mientras tanto, en la esquina del andén, Ayus miró a los pasajeros que acababan de bajar del tren. Entre las maletas y bolsos que se arremolinaban, esperaba su próxima llamada para trabajar.
Para porteadores como él, es posible que el Eid no siempre se celebre en casa con la familia.
Sin embargo, por cada maleta que levanta y cada pasajero que ayuda, hay sustento que sigue esperando en medio del ajetreo y el bullicio de su viaje a casa.
Reportero: Fathnur RohmanSubidor: También
DERECHOS DE AUTOR © ANTARA 2026
