Ministro de Transporte prepara estrategia para hacer frente al reflujo en el cruce Sumatra-Java

Yakarta (ANTARA) – El Ministro de Transporte (Menhub), Dudy Purwagandhi, ha preparado una estrategia para hacer frente al reflujo del Eid 1447 Hijriah a través del cruce Sumatra-Java para garantizar que el viaje de regreso sea controlado, seguro y fluido.

Dudy dijo que su partido se había movido rápidamente para evaluar una serie de puntos cruciales en el pico del flujo de regreso a casa del Eid 2026, así como para preparar pasos anticipados para garantizar que el flujo de regreso en el cruce Sumatra-Java transcurra de manera segura y sin problemas.

«Hemos superado el pico del flujo de regreso a casa. Actualmente, nuestro objetivo es garantizar que el flujo de regreso se pueda gestionar mejor, con una respuesta más rápida y una estrategia más madura», dijo el Ministro de Transporte en Yakarta, el domingo.

Dijo que su partido había celebrado una reunión de evaluación y coordinación en la oficina del PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) en Merak el domingo, en la que participaron todas las partes interesadas.

Ante el reflujo, el Ministro de Transporte instruyó a todas las partes interesadas a aumentar la preparación a través de escenarios que sean más adaptables y receptivos a la dinámica en el campo.

Se han preparado una serie de estrategias, incluida la aceleración de la activación de llegada-descarga-salida (TBB) cuando hay un aumento de vehículos, acompañada de simulaciones de capacidad de servicio en los esquemas de 5 y 6 muelles para garantizar una capacidad óptima.

También se están anticipando los posibles puntos de paso en Bakauheni para no obstaculizar el flujo de carga y descarga, así como optimizando las zonas de descanso mediante una intensa coordinación con la Policía para regular la distribución y el flujo de vehículos.

Además, se llevó a cabo una evaluación sobre el uso de muelles que no son TBB y la regulación del número de barcos para garantizar que siguieran siendo eficientes, así como también se prepararon opciones de uso alternativas para el puerto de Panjang – Krakatau Bandar Samudra (KBS) si hubiera una acumulación de vehículos.

El uso de la tecnología también se refuerza mediante el uso de drones para el seguimiento en tiempo real, especialmente en la zona de Bakauheni, para identificar posibles colas de forma rápida y precisa.

En el lado aguas arriba, la optimización de las zonas de amortiguamiento y áreas de descanso en la implementación del mecanismo del sistema de demora en la isla de Sumatra se lleva a cabo mediante la coordinación con el Cuerpo de Tráfico de la Policía Nacional para detener los vehículos antes de ingresar al puerto.

Además, se está intensificando la vigilancia en los puntos vulnerables, como la zona de venta de souvenirs en el paso elevado, que puede provocar obstáculos al tráfico.

El Ministro de Transporte enfatizó que los resultados de la evaluación del flujo de regreso a casa son la base para perfeccionar la estrategia de flujo de retorno, considerando que el potencial de movimiento comunitario aún es alto en los próximos días.

«Debemos corregir inmediatamente todos los registros durante el flujo de regreso a casa. No esperar a que el problema aumente. La clave es la velocidad de respuesta y la precisión de la toma de decisiones sobre el terreno», afirmó el Ministro de Transporte.

Según los resultados de la evaluación, el flujo máximo de regreso a casa se producirá el 18 de marzo de 2026. En general, la implementación va bastante bien, pero todavía hay una serie de notas importantes, una de las cuales está relacionada con la implementación del nuevo mecanismo óptimo de llegada, descarga y salida (TBB) en 3 o 4 muelles.

En el futuro, el Ministro de Transporte solicitó que el mecanismo TBB se implemente más rápidamente y se amplíe a 5-6 muelles para aumentar la capacidad de servicio y reducir posibles colas.

«La implementación de TBB debe responder mejor a la dinámica en el campo. Si ocurre un aumento, debe implementarse de manera óptima de inmediato», dijo el Ministro de Transporte Dudy.

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El Ministro de Transportes también destacó la importancia de controlar el flujo de vehículos dentro del recinto portuario para que las colas no se extiendan más allá del recinto portuario.

También están en el punto de mira las disposiciones en las zonas de amortiguamiento, como en la zona de Indah Kiat, que requiere ingeniería operativa en forma de ampliación o ampliación de los accesos de carga y descarga para evitar el cruce de flujos de vehículos.

Mientras tanto, también se están evaluando las actividades de compra de billetes, siendo necesario ampliar el radio de la zona de compra de billetes a más de 4 kilómetros para minimizar la congestión en puntos cruciales del puerto.

El Ministro de Transporte destacó la importancia de implementar el sistema de billetes Ferizy con el principio de un NIK por billete para evitar prácticas de intermediación y mejorar el orden del servicio.

«No debe haber lugar para prácticas de intermediación. El sistema debe garantizar justicia, orden y comodidad para la comunidad», subrayó.

El Ministro de Transporte enfatizó que la seguridad sigue siendo la principal prioridad en la organización del transporte del Eid. La suavidad es importante, pero la seguridad es lo primero.

«Nos aseguramos de que todos los servicios funcionen de forma segura y ordenada para que las personas puedan viajar cómodamente a casa», afirmó el Ministro de Transporte.

Reportero: Muhammad HariantoEditor: Heri Sutarman

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