📂 Categoría: Travel,Transportation,tsa,ice,airports,airlines,government-shutdown | 📅 Fecha: 1774292101
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Los viajes aéreos se han vuelto aún más caóticos.
Después de semanas de colas de seguridad en los aeropuertos que se extendían por las aceras y los estacionamientos, mientras los agentes no remunerados de la TSA gritaban en masa durante el cierre parcial del gobierno, se han enviado agentes del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas a los aeropuertos de todo el país para ayudar a controlar las multitudes.
El presidente Donald Trump amenazó por primera vez con actuar el sábado en un TruthSocial trabajo después de que el Congreso, por quinta vez, no lograra llegar a un acuerdo el viernes para financiar el Departamento de Seguridad Nacional.
“Trasladaré a nuestros brillantes y patrióticos agentes de ICE a los aeropuertos donde brindarán seguridad como nunca antes se había visto”, escribió Trump. Encargó a su zar fronterizo, Tom Homan, que liderara el esfuerzo.
En una declaración compartida con Business Insider, la subsecretaria interina del DHS, Lauren Bis, dijo que la agencia no publica una lista oficial de aeropuertos con agentes de ICE: «Por razones de seguridad operativa, no confirmaremos las ubicaciones de nuestros agentes».
Algunos han sido revelados.
Reuters y ABC News informaron que agentes de ICE, a quienes, a diferencia de los agentes de la TSA, todavía se les paga durante el cierre, estaban estacionados en los siguientes aeropuertos de EE. UU. el lunes, citando publicaciones y funcionarios en las redes sociales.
- Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL)
- Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (ORD)
- Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins (CLE)
- Aeropuerto de Houston Hobby (HOU)
- Aeropuerto Intercontinental George Bush (IAH) Houston
- Aeropuerto Internacional de Fort Myers Suroeste de Florida (RSW)
- Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans (MSY)
- Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU) San Juan
- Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York (JFK)
- Aeropuerto LaGuardia de Nueva York (LGA)
- Aeropuerto Internacional Newark Liberty de Nueva Jersey (EWR)
- Aeropuerto Internacional de Pittsburgh (PIT)
- Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor (PHX)
Varias publicaciones en X muestran a agentes de ICE parados en los puntos de control de la TSA y hablando con los pasajeros el lunes. Se identifican por sus uniformes verdes y beige con un parche de “Policía de ICE”. Trump dijo en un artículo de TruthSocial el lunes que quiere que los agentes de ICE vayan sin máscara en los aeropuertos; habitualmente usan máscaras y uniformes sin etiquetas con su nombre durante las redadas de inmigración.
Agentes de ICE formaron parte de la seguridad del aeropuerto el lunes. Megan Varner/Getty Images
Sin embargo, se dieron pocos detalles sobre lo que estos agentes de ICE –capacitados en aplicación de la ley, no en seguridad aeroportuaria– harían realmente para ayudar.
Los agentes de la TSA reciben meses de capacitación especializada para detectar contrabando para el cual los agentes de ICE no habrían tenido tiempo en los pocos días aparentemente necesarios para implementar el plan de Trump.
Homan dijo durante cnn El programa «Estado de la Unión» transmitió el domingo que las funciones de ICE serían más controlar multitudes y cubrir salidas que examinar máquinas de rayos X, pero no dijo que dejarían de realizar sus controles regulares de inmigración en los aeropuertos.
El lunes, los periodistas de Trump dijeron que los agentes de ICE en los aeropuertos ahora «pueden detener a los inmigrantes ilegales cuando ingresan al país. Es un territorio muy fértil».
Algunos analistas de la industria dicen que su presencia (especialmente porque la gente desaprueba cada vez más a ICE) podría empeorar la situación.
ICE no está capacitado en seguridad aeroportuaria
Tanto ICE como TSA son parte del DHS, pero sus funciones son muy diferentes: ICE es una agencia armada encargada de hacer cumplir la ley con poderes de arresto; Los agentes de la TSA son inspectores desarmados que interactúan con el público pero no tienen autoridad para hacer cumplir la ley.
Everett Kelley, presidente de la Federación Estadounidense de Empleados Gubernamentales, advirtió en un comunicado el domingo que los agentes de ICE “no pueden improvisar” la seguridad aeroportuaria.
“Los oficiales de la TSA pasan meses aprendiendo a detectar explosivos, armas y amenazas diseñadas específicamente para evadir la detección en los puntos de control, habilidades que requieren instrucción especializada, práctica práctica y recertificación continua”, escribió. «Asignar personal no capacitado a los puntos de control de seguridad no cierra una brecha. Crea una».
Homan brindó algunas aclaraciones a CNN. Dijo que los agentes de ICE están «bien capacitados» en seguridad e identificación y ya están presentes en algunos aeropuertos para ciertas investigaciones, como el contrabando.
Pero dijo que no realizarían controles; en cambio, asumirían funciones de apoyo, como gestionar el flujo de pasajeros, cubrir las salidas y ayudar con el control de multitudes. Las líneas de la TSA en los aeropuertos de Houston y Nueva York se han extendido hasta tres horas; algunos aeropuertos, como el de Atlanta, han dejado de informar por completo los tiempos de espera.
“Cosas como esa le quitan presión al agente de la TSA que tiene que pasar por controles y reducir esas líneas”, dijo Homan. «No veo a un agente de ICE mirando un
Agentes de ICE fueron vistos en Nueva York-JFK el lunes. Spencer Platt/Getty Images
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo el domingo en «This Week» de ABC News que los agentes de ICE utilizan máquinas de inspección similares para personas y paquetes en la frontera con México, lo que sugiere que tienen la capacitación adecuada en seguridad y podrían ayudar a los agentes en esas áreas, pero dijo que simplemente manejar el flujo de personas es útil.
Útil o no, su presencia aún podría resultar intimidante.
Cathy Creighton, directora de la Escuela de Relaciones Industriales y Laborales de Buffalo Co-Lab de la Universidad de Cornell, dijo en un comunicado compartido con Business Insider que los agentes de ICE han «actuado agresivamente en situaciones públicas» y es posible que no brinden la «gentileza» y la «desescalada» necesarias en las áreas confinadas de la TSA.
“Además, la percepción pública sobre ICE es pobre”, afirmó. «Varias encuestas públicas han encontrado que el apoyo público a ICE ha disminuido significativamente».
Alrededor del 56% de los estadounidenses expresaron poca o ninguna confianza en ICE en una encuesta de The Economist/YouGov realizada del 27 de febrero al 2 de marzo.
Agentes federales arrestaron a un pasajero en el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO) el domingo en un «incidente aislado» en el que el aeropuerto no estuvo involucrado, dijo un portavoz del aeropuerto a Business Insider.
SFO es uno de los 20 aeropuertos de Estados Unidos que utiliza agentes empleados por empresas de seguridad privadas en lugar de la TSA, lo que significa que se les paga durante el cierre mediante contratos prefinanciados. La OFS dijo que las colas eran cortas.
A los agentes de ICE todavía se les paga
La presencia de ICE en los aeropuertos se produce cuando más de 400 agentes de la TSA abandonaron la agencia desde que expiraron los fondos del DHS y se suspendió su salario el 14 de febrero.
Los agentes de primera línea de la TSA promedian entre 60.000 y 75.000 dólares al año, pero a menudo viven de sueldo en sueldo. A los agentes de ICE que ahora están estacionados junto a ellos todavía se les paga, y el DHS tiene fondos que continúan cubriendo algunas funciones policiales incluso durante el cierre.
A los agentes de la TSA ya no se les pagará hasta que el Congreso llegue a un acuerdo para financiar al DHS. Los republicanos han culpado a los demócratas por el cierre, mientras que los demócratas dicen que no aprobarán un acuerdo sin reformas de ICE, incluida la obligación de que los agentes muestren sus rostros y usen cámaras corporales.
