Volviendo sobre la Ruta Pantura, el antiguo sendero en medio del flujo de regreso a casa

Cirebon (ANTARA) –

En medio del flujo de regreso a casa del Eid, ahora dominado por las carreteras de peaje, las dos caras de los viajes por tierra en la isla de Java todavía muestran un claro contraste.

La ruta sur ofrece un viaje relativamente tranquilo con un panorama costero tranquilo, mientras que la ruta Pantura permanece transitada y es la arteria principal para el movimiento de vehículos y la actividad económica de la comunidad.

El equipo de ANTARA trazó las dos rutas, desde Cilacap a Yogyakarta y continuando hasta Cirebon, para ver de primera mano las condiciones y la dinámica del tráfico que se produjeron a lo largo de la ruta de viaje.

Parada en Semarang, sendero para tomar café y delicias culinarias locales.

Después de pasar por Yogyakarta, el viaje continuó de Semarang a Cirebon el miércoles por la mañana alrededor de las 10.30 a través de la ruta Pantura. Esta ruta contrasta con la ruta sur que se utilizaba anteriormente, empezando a aumentar el flujo de vehículos en varios puntos.

Antes de continuar su viaje, el equipo se detuvo primero en Dharma Boutique Roastery, ubicado en Jalan Wotgandul Barat No. 14, área de Chinatown, Semarang. Esta tienda ocupa un antiguo edificio de estilo colonial y es conocida como una de las cafeterías más antiguas de la ciudad.

Dharma Boutique Roastery es una continuación de la fábrica de café Margo Redjo, establecida desde 1915. Hasta ahora, este negocio aún mantiene el proceso tradicional de tostado del café, con máquinas antiguas que aún se utilizan para mantener el sabor.

Luego, el viaje continúa hacia el área culinaria probando tofu con rastas en el puesto Gimbal Tofu de Pak Edy ubicado en Jalan Minister Supeno, Semarang. Este plato consiste en tofu frito, lontong, repollo, brotes de soja y bakwan de camarones servidos con salsa de maní mezclada con petis.

El puesto sigue atendiendo a los clientes, aunque no está tan lleno como en días normales. Se vio a varios visitantes descansar un momento antes de continuar su viaje.

Almohadillas Roban silenciosas y cambiables

Desde Semarang, el viaje continúa hacia Pekalongan cruzando la zona de Alas Roban. Esta ruta es conocida por sus curvas de nivel y subidas y bajadas, por lo que los vehículos tienden a viajar más lentamente.

Al cruzar la zona, se observó que las condiciones del tráfico eran relativamente tranquilas. Esta situación difiere de las condiciones que existían en el momento en que esta ruta era un punto de gran tránsito de vehículos, especialmente de autobuses interurbanos y camiones.

En varios puntos se podían ver grupos de monos al borde del camino. Mientras tanto, una serie de puestos y lugares de escala que alguna vez estuvieron ocupados parecían no estar operativos e incluso parecían abandonados.

El equipo también encontró restos de vehículos al costado de la carretera que se pensaba que provenían de accidentes y no habían sido evacuados. Esta visión recuerda el carácter de Alas Roban como ruta con un nivel de vulnerabilidad bastante alto.

De Batang a Pekalongan, las actividades comienzan a moverse

Después de abandonar la zona de Alas Roban y entrar en la zona de Batang, la atmósfera a lo largo de la ruta Pantura empezó a cambiar. Al costado de la carretera se puede ver una hilera de grandes restaurantes que suelen ser paradas de autobuses interurbanos interprovinciales.

Sin embargo, se observó que las condiciones en el lugar eran relativamente tranquilas. La zona de aparcamiento, que suele estar llena de autobuses de larga distancia, parecía desierta, con sólo unos pocos vehículos detenidos. Se cree que esta condición está relacionada con el cambio en el flujo de vehículos hacia las carreteras de peaje, especialmente antes del H-1 Eid.

Luego el viaje continúa hacia Pekalongan. Al ingresar al área del mercado mayorista de batik de Setono, comenzó a aparecer actividad con varios viajeros comprando batik como souvenirs, aunque todavía no estaba demasiado ocupado.

Delicias culinarias de Pantura y flojas ventas de huevos salados

Luego el viaje continúa hacia Tegal. Uno de los lugares culinarios visitados fue Sate Kambing Muda Cempe Lemu, que se encuentra no lejos de la salida del peaje. Este lugar se observa concurrido por visitantes que aprovechan el tiempo de viaje para descansar y comer.

Desde Tegal el viaje continúa hasta Brebes. El equipo se detuvo en una de las tiendas de huevos salados de la ruta principal de Pantura, conocida desde hace mucho tiempo como un centro de souvenirs regionales antes de la existencia de la autopista de peaje.

Sin embargo, se observó que la atmósfera en el lugar era diferente. Las hileras de tiendas que antes estaban llenas de viajeros ahora parecen más tranquilas. Sólo unos pocos vehículos se detuvieron, mientras que algunas tiendas parecían desiertas y sin compradores.

Nanda, vendedora de huevos salados, admitió que el descenso del número de compradores comenzó a notarse desde la puesta en marcha de la autopista de peaje que desvió el flujo de vehículos de la ruta de Pantura.

«Antes de que hubiera una autopista de peaje, estaba muy transitada. Ahora hay muchos menos compradores, en su mayoría sólo aquellos que salen deliberadamente de la autopista de peaje o los residentes locales», dijo a ANTARA, el viernes (20/3).

Esta condición tiene un impacto directo en los ingresos de los comerciantes, que ya no son tan altos como antes. Aunque todavía están vendiendo, tienen que adaptarse a los cambios en los patrones de viaje de la gente.

Hacia Cirebon, el flujo comienza a hacerse más denso

A continuación, el viaje a Cirebon con el flujo de vehículos empezando a hacerse más denso aunque todavía está en movimiento. Vehículos de diversas regiones comenzaron a acumularse en la ruta principal de Pantura.

A su llegada a Cirebon, el equipo visitó la Gran Mezquita Sang Cipta Rasa, que es uno de los destinos de turismo religioso y un ícono histórico de la ciudad.

El recorrido desde la ruta sur hasta Pantura muestra cambios en los patrones de movilidad comunitaria en los últimos años. Las autopistas de peaje son ahora la principal opción, mientras que el antiguo trazado se sigue utilizando como alternativa y espacio de actividad económica para los residentes.

La ruta sur ofrece un viaje más tranquilo con interacciones que se sienten cercanas, mientras que Pantura continúa operando como la ruta principal con flujos de vehículos y actividades comerciales, aunque algunos puntos comienzan a verse afectados por cambios en el tráfico.

Editor: Heri Sutarman

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