📂 Categoría: Travel,united-airlines,skycouch,cabins | 📅 Fecha: 1774401115
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United Airlines trae uno de los mejores beneficios de la clase ejecutiva a la clase económica.
A partir de 2027, los clientes de United que viajen en vuelos internacionales selectos podrán reservar el nuevo «Relax Row» de la aerolínea: un conjunto de tres asientos tipo turista con reposapiernas que se giran 90 grados para convertirse en una cama plana lo suficientemente grande para dos adultos y un niño pequeño.
Es la misma idea que el «Skycouch» de Air New Zealand, uno de los socios de Star Alliance de United. Otras aerolíneas internacionales ofrecen asientos tipo cama en clase económica bloqueando filas enteras para que los pasajeros puedan acostarse en ellos, pero algunas tienen reposapiernas ajustables para ampliar el área para dormir.
Al igual que el Skycouch, el Relax Row de United, que también puede ser reservado por una sola persona o un dúo, viene con varias comodidades especiales: un colchón personalizado, una manta suave y dos almohadas adicionales. Las familias reciben un peluche y un kit de viaje para niños.
United dijo que hasta 12 Relax Rows, ubicadas entre las secciones económica y premium, estarán presentes en más de 200 Boeing 777 y Boeing 787 para 2030.
No está claro cuánto costará la actualización ni en qué rutas estará disponible.
Se dice que «Relax Row» ofrece uno de los mejores beneficios de clase ejecutiva en clase económica. aerolíneas unidas
Relax Row es otro ejemplo de cómo United atiende a pasajeros dispuestos a pagar más por la comodidad pero que no necesitan el costoso caviar ni las burbujas de la clase ejecutiva. La aerolínea informó un aumento del 11% en los ingresos por primas en 2025.
«Los clientes que viajan en United Economy en vuelos de larga distancia merecen una opción con más espacio y comodidad, y esta es una forma en que podemos ofrecerlo», dijo Andrew Nocella, vicepresidente ejecutivo y director comercial de United, en un comunicado de prensa el martes.
Relax Row complementa la oferta económica premium de United, Premium Plus, que incluye un sillón reclinable, comidas elevadas y un reposapiernas y reposapiés, pero es más caro que un autobús normal.
United se suma a una tendencia internacional
Aunque Relax Row es una novedad en el mercado estadounidense, United está lejos de ser la primera aerolínea del mundo en imaginar una cama en clase económica.
Air New Zealand patentó el revolucionario Skycouch en 2011. Su versión puede costar desde unos pocos cientos de dólares hasta más de 1.500 dólares, dependiendo del número de viajeros, la ruta y la temporada. La economía premium suele ser más.
Más allá de las sábanas especiales, el Skycouch también viene con un “cinturón de sujeción” para sujetar a los viajeros al asiento cuando están en modo cama. Es probable que United tenga un cinturón de seguridad similar.
Tomé el Skycouch durante 16 horas desde Auckland a Nueva York en 2022. No recibí embarque prioritario y recibí comidas regulares en clase económica, pero la cama era muy cómoda para un adulto.
El autor voló solo en el Skycouch de Air New Zealand en 2022. Taylor lluvias/Business Insider
Varios otros operadores han creado sus propias versiones del Skycouch. La aerolínea japonesa All Nippon Airways, por ejemplo, ofrece el “COUCHii”, una fila de tres o cuatro asientos con reposapiernas ajustables que se convierten en cama.
Es exclusivo del Airbus A380 de la aerolínea y cuesta entre $96 y $540 por segmento para tres o cuatro pasajeros, dependiendo de la temporada; eso salta a $2,580 para alguien con cuatro asientos para él solo durante los meses pico.
En lugar de diseñar un asiento especial con reposapiernas abatibles, algunas compañías simplemente bloquean una fila para los pasajeros que pagan más.
La aerolínea de bandera alemana Lufthansa, por ejemplo, ofrece “Sleeper Row” en vuelos de larga distancia que duran más de 11 horas, con un precio de entre 209 y 299 dólares por trayecto. No se puede reservar con antelación; se otorga por orden de llegada en el aeropuerto.
Vietnam Airlines ofrece su «Sky Sofa», una fila de tres asientos destinada a ser utilizada por un pasajero como un estrecho sofá improvisado. Cuesta entre $150 y $650, dependiendo de la ruta.
La compañía kazaja Air Astana tiene la misma configuración. Sus clientes “Economy Sleeper” también tienen acceso a las salas VIP de clase ejecutiva del aeropuerto.
Air New Zealand planea llevar la idea del sofá de clase turista más allá con el ‘Skynest’: dos juegos de literas de tres alturas en la cabina económica que los pasajeros pueden reservar en franjas horarias.
Los ejecutivos de la aerolínea dijeron anteriormente que el Skynest debutaría a principios de 2026, aunque los módulos para dormir originales aún no han volado. Un portavoz de Air New Zealand dijo a Business Insider que se espera que el Skynest se lance este año «una vez que recibamos la entrega de nuestro nuevo avión».
