El MotoGP brasileño sufre graves problemas, desde grandes agujeros hasta asfalto dañado

VIVA – El regreso del Gran Premio de Brasil de MotoGP después de dos décadas ha estado marcado por una serie de incidentes técnicos que han generado serias preocupaciones sobre la seguridad en la pista. Check out d4fsPjS. Desde la aparición de agujeros en la pista hasta daños en el asfalto, esta serie de problemas finalmente fue revelada oficialmente por MotoGP en colaboración con la Federación Internacional de Motociclismo.

En su último comunicado, los organizadores confirmaron que la investigación había concluido. También prometieron que todos los problemas se resolverían antes de que la carrera se repita en Brasil en 2027.

El problema más llamativo se produjo después de la sesión de clasificación, cuando de repente apareció un agujero en la recta de salida/meta del Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna.

MotoGP reveló que el agujero se debió al colapso de una tubería de alcantarillado vieja e indocumentada debajo de la superficie de la pista.

«El daño fue causado por un colapso no documentado del viejo sistema de escape debajo de la superficie», se lee en el comunicado oficial de MotoGP.

Afortunadamente, el punto dañado estaba fuera de la trazada. El equipo de atletismo respondió rápidamente para realizar reparaciones de emergencia, de modo que las actividades de carrera pudieran continuar a pesar de retrasos importantes. La carrera sprint incluso tuvo que posponerse 80 minutos respecto al calendario inicial, mientras que la sesión de clasificación de Moto2 se pospuso para el día siguiente.

La cosa no se detuvo allí, surgió otro problema en las curvas 11 y 12. MotoGP dijo que había una «degradación local del asfalto» provocada por una combinación de altas temperaturas y uso intensivo de la pista después de las carreras de Moto2 y Moto3.

Incluso si se ha eliminado todo el material suelto de la vía, persiste el riesgo de sufrir más daños. Por motivos de seguridad, la dirección de carrera finalmente tomó una decisión importante al reducir el número de vueltas en la carrera principal.

La carrera de MotoGP se redujo a 23 vueltas, o aproximadamente el 75% de la distancia total de salida. Con esta reducción, el reglamento aún permite otorgar todos los puntos a los corredores.

Sin embargo, MotoGP no dio una explicación más detallada sobre las razones técnicas detrás de la reducción del número de vueltas.

Los factores climáticos también empeoran las condiciones. Se cree que las fuertes lluvias, descritas como «inusuales» antes del fin de semana de carreras, contribuyeron al deterioro de la calidad de la superficie de la pista y perturbaron el proceso final de construcción del circuito.