📂 Categoría: Travel,Politics,Transportation,Economy,air-travel,tsa,government-shutdown,airport-security,federal-workers,airlines,donald-trump,kitchen-table-big-bet | 📅 Fecha: 1774722479
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El jetsetting se ha vuelto menos glamoroso, y no es probable que eso cambie incluso si el presidente Donald Trump restablece el salario a los empleados de la Administración de Seguridad del Transporte.
Trump ordenó el viernes a Seguridad Nacional que comenzara a pagar a los trabajadores de la TSA después de que el Congreso no logró acordar un camino para poner fin al cierre parcial del gobierno y financiar al Departamento de Seguridad Nacional.
El DHS dijo que sus agentes podrían comenzar a ver los cheques de pago nuevamente el lunes, pero si cree que eso significaría filas de seguridad más cortas en los aeropuertos, es posible que desee preparar un refrigerio.
La industria aérea enfrenta una serie de problemas (guerra, aumento de costos, escasez de personal, por nombrar algunos) que hacen que volar sea más costoso y estresante.
Escasez de personal
La falta de financiación había obligado a los agentes de la TSA, que ganaban un salario inicial de unos 40.000 dólares y a menudo vivían de sueldo en sueldo, a pasar semanas sin cobrar. Cientos de ellos dimitieron.
Incluso con la promesa de salarios completos, la TSA deberá abordar esta escasez de personal.
Ha Nguyen McNeill, administrador adjunto de la agencia, dijo que casi 500 agentes han dimitido desde que comenzó el cierre parcial a mediados de febrero. Más de 1.000 agentes de la TSA también dimitieron durante el cierre del gobierno de 43 días a finales del año pasado.
La TSA emplea aproximadamente 50.000 agentes, pero lleva de 4 a 6 meses completar la capacitación. Esto significa que esas largas colas podrían durar un poco más. Es posible que estas vacantes no se cubran a tiempo para la Copa Mundial de la FIFA en junio.
«Es una situación terrible», dijo McNeill a los legisladores el miércoles. «Nos enfrentamos a una tormenta potencial de grave escasez de personal y una afluencia de millones de pasajeros a nuestros aeropuertos».
Adam Stahl, jefe de personal de la TSA, también abordó cuestiones de personal el miércoles. Dijo que la situación «empeoraría antes de mejorar» a pesar de la orden ejecutiva de Trump.
“Habrá consecuencias en términos de desgaste cuando termine el cierre”, dijo Stahl a “The Hill”, un programa de noticias de televisión en NewsNation.
Añadió que el proceso de contratación es un “desafío”.
«Las personas que puedan estar preparándose o considerando unirse a la fuerza laboral se verán disuadidas por la falta de seguridad laboral», dijo Stahl.
Volar es cada vez más caro
Los precios del combustible para aviones están aumentando debido a la guerra de Estados Unidos e Israel con Irán, que se espera que aumente el ya alto costo de los vuelos.
Los precios han subido a casi 200 dólares el barril desde febrero, superando con creces el promedio anterior de 100 dólares.
Como resultado, algunas aerolíneas dependen de los consumidores para cubrir los costos adicionales. Qantas Airways, Air India, Thai Air y otras aerolíneas ya han alertado a los viajeros que están aumentando los precios de los billetes.
El conflicto militar en curso ha cerrado efectivamente el Estrecho de Ormuz, una vía fluvial cerca de la costa iraní a través de la cual normalmente pasa el 20 por ciento de los suministros mundiales de petróleo y gas natural licuado. Otros centros petroleros importantes, incluido un puerto clave de los Emiratos Árabes Unidos, sufrieron daños.
La guerra también ha obligado a algunos países a cerrar su espacio aéreo, lo que ha obligado a las aerolíneas a desviar sus vuelos y buscar rutas alternativas.
Ansiedad creciente
Nada de esto es bueno para la industria aérea. Algunos estadounidenses están cada vez más preocupados por los viajes en avión, lo que podría hacerles pensar dos veces antes de comprar billetes caros.
En una encuesta de Ipsos realizada en febrero, casi la mitad de los encuestados dijeron que estaban «perdiendo confianza en la seguridad de los viajes aéreos». Los encuestados con ingresos familiares superiores a 125.000 dólares tenían incluso menos confianza.
«Esta es probablemente una estadística preocupante para la industria de viajes, ya que las personas con altos ingresos viajan con mucha más frecuencia», escribió la firma de investigación de mercado global en su informe.
Menos del 30% de los encuestados dijeron que se sentían “confiados en la seguridad de los viajes aéreos”.
La investigación no especifica el motivo. Sin embargo, podría haber varios factores a considerar, incluido el impacto de la guerra en los viajes internacionales, el aumento de los precios de los boletos en tiempos de ansiedad económica, las consecuencias de la escasez de personal o una serie de emergencias recientes.
En enero, un avión de pasajeros chocó con un helicóptero Black Hawk cerca del Aeropuerto Nacional Reagan en Washington. Murieron sesenta y siete personas. Y esta semana, un avión de Air Canada se estrelló contra un camión de bomberos, matando a dos pilotos.
