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El minorista de lujo en quiebra Saks Global está buscando deshacerse de un beneficio ejecutivo de alto nivel: su único avión corporativo.
En un reciente expediente judicial, Saks Global, propietario de los grandes almacenes Saks Fifth Avenue, Neiman Marcus y Bergdorf Goodman, detalló sus planes de vender su jet Gulfstream G400 de 2003 por 6 millones de dólares a un comprador privado.
El avión, que puede transportar hasta 16 pasajeros y está propulsado por dos motores Rolls-Royce, fue utilizado principalmente por ejecutivos de Saks para viajes de negocios y para «cumplir necesidades operativas», dijeron los abogados del minorista en la presentación del domingo.
Cuando el avión no se utilizaba con fines comerciales, Saks «autorizó a ciertos funcionarios y directores actuales y anteriores» de la compañía a utilizar el avión para fines personales en virtud de acuerdos de tiempo compartido, según documentos judiciales.
La venta propuesta, que requiere la aprobación del tribunal federal de quiebras de Texas, donde Saks se acogió al Capítulo 11, «mejoraría» la liquidez de Saks «al eliminar costos y gastos innecesarios», escribió el abogado del minorista en el documento.
Saks contrató a la correduría de aviación Guardian Jet para comercializar el avión después de que el gigante del lujo se acogiera al Capítulo 11 de la ley de bancarrotas en enero, según el expediente judicial.
El corredor y Saks negociaron con compradores potenciales y finalmente obtuvieron el “mejor precio de venta” del comprador, identificado en documentos judiciales como Jones Aviations LLC.
Según los términos del acuerdo, el comprador pagaría un depósito reembolsable de 250.000 dólares. El acuerdo también incluye una tarifa de intermediación de 210.000 dólares para Guardian Jet.
Un portavoz de Saks dijo a Business Insider en un comunicado el martes que la «administración del minorista tomó la decisión de vender los aviones heredados de la compañía mientras continúa priorizando el uso disciplinado del capital».
«Esta acción representa otro paso deliberado para dirigir las inversiones hacia áreas comerciales que generarán un crecimiento significativo para un Saks Global más fuerte», dijo el portavoz.
Saks se acogió al Capítulo 11 el 13 de enero después de no realizar pagos a proveedores y acumular una deuda precaria. En ese momento, Saks debía cientos de millones de dólares a acreedores, incluidos Chanel y LVMH.
La reducción de costes comenzó casi de inmediato. En febrero, Saks anunció que cerraría casi todas sus ubicaciones de descuento Saks Off Fifth y Neiman Marcus Last Call, así como varias ubicaciones de Saks Fifth Avenue. Al mes siguiente, la empresa anunció más cierres.
Tras la mudanza, quedan 15 ubicaciones de Saks Fifth Avenue y 33 ubicaciones de Neiman Marcus.
El minorista espera salir de la quiebra en algún momento de este verano.
Si bien Saks dijo en el expediente judicial del domingo que la venta del avión Gulfstream «maximizaría el valor en beneficio de todos los acreedores», eso no cubriría mucho. En enero, los honorarios legales de Saks durante aproximadamente dos semanas ascendieron a 7,2 millones de dólares, según documentos judiciales.
