Nuevos detalles revelados en los últimos momentos antes de que el barco llegue al puente Brooklyn

El barco de la Armada mexicana se estrelló en el Puente de Brooklyn en mayo, matando a dos miembros de la tripulación e hiriendo a 19, cayó a una mayor velocidad antes de la colisión, dijeron las autoridades.

La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) publicó un informe preliminar sobre el accidente el lunes 30 de junio, detallando la secuencia de eventos ese día que involucran al gran barco naval mexicano CUAUHTÉMOC ARM 01que transportó a 277 miembros de la tripulación y cadetes.

En ese momento, el barco de tres masturas se embarcó en un viaje transcontinental que significó la finalización de la capacitación de los cadetes.

Después de salir de Cozumel, en México, el 3 de mayo, el Cuauhtemoc Llegó a Manhattan el 13 de mayo, según el informe. Después de un puerto de cuatro días en Nueva York, el barco iba a navegar desde el muelle 17 a un ancla de Brooklyn en busca de combustible, luego ir a Islandia.

El 17 de mayo, el piloto del mar y el piloto de amarre llegaron y ambos declararon que el capitán no informó ningún problema con los sistemas de propulsión y dirección, según la NTSB, que señaló que la visibilidad en ese momento era clara.

Alrededor de las 8:16 p.m. hora local, la CuauhtemocSe han lanzado las líneas de amarre y un remolcador, el Charles D. McAllister, Ayudó al barco fuera del muelle, dijo el NTSB.

«El piloto de amarre dio órdenes en pésimo al capitán en el puente connotador», continuó el informe, «que fue reconocido por el capitán, traducido al español y transmitido a otro miembro de la tripulación en el puente de abajo, fuera del puente de navegación. Este miembro de la tripulación transmitió las órdenes a los miembros de la tripulación en el puente de navegación, donde se colocaron los comandos».

Entre las 8:20 p.m. y 8:22 p.m. Cuauhtemoc Se movió hacia la parte trasera (trasera) y lejos del muelle 17. Después de que el barco definió el deslizamiento, el piloto de amarre publicó un comando de parada «, dio una orden de muerte y dirigió el Charles D. McAllister Tirgu para reposicionar en el arco Tribord del Cuauhtémoc. »»

Según el informe, el CuauhtemocStern comenzó a balancearse hacia el puente Brooklyn. Para entonces, según The New York TimesEl barco debería haberse movido antes.

«En la orden del piloto de amarre, el Charles D. McAllister dejó de empujar contra el barco, remoto y maniobrado hacia la popa de Cuauhtemoc A lo largo de su lado de estribor «, según el NTSB.

La velocidad trasera del barco pasó de 3.3 nudos a 5.1 nudos entre las 8:23 y las 8:24, PM, lo que llevó al conductor del puerto a solicitar un tirón.

Luego, alrededor de las 8 p.m., las secciones superiores de los tres mástiles del barco golpearon la parte inferior del puente Brooklyn. El informe indica que el barco cayó a una velocidad de 5.9 nudos cuando golpeó el puente.

Tres minutos más tarde, el barco se detuvo contra el dique en el lado este del puente Brooklyn y la tripulación desplegó anclajes.

Los oradores de emergencia llegaron unos tres minutos después y transportaron a los heridos en los hospitales de la región.

El NTSB dijo en su informe preliminar que los investigadores habían entrevistado a los miembros de la tripulación del barco que estaban bajo vigilancia en ese momento. También dijo que los dos pilotos y el capitán de remolcadores fueron probados por alcohol y otras drogas, y los resultados fueron negativos.

El accidente del 17 de mayo costó la vida de dos miembros de la tripulación, que habrían sido identificados como América Yamilet Sánchez, de 20 años, y Adal Jair Maldonado Marcos, 23.

La presidenta mexicana, Claudia Sheinbaum, reconoció la muerte de los dos miembros de la tripulación que estaban a bordo del barco, escribiendo en X: «Estamos profundamente tristes por la pérdida de dos miembros de la tripulación del barco de entrenamiento de Cuauhtemoc, que perdió la vida en el desafortunado accidente en el puerto de Nueva York. Nuestra simpatía y apoyo para sus familias».

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Los funcionarios de Nueva York declararon previamente que el Cuauhtemoc se estrelló contra el puente debido a un accidente mecánico y el barco ha perdido energía.

La NTSB, que aún no había determinado la causa, dijo que la investigación estaba en marcha mientras la agencia está buscando en campos como el sistema de propulsión del barco, la experiencia de la tripulación y las políticas y procedimientos operativos de capacitación y operación. Mientras tanto, el Cuauhtemoc fue llevado a un astillero local para reparaciones y examen.