Transformar el transporte público es la clave para la independencia energética

Yakarta (ANTARA) – El observador del transporte Djoko Setijowarno evalúa la importancia de transformar el transporte público eléctrico como un paso estratégico para afrontar la crisis energética, con el fin de reducir la dependencia del fueloil (BBM) y fomentar la independencia energética a nivel nacional.

«Es necesario que el gobierno indonesio tome medidas cruciales, en primer lugar acelerar la migración al transporte público eléctrico», dijo Djoko, que también forma parte del Consejo Asesor de la Sociedad Indonesia de Transporte (MTI), como se declaró en Yakarta el domingo.

Enfatizó que las medidas de transformación deben ser estratégicas y sostenibles para reducir la dependencia del combustóleo en el sector transporte.

Según él, el predominio del consumo de energía en el sector del transporte, especialmente los vehículos privados, es un desafío importante que debe superarse mediante políticas que fomenten un cambio masivo hacia el transporte público.

Enfatizó que acelerar la migración hacia el transporte público basado en electricidad es el paso más eficaz para reducir el consumo de combustible y al mismo tiempo aumentar la eficiencia energética en varias grandes ciudades de Indonesia.

Djoko considera que es necesario llevar a cabo una sustitución gradual y masiva de la flota de transporte público por autobuses eléctricos para acelerar el proceso de electrificación y al mismo tiempo apoyar el objetivo nacional de reducción de emisiones.

Este académico del Programa de Estudios de Ingeniería Civil de Semarang de la Universidad Católica Soegijapranata (Unika) también enfatizó la importancia de la integración entre modos de transporte como KRL, MRT, LRT y servicios alimentadores para que la conectividad sea mejor y se anime a las personas a abandonar los vehículos privados.

Aparte de eso, la reforma de los subsidios a la energía se considera urgente porque hasta ahora, según Djoko, los subsidios al combustible los disfrutan principalmente personas de clase media y alta que utilizan vehículos privados todos los días.

Djoko está impulsando la digitalización de la distribución de subsidios a través de un sistema basado en datos para que la distribución de combustible subsidiado sea más específica y realmente utilizada por el transporte público y el sector logístico nacional.

También propuso reasignar parte del presupuesto de subsidio al combustible para la construcción de infraestructura de apoyo para vehículos eléctricos, como estaciones públicas de carga de vehículos eléctricos (SPKLU), carriles bici e instalaciones seguras para peatones.

Para apoyar la electrificación, continuó Djoko, es necesario que haya mayores incentivos para que la gente se pase a los vehículos eléctricos, especialmente a las motocicletas, que tienen una gran población y un alto consumo de energía.

Sin embargo, la aplicación de estos incentivos debe ajustarse a las condiciones regionales, incluyendo priorizar ciertas áreas como las subdesarrolladas, fronterizas, ultraperiféricas y fronterizas (3TP) que requieren soluciones de transporte eficientes.

Djoko también destacó la importancia de desarrollar la micromovilidad, como bicicletas eléctricas y scooters con carriles especiales para apoyar los viajes de corta distancia respetuosos con el medio ambiente.

Además, optimizar la logística ferroviaria es una estrategia importante porque el transporte de mercancías mediante trenes se considera mucho más eficiente que el transporte por carretera mediante camiones.

Animó a acelerar la construcción de líneas ferroviarias dobles, así como a reactivar las antiguas líneas en las islas de Java y Sumatra, para que la distribución logística pueda pasar a modos más eficientes energéticamente.

Aparte de eso, el desarrollo de biocombustibles como el biodiesel B40 y B50 debe continuar de manera equilibrada para apoyar la seguridad energética y al mismo tiempo mantener la estabilidad de los alimentos nacionales de Indonesia en el futuro.

«A través de una integración política integral, que va desde la reforma de los subsidios y el apoyo a la producción nacional de autobuses eléctricos hasta la optimización de la logística de las líneas ferroviarias, Indonesia tiene una gran oportunidad para salir de la crisis energética», dijo Djoko.

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Reportero: Muhammad HariantoEditor: Erwan Muhadam

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