Yakarta, VIVA- La presión sobre los precios mundiales del petróleo y la incertidumbre sobre el suministro de fueloil (BBM) han llevado a Indonesia a tomarse cada vez más en serio la aceleración de la transición energética. Una de las medidas que se fomentan actualmente es el desarrollo de un ecosistema de baterías para vehículos eléctricos basado en níquel.
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Este esfuerzo no sólo sigue las tendencias globales, sino que es una estrategia para reducir la dependencia de los combustibles fósiles y al mismo tiempo fortalecer la independencia energética nacional. En otras palabras, Indonesia no sólo quiere convertirse en un mercado para los vehículos eléctricos, sino también en un actor importante en su cadena de suministro.
Mordekhai Aruan, jefe de relaciones exteriores del Foro de la Industria del Níquel de Indonesia (FINI), dijo que en los últimos años se ha sentido la necesidad de desarrollar la cadena de suministro de vehículos eléctricos.
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“De acuerdo con el objetivo de Emisiones Netas Cero para 2060, la construcción de una cadena de suministro para vehículos eléctricos a base de níquel se convirtió en una necesidad hace dos o tres años”, dijo en un comunicado en Yakarta, el lunes 13 de abril de 2026.
Hasta ahora, Indonesia es conocida como exportadora de materias primas, incluido el níquel. Pero hoy la dirección de la política está empezando a cambiar. El níquel ya no se vende sólo en bruto, sino que se transforma en una importante materia prima para las baterías de los vehículos eléctricos.
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Este paso se considera importante porque la batería es el componente principal de un coche eléctrico. Al controlar las materias primas, Indonesia tiene una gran oportunidad de penetrar más profundamente en la industria mundial de vehículos eléctricos.
El gobierno también ha hecho del downstream una de sus prioridades. Además de aumentar el valor añadido económico, esta estrategia también abre oportunidades de inversión y crea nuevos puestos de trabajo.
En la práctica, el desarrollo de este ecosistema no se limita únicamente a la transformación del níquel. La industria está empezando a pasar a una etapa más avanzada, como la producción de productos químicos para baterías para componentes centrales como los cátodos.
Actualmente, la capacidad de producción de materiales como el precipitado de hidróxido mixto (MHP) alcanza las 150.000 toneladas anuales. Además, se producen alrededor de 30.000 toneladas de sulfatos de NCM y hasta 50.000 toneladas de precursores de baterías al año. Todos estos materiales juegan un papel importante en la fabricación de baterías de vehículos eléctricos.
Con estos acontecimientos, se considera que la posición de Indonesia en la cadena de suministro mundial se está fortaleciendo. Además, Indonesia tiene importantes reservas de níquel y cuenta con el respaldo de una inversión y un desarrollo tecnológico continuos.
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A pesar de esto, los desafíos siguen siendo considerables. La industria ya no se centra únicamente en construir fundiciones o plantas de procesamiento, sino que también debe crear un ecosistema integrado desde el principio hasta el final.
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