Pontianak (ANTARA) – El observador del transporte aéreo de Kalimantan Occidental, Syarif Usmulyani Alqadrie Ah, Pnb, SE, SSiT, dijo que se sospecha que factores mecánicos o el mantenimiento de la aeronave son la causa del accidente del helicóptero Airbus H130 PK-CFX en la zona forestal de Sekadau Regency, Kalimantan Occidental.
«De los cinco factores, el factor climático puede descartarse porque, según las grabaciones y los testimonios en el lugar, las condiciones climáticas cuando el helicóptero se estrelló eran claras y no hubo lluvia ni perturbaciones climáticas extremas», dijo Syarif Usmulyani en Pontianak, el viernes.
Syarif Usmulyani es el presidente de la Sociedad de Transporte Aéreo de Indonesia de Kalimantan Occidental (MTUI).
Dijo que en el mundo de la aviación existen cinco factores principales que generalmente provocan accidentes. Estos factores incluyen factores humanos, clima, perturbaciones atmosféricas como cambios de viento (cortavientos), condiciones de la pista y factores mantenimiento mecanico (mantenimiento mecánico).
Explicó que se sabe que el accidente de helicóptero ocurrió después de salir de Melawi hacia Kubu Raya alrededor de las 08.34 WIB, y que había hecho la última comunicación antes de finalmente perder el contacto alrededor de las 10.40 WIB.
Basándose en el análisis inicial de las imágenes que circulan, Syarif Usmulyani sospecha que hay interferencias en el sistema principal del avión, especialmente en el rotor principal que se encuentra en el centro del cuerpo del helicóptero.
«De la grabación se desprende que la posición del helicóptero cuando cayó no era inmediatamente en caída libre, sino como si todavía estuviera intentando aterrizar. Esto indica la posibilidad de un problema con el sistema mecánico, especialmente el rotor principal o el sistema de propulsión», explicó.
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Añadió que las sospechas preliminares apuntan a aspectos del mantenimiento de la aeronave que deben investigarse más a fondo, incluida la idoneidad del motor, el sistema mecánico y el historial. mantenimiento antes de que se realice el vuelo.
Según sus palabras, la contribución del factor humano en este incidente fue relativamente pequeña. «En cuanto a los factores humanos, sólo veo la posibilidad de alrededor del 10 por ciento. El resto predomina más en aspectos técnicos y mecánicos», afirmó.
Aparte de eso, Syarif también destacó el lento proceso de detección y manejo después de que se declaró que el helicóptero había perdido contacto. Consideró que era necesario evaluar el sistema de coordinación de comunicaciones de vuelo.
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«En los estándares de aviación, si un avión pierde contacto durante cinco a diez minutos, ya es una advertencia seria para las partes relacionadas como AirNav. La respuesta debe ser rápida, pero en este caso sólo se descubrió después de más de dos horas. Esto debe usarse como material para evaluar el sistema de comunicación y coordinación», dijo.
Espera que una investigación oficial llevada a cabo por las autoridades competentes pueda revelar la causa exacta del accidente, incluso mediante el examen de los componentes de la aeronave y los datos de vuelo disponibles.
«Todo debe estudiarse a fondo, desde el aspecto técnico, los sistemas de comunicación hasta los procedimientos de gestión de emergencias, para que incidentes similares no vuelvan a ocurrir», afirmó Syarif Usmulyani.
Reportero: Rendra OxtoraSubidor: También
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