El ministro del Interior pide a los jefes regionales eximir de impuestos a los vehículos eléctricos

Yakarta, VIVA – Los cambios en la política fiscal oficial para los vehículos eléctricos se produjeron después de la emisión del Ministerio del Interior de la República de Indonesia mediante el Permendagri Número 11 de 2026. Este reglamento sitúa a los vehículos eléctricos como objetos del impuesto sobre vehículos de motor (PKB) y de la tasa de transferencia de título de vehículos de motor (BBNKB).

Anteriormente, los vehículos eléctricos recibían un trato especial en forma de incentivos integrales, lo que significaba que el impuesto podía ser del cero por ciento en muchas áreas. Sin embargo, con esta nueva normativa este estatus ha cambiado de manera que los vehículos eléctricos se incluyen sistemáticamente en el sistema tributario autonómico al igual que los vehículos convencionales.

Sin embargo, el gobierno central no retiró de inmediato su apoyo a la adopción de vehículos eléctricos. Inmediatamente se tomaron nuevas medidas mediante la emisión de la carta circular número 900.1.13.1/3764/SJ el 22 de abril de 2026.

En la circular consultada por VIVA Otomotif el viernes 24 de abril de 2026, el Ministro del Interior pidió a los jefes regionales que siguieran otorgando incentivos fiscales. Esto toma la forma de una exención de PKB y BBNKB específicamente para vehículos eléctricos de batería.

Esta política se basa en las condiciones globales que afectan al sector energético, incluidos los precios inestables del petróleo y el gas. El gobierno cree que debemos responder a esta situación fortaleciendo la transición hacia las energías renovables en el país.

“Teniendo en cuenta la situación económica mundial y las condiciones que causan inestabilidad en la disponibilidad y los precios de la energía (petróleo y gas) que impactan las condiciones económicas nacionales, así como el apoyo a las energías renovables, se solicita al Gobernador que tome medidas para decidir sobre el otorgamiento de incentivos fiscales”, se lee en la circular.

Además de ofrecer incentivos, también se pide a los gobernadores que informen al gobierno central sobre las políticas adoptadas. El informe debe ir acompañado de una decisión del gobernador y presentarse a más tardar el 31 de mayo de 2026.

Esta combinación de regulaciones y circulares crea un nuevo enfoque para la política de vehículos eléctricos. Por ley, los vehículos eléctricos ahora están sujetos a un impuesto, pero en la práctica aún pueden beneficiarse de exenciones.

Esto significa que las políticas de incentivos ya no son automáticas a nivel nacional. La decisión final corresponde a cada gobierno regional para determinar el monto del alivio otorgado.

Esta condición tiene el potencial de hacer que el mapa de políticas fiscales para los vehículos eléctricos sea diferente en cada región. Por tanto, el precio de los vehículos eléctricos en el mercado también puede variar dependiendo de las políticas implementadas por el gobierno local.