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Vicepresidente Comisión I de la Cámara de Representantes RI Dave Laksono pidió al gobierno que revise cuidadosamente y haga cumplir los impuestos a Estrecho de Malaca que es una ruta marítima internacional.
Dijo que las políticas gubernamentales deben orientarse hacia la estabilidad regional y el mantenimiento de la reputación de Indonesia como un país marítimo creíble y responsable.
Este político del Partido Golkar enfatizó que el Estrecho de Malaca es una de las rutas marítimas internacionales más importantes del mundo. Sin embargo, recordó que esta estrecha brecha de agua no sólo concierne a los intereses de Indonesia, sino también al interés común de la comunidad global.
“Cualquier conversación sobre impuestos impuesto o gravámenes sobre los buques que pasan deben estudiarse minuciosa y cuidadosamente, en particular teniendo en cuenta las disposiciones del derecho marítimo internacional, incluido el principio del derecho de paso inocente (derecho de paso inocente) Y paso en tránsito según lo regula la UNCLOS», dijo Dave TempoViernes 24 de abril de 2026.
Indonesia también debe adherirse siempre al principio de una política exterior libre y activa. Dave recordó que este principio requiere que cualquier política con impactos transfronterizos dé prioridad al diálogo con los países vecinos, en particular Singapur y Malasia, para no desencadenar tensiones en la región.
La Comisión I de la RPD RI cree que los intereses nacionales siempre pueden preservarse mediante un enfoque mesurado y equilibrado. Dave dijo que el gobierno podría fortalecer la cooperación regional, garantizar la sostenibilidad de las rutas comerciales internacionales y crear soluciones creativas para aumentar los ingresos estatales sin sacrificar las buenas relaciones con socios estratégicos.
«Este plan necesita ser estudiado en profundidad involucrando a todas las partes interesadas. Seguimos siendo optimistas de que Indonesia podrá equilibrar sus intereses fiscales con sus responsabilidades diplomáticas, de modo que continúe actuando como un pilar de estabilidad, confianza y cooperación en la región», dijo.
La idea de gravar a los barcos que transitan por el Estrecho de Malaca fue propuesta por primera vez por el ministro de Finanzas, Purbaya Yudhi Sadewa. Planteó la posibilidad de que Indonesia imponga impuestos a los barcos que pasan por las aguas del Estrecho de Malaca, una ruta comercial estratégica que ingresa a Indonesia, Singapur y Malasia. Este paso, dijo, podría lograrse como el Estrecho de Ormuz, bloqueado por Irán.
Esta declaración fue hecha por Purbaya mientras actuaba como orador en el Simposio PT SMI, Yakarta, el miércoles 22 de abril de 2026. “Ahora Irán escostos Barco cruzando el Estrecho de Ormuz. Si lo dividimos en tres, Indonesia, Malasia, Singapur, no está mal, ¿verdad? “Tenemos los viajes diarios más largos”, dijo.
Según Purbaya, si se toma esta medida, Indonesia puede obtener más beneficios que otros países. “Si podría ser así, pero no lo es”, afirmó.
Dada la riqueza que tiene Indonesia, Purbaya dijo que Indonesia no debería estar a la defensiva, sino ofensiva, sin dejar de ser mesurada.
ilona estherina contribuyó a la redacción de este artículo
Vicepresidente Comisión I de la Cámara de Representantes RI Dave Laksono pidió al gobierno que revise cuidadosamente y haga cumplir los impuestos a Estrecho de Malaca que es una ruta marítima internacional.
Dijo que las políticas gubernamentales deben orientarse hacia la estabilidad regional y el mantenimiento de la reputación de Indonesia como un país marítimo creíble y responsable.
Este político del Partido Golkar enfatizó que el Estrecho de Malaca es una de las rutas marítimas internacionales más importantes del mundo. Sin embargo, recordó que esta estrecha brecha de agua no sólo concierne a los intereses de Indonesia, sino también al interés común de la comunidad global.
“Cualquier conversación sobre impuestos impuesto o gravámenes sobre los buques que pasan deben estudiarse minuciosa y cuidadosamente, en particular teniendo en cuenta las disposiciones del derecho marítimo internacional, incluido el principio del derecho de paso inocente (derecho de paso inocente) Y paso en tránsito según lo regula la UNCLOS», dijo Dave TempoViernes 24 de abril de 2026.
Indonesia también debe adherirse siempre al principio de una política exterior libre y activa. Dave recordó que este principio requiere que cualquier política con impactos transfronterizos dé prioridad al diálogo con los países vecinos, en particular Singapur y Malasia, para no desencadenar tensiones en la región.
La Comisión I de la RPD RI cree que los intereses nacionales siempre pueden preservarse mediante un enfoque mesurado y equilibrado. Dave dijo que el gobierno podría fortalecer la cooperación regional, garantizar la sostenibilidad de las rutas comerciales internacionales y crear soluciones creativas para aumentar los ingresos estatales sin sacrificar las buenas relaciones con socios estratégicos.
«Este plan necesita ser estudiado en profundidad involucrando a todas las partes interesadas. Seguimos siendo optimistas de que Indonesia podrá equilibrar sus intereses fiscales con sus responsabilidades diplomáticas, de modo que continúe actuando como un pilar de estabilidad, confianza y cooperación en la región», dijo.
La idea de gravar a los barcos que transitan por el Estrecho de Malaca fue propuesta por primera vez por el ministro de Finanzas, Purbaya Yudhi Sadewa. Planteó la posibilidad de que Indonesia imponga impuestos a los barcos que pasan por las aguas del Estrecho de Malaca, una ruta comercial estratégica que ingresa a Indonesia, Singapur y Malasia. Este paso, dijo, podría lograrse como el Estrecho de Ormuz, bloqueado por Irán.
Esta declaración fue hecha por Purbaya mientras actuaba como orador en el Simposio PT SMI, Yakarta, el miércoles 22 de abril de 2026. “Ahora Irán escostos Barco cruzando el Estrecho de Ormuz. Si lo dividimos en tres, Indonesia, Malasia, Singapur, no está mal, ¿verdad? “Tenemos los viajes diarios más largos”, dijo.
Según Purbaya, si se toma esta medida, Indonesia puede obtener más beneficios que otros países. “Si podría ser así, pero no lo es”, afirmó.
Dada la riqueza que tiene Indonesia, Purbaya dijo que Indonesia no debería estar a la defensiva, sino ofensiva, sin dejar de ser mesurada.
ilona estherina contribuyó a la redacción de este artículo
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📚 Información de la Fuente
| 📰 Publicación: | nasional.tempo.co |
| ✍️ Autor: | |
| 📅 Fecha Original: | 2026-04-25 07:26:00 |
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Nota de transparencia: Este artículo ha sido traducido y adaptado del inglés al español para facilitar su comprensión. El contenido se mantiene fiel a la fuente original, disponible en el enlace proporcionado arriba.
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