Este es el programa de incentivos para vehículos eléctricos que ofrece DKI Yakarta

Yakarta, VIVA – El rumbo de la política tributaria de los vehículos eléctricos en la capital comenzó a estrecharse tras la emisión del Reglamento Número 11 de 2026 del Ministro del Interior. Los gobiernos regionales ahora pueden equilibrar los ingresos potenciales y los incentivos del gobierno central.

La Agencia Regional de Ingresos de DKI Yakarta ya ha preparado una formulación de tarifas para los vehículos eléctricos. El programa se desarrolla utilizando un enfoque gradual para reflejar mejor las capacidades económicas de los propietarios de vehículos.

La jefa de DKI Yakarta, Bapenda Lusiana Herawati, dijo que su partido llevó a cabo una simulación antes de la implementación de las nuevas regulaciones. «En ese momento intentamos formular los aranceles que se aplicarían», dijo.

En esta propuesta, se espera que los vehículos eléctricos por valor de hasta 300 millones de IDR reciban un incentivo del 75 por ciento. Mientras tanto, para un rango de 300 millones de IDR a 500 millones de IDR, el incentivo propuesto es del 65 por ciento.

Para vehículos con un valor entre 500 millones de IDR y 700 millones de IDR, el incentivo se fija en el 50 por ciento. Mientras tanto, los vehículos eléctricos por valor de más de 700 millones de IDR sólo reciben un incentivo del 25 por ciento.

Este sistema escalonado está diseñado para que la política fiscal no sea uniforme. Este enfoque debería crear una sensación de justicia, especialmente entre los propietarios de vehículos eléctricos de los segmentos inferior y superior.

Sin embargo, la dirección política se adaptó posteriormente a las instrucciones del Ministerio del Interior de la República de Indonesia. El gobierno central, a través de una circular, pidió a todas las regiones otorgar exenciones fiscales para los vehículos eléctricos.

«Si se publica significa que el valor es cero. Eso es lo que tenemos que hacer porque hay instrucciones del Ministerio del Interior», dijo Lusiana.

Esta instrucción significa que el plan paso a paso preparado previamente no se podrá implementar en un futuro próximo. Ahora se insta a los gobiernos regionales a priorizar incentivos integrales como parte de acelerar la adopción de vehículos eléctricos.

Por otro lado, las discusiones sobre esquemas progresistas siguen siendo parte de la planificación regional interna. Se considera que este enfoque proporciona flexibilidad en la gestión de la política fiscal en función de las condiciones económicas de la sociedad.

Este proyecto también tiene en cuenta los posibles ingresos regionales derivados del creciente número de vehículos eléctricos. Con el continuo crecimiento del mercado, el aspecto fiscal es una de las variables que se empieza a tener más en cuenta. (HORMIGA)