Hangzhou, Zhejiang (ANTARA) – En medio de una competencia global cada vez más feroz en vehículos eléctricos, Leapmotor está presentando uno de sus modelos más nuevos, el Leapmotor B10, como un esfuerzo por expandir el mercado y al mismo tiempo enfatizar su identidad como fabricante de automóviles eléctricos de base tecnológica.
Esta unidad no sólo prioriza la eficiencia energética, sino que aúna características de diseño, confort y seguridad en un solo paquete dirigido al segmento de los SUV compactos.
Un aspecto que llama inmediatamente la atención es la inusual configuración de las ruedas. El B10 utiliza neumáticos delanteros y traseros de diferentes tamaños, un enfoque que se encuentra comúnmente en vehículos de alto rendimiento.
Los neumáticos delanteros miden 225/50 R18, mientras que los traseros son ligeramente más anchos, concretamente 235/50 R18. Esta diferencia no es sólo estética, sino que está diseñada para aumentar la estabilidad de conducción, especialmente cuando el coche realiza maniobras bruscas.
El uso de neumáticos radiales sin cámara también favorece este rendimiento. Con una potencia que alcanza los 218 caballos de fuerza, la distribución de energía a la superficie de la carretera es más óptima. Como resultado, el vehículo puede minimizar los síntomas de derrape en las curvas, manteniendo al mismo tiempo una tracción estable.
El neumático trasero más ancho juega un papel importante en el mantenimiento de la tracción, mientras que la distribución del peso, especialmente de la batería, se ve favorecida por la diferencia en el grosor de los neumáticos para mantenerlo equilibrado.
En términos de diseño, el B10 tiene un enfoque limpio y minimalista. El frente está equipado con luces. Luz de circulación diurna (DRL) LED que se extiende horizontalmente, dando una impresión moderna y futurista.
Las luces principales están colocadas por separado en la parte inferior del parachoques, creando una apariencia audaz pero elegante. El diseño de la carrocería y las ruedas está diseñado para mejorar la eficiencia aerodinámica, ayudando al vehículo a atravesar el viento con mayor suavidad.
Otro detalle que refleja un enfoque futurista se puede ver en las manijas de las puertas del modelo. enjuagar paralelo al cuerpo. El mecanismo de apertura y cierre se basa en un sistema de pulsación a modo de botón. Aunque proporciona una apariencia unificada y limpia, este diseño requiere adaptación para el usuario porque no es inmediatamente intuitivo cuando se usa por primera vez.
En cuanto a las dimensiones, el B10 mide 4.515 milímetros de largo, 1.885 milímetros de ancho y una distancia entre ejes de 2.735 milímetros. Con distancia al suelo 170 milímetros, este vehículo se incluye en la categoría de SUV compactos. Sin embargo, su tamaño, cercano a los 4,7 metros, le permite competir también con los SUV de gama media, incluidos modelos como el Leapmotor C10.
La unidad expuesta en la sede de Leapmotor en Zhejiang viene en color Lavanda Púrpura Del AmanecerUna elección inusual pero que se roba el show.
ANTARA y varios críticos de automóviles indonesios que asistieron a la visita coincidieron en general en que este color da una impresión elegante y es diferente de los colores de los SUV en general. Hasta ahora, no hay certeza de que esta opción de color esté disponible para el mercado indonesio.
En cuanto a prestaciones, la variante más alta del B10 está equipada con una batería con una capacidad de 67,1 kWh. Según los estándares de prueba del Nuevo Ciclo de Conducción Europeo (NEDC), se afirma que este vehículo puede cubrir una distancia de hasta 516 kilómetros con una carga completa.
Para cargar, sistema carga rapida Basado en corriente continua (CC) admite hasta 168 kW de potencia, lo que permite cargar del 30 por ciento al 80 por ciento en aproximadamente 30 minutos.
La tecnología de la construcción es una de las principales ventajas. B10 adopta la arquitectura Celda a chasis (C2C), donde la batería se convierte en una parte integrada de la estructura del bastidor del vehículo. Este enfoque aumenta la rigidez de la carrocería al tiempo que optimiza el espacio de la cabina.
Sin una caja de batería convencional, el suelo del vehículo se puede hacer más delgado, proporcionando más espacio interior. Además, esta estructura también aumenta la estabilidad al conducir a altas velocidades y proporciona protección adicional a los pasajeros.
Al entrar en el habitáculo, el B10 ofrece una experiencia de conducción basada en tecnología digital. El sistema de cabina inteligente funciona con conjunto de chips Qualcomm Snapdragon 8155 Arquitectura de siete nanómetros (7 nm).
El conductor y los pasajeros pueden acceder a varias funciones a través de la pantalla táctil principal de 14,6 pulgadas, mientras que el panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas proporciona información del vehículo en tiempo real. El interior está diseñado para dar una impresión de amplitud y comodidad.
El techo panorámico de cristal realza la sensación de apertura, mientras que el espacio para la cabeza y las piernas sigue siendo generoso incluso para pasajeros de hasta 180 centímetros de altura. Los asientos huecos de cuero sintético brindan comodidad adicional y están equipados con reposacabezas extra acolchados para viajes de larga distancia.
La flexibilidad del espacio también es un punto de venta. La capacidad del maletero alcanza los 430 litros en condiciones normales, ampliable hasta los 1.700 litros abatiendo los asientos de la segunda fila. Característica puerta trasera eléctrica facilita la entrada y salida, especialmente cuando los usuarios llevan mucho equipaje.
En términos de seguridad, el B10 está equipado con un sistema Salto 3.5 que incluye 17 Sistemas avanzados de asistencia al conductor fitur (HINOJO). Estas características incluyen Control de crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, asistente de permanencia en el carril, detección de punto ciego hingga. El fabricante aspira a obtener cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP.
A nivel mundial, motor de salto ha entregado más de 1,2 millones de vehículos. La empresa también tiene una asociación estratégica con Stellantis, el grupo automovilístico que alberga varias grandes marcas como Jeep, Citroën y Peugeot. En Indonesia, Stellantis está trabajando con el distribuidor nacional PT Indomobil para los planes de montaje local del plan. completamente derribado (ERC).
La presencia del B10 en el mercado indonesio está prevista para el Salón Internacional del Automóvil de Indonesia Gaikindo 2026 en Tangerang. Con una combinación de diseño futurista, tecnología de punta y eficiencia energética, este modelo tiene el potencial de convertirse en un actor importante en el segmento de los SUV eléctricos nacionales.
Sin embargo, una pregunta que aún persiste es el precio. Con las características y especificaciones ofrecidas, el B10 tiene la oportunidad de llenar el vacío entre los SUV eléctricos de nivel básico y premium.
La respuesta a esta pregunta probablemente será un determinante importante del grado en que este vehículo será aceptado por el cada vez más competitivo mercado indonesio.
Reportero: Abdu FaisalSubidor: También
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