Charles Leclerc quedó detrás de Lewis Hamilton y Franco Colapinto en los resultados del GP de Miami después de un final caótico que fue ‘todo culpa mía’ | Noticias F1

Charles Leclerc dijo que estaba «todo en mis manos» después de «tirar a la basura una carrera muy fuerte» al final de un tórrido y caótico Gran Premio de Miami que luego vio al piloto de Ferrari descendido al octavo lugar con una penalización de los comisarios.

La carrera de Leclerc comenzó con fuerza, liderando desde la segunda fila de la parrilla antes de caer a la tercera posición detrás de Lando Norris y Kimi Antonelli después de un período inicial de Safety Car.

Todavía en la última posición del podio hasta las últimas vueltas de la carrera, el piloto de Ferrari fue alcanzado y finalmente superado por el piloto de McLaren, Oscar Piastri, en la penúltima vuelta y cayó a la cuarta posición.

Pero la carrera de Leclerc se torció en la última vuelta.

Giró contra la pared en la curva tres, dañando su auto, y aunque pudo continuar, tuvo problemas con el SF-26 durante el resto de la vuelta y quedó detrás de George Russell de Mercedes y Max Verstappen de Red Bull hasta el sexto lugar en las dos últimas curvas.

Luego, los comisarios de carrera pusieron a Leclerc bajo investigación por tomar curvas después de su vuelta, conduciendo lo que finalmente le valió una penalización de 20 segundos en lugar de un drive-through, una sanción que lo dejó otros dos lugares hasta el octavo lugar detrás de su compañero de equipo Lewis Hamilton y Franco Colapinto de Alpine en la clasificación final.

Hablando antes de que se aplicara la pena, un Leclerc frustrado dijo Deportes del cielo F1 sobre cómo se desarrolló su último giro: “Todo depende de mí y no tengo mucho que agregar más que eso.

“Muy decepcionado con mi error.

«Eso no debería haber sucedido. Estuve presionando mucho desde la segunda hasta la última vuelta. Pensé que era una buena idea dejar ir a Oscar para poder adelantar».

«Sabía que sería muy difícil mantenerme al frente. Pero fue una muy mala decisión, y en el lapso de cuatro curvas arruiné una carrera muy fuerte, así que estoy muy frustrado por eso».

Al volante mientras intentaba completar su auto enfermo, Leclerc dijo: «Lo que puedo decir es que hice lo mejor que pude para intentar tomar la curva, en primer lugar. Probablemente fue mucho más difícil de lo que parece desde fuera».

Leclerc dijo a los asistentes de vuelo que el automóvil no giraba correctamente a la derecha después de tocar la pared, pero los funcionarios decidieron después de su investigación que «el hecho de que tuviera un problema mecánico no constituye una razón justificable» para tomar el atajo.

«Decidimos que el hecho de que tuviera que tomar la curva (es decir, abandonar la pista) significaba que obtendría un beneficio a largo plazo al abandonar la pista de esa manera», dijo el comisario.

“Por lo tanto, estamos implementando una penalización de Drive Through en el auto 16. [Leclerc]recordar cuántas veces el coche se salió de la pista y obtuvo ventaja».

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