El Gobierno de Bekasi Regency repara las carreteras colapsadas a lo largo del tramo CBL – Noticias Argentina

Bekasi Regency, Java Occidental (ANTARA) – El Gobierno de Bekasi Regency, Java Occidental, garantiza que las reparaciones de carreteras a lo largo del tramo Cikarang Bekasi Laut (CBL) se llevarán a cabo este año dando prioridad al punto Wanasari-Pulo Puter que colapsó hace algún tiempo.

«La principal prioridad para el punto Wanasari-Pulo Puter está precisamente cerca del puente de la aldea de Muktiwari, que se derrumbó porque podría poner en peligro a los usuarios de la carretera», dijo el jefe de Recursos Hídricos, Carreteras y Servicios de Construcción de Bekasi Regency, Henri Lincoln, en Cikarang, Java Occidental, el miércoles.

Manifestó que la reparación vial en este tramo se realizó mediante trabajos de instalación técnica pilote perforado del lado del desprendimiento, que se reforzó ampliando la vía desde la zona del puente hasta el tramo afectado.

Su partido ha asignado un presupuesto de 2.000 millones de IDR procedentes del APBD de la Regencia de Bekasi de 2026 para llevar a cabo este trabajo con el objetivo de finalizar antes de finales de este año.

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Estos fondos se obtuvieron de actividades de reconstrucción de obras públicas que se desviaron específicamente para la gestión de emergencias a fin de no poner en peligro aún más a los residentes que cruzaban el tramo de la carretera de deslizamientos de tierra.

«El presupuesto de reconstrucción previamente previsto para obras públicas se desvió para hacer frente a este deslizamiento de tierra porque se consideró que los daños empeoraban y ponía en peligro a los usuarios de la carretera», afirmó.

La etapa actual de trabajo está entrando. revisar el diseño de ingeniería de detalle (DED) para que el tratamiento pueda realizarse de forma permanente en función de las condiciones factuales en el campo.

«A la espera del proceso revisar «DED está completo, el manejo temporal se lleva a cabo rellenando los puntos de la carretera colapsados ​​para que los vehículos aún puedan pasar», dijo.

El Gobierno de la Regencia de Bekasi también asignó un presupuesto de reconstrucción de 2.100 millones de IDR para hacer frente a otros puntos de deslizamiento de tierra a lo largo del tramo de la carretera CBL, precisamente en la zona de 50 metros de la aldea de Kertamukti, que ahora también ha entrado en la fase de reconstrucción. revisar DED.

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Henri admitió que la condición geográfica de la ruta CBL es una de las principales causas de vulnerabilidad a deslizamientos de tierra porque está ubicada entre un canal de riego y el río CBL, por lo que las filtraciones de agua o el desbordamiento del río cuando aumenta el caudal pueden erosionar la construcción de la carretera.

«La posición del canal de riego es más alta que la carretera, por lo que existe la posibilidad de que se filtre agua. Cuando la carretera se sumerge y el río CBL fluye rápidamente, la construcción de la carretera se detiene y, en última instancia, se producen deslizamientos de tierra», dijo.

El Gobierno de la Regencia de Bekasi también ha preparado un presupuesto de emergencia de 4.000 millones de IDR para hacer frente a una serie de puntos vulnerables a lo largo de la ruta CBL, al tiempo que prevé nuevos deslizamientos de tierra que pueden ocurrir en cualquier momento, especialmente cuando llega la temporada de lluvias.

Además de los factores naturales, también se dice que la alta actividad de los vehículos de gran tonelaje acelera los daños en las carreteras en la ruta CBL.

Su partido se ha coordinado con el Departamento de Transporte de la Regencia de Bekasi para limitar el paso de vehículos pesados ​​por esta sección.

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Según él, la gestión integral de la ruta CBL requiere un presupuesto relativamente grande.

La construcción de un kilómetro de refuerzo lateral de la carretera requiere una financiación de alrededor de 20.000 millones de euros, mientras que la longitud total del tramo de la carretera alcanza los 20 kilómetros.

«Por eso estamos trabajando con el Centro de la Región del Río para fortalecer los lados de la carretera para que la carretera sea más segura», dijo.

Invitó al público a participar en la protección del medio ambiente y los canales de drenaje alrededor de Jalan CBL considerando que muchos daños en las carreteras fueron causados ​​por los canales de agua obstruidos con basura o bloqueados por edificios que se desbordaron sobre la carretera.

«Invitamos a la comunidad a colaborar en la protección del medio ambiente y el drenaje. Muchos canales de agua están bloqueados y bloqueados por casas comerciales, lo que provoca que el agua se desborde sobre la carretera. Una de las causas de los daños en la carretera se debe al mal drenaje, además de que la carga de los vehículos excede su capacidad», dijo.

Reportero: Pradita Kurniawan SyahSubidor: También

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