Vea la lista de 17 rutas y 1 aeropuerto abandonados tras el cierre de Spirit | Transportation,Travel,spirit-airlines,spirit-bankruptcy,routes,aviation,airlines,latrobe-airport,atlantic-city,fort-lauderdale

El colapso de Spirit Airlines dejó a los viajeros sin opciones sin escalas en más de una docena de rutas en Estados Unidos y América Latina, pero los competidores ya están tomando medidas para llenar gran parte del vacío.

La ahora desaparecida aerolínea de bajo costo dejó de volar repentinamente en las primeras horas del 2 de mayo después de años de pérdidas irrecuperables debido al aumento de la mano de obra y los cambios en los hábitos de los viajeros, y luego el reciente aumento en los precios del combustible.

Aunque Spirit sólo tenía alrededor del 1,7% de participación de mercado en los Estados Unidos en el momento de su caída, según Cirium, su ausencia sigue siendo importante. Un análisis de Business Insider utilizando datos de Cirium y Raymond James encontró que 17 rutas y un aeropuerto fueron abandonados después del cierre de Spirit.

Entre los más afectados se encuentran el Aeropuerto Internacional de Atlantic City en Nueva Jersey y el Aeropuerto Regional Arnold Palmer en Latrobe, Pensilvania, a unas 30 millas de Pittsburgh.

Los datos de la firma de análisis de aviación Cirium muestran que Atlantic City perdió aproximadamente la mitad de sus vuelos, y las aerolíneas de bajo costo Breeze y Allegiant todavía operan en el aeropuerto; el aeropuerto de Pensilvania perdió todo el servicio aéreo.

En lugares como Atlantic City, donde Spirit ha estado presionando los precios, las aerolíneas que enfrentan menos competencia probablemente aumentarán los precios de los boletos.

«El número de rutas con un solo competidor aumentó de ocho a 63 (2% a 19% del total), mientras que aquellas con cuatro o más disminuyeron de 203 a 52 (60% a 15% del total)», dijo el analista de RJ Savanthi Syth en una nota compartida con Business Insider sobre el impacto de la red ahora vacía de Spirit.

Aquí está la lista de rutas que ahora están vacías. Se espera que ocho reanuden el servicio sin escalas este año.

Desde Ciudad Atlántica:

• Playa de Palma Occidental
• Orlando (AGC)
• playa mirto
• Fuerte Myers

Desde Fort Lauderdale:

• Armenia, Colombia
• Barranquilla, Colombia
• Ciudad de Belice
• Cali, Colombia
• Cayo Oeste
• Lima, Perú
• San Antonio
• Santo Tomás
• Santa Cruz
• Comayagua, Honduras

De Latrobe:

• playa mirto
• Orlando (AGC)

Desde Orlando:

El pequeño aeropuerto de Labrobe fue atendido exclusivamente por Spirit durante 15 años e incluso estaba en proceso de construir una segunda puerta para apoyar su crecimiento antes de dejarlo vacío. Cirium muestra que la última vez que el aeropuerto no tuvo servicio aéreo fue a principios de 2011.

Se salvarán muchas rutas espirituales abandonadas

Aproximadamente la mitad de las rutas abandonadas de Spirit no permanecerán vacías por mucho tiempo, a medida que aerolíneas como Breeze, Allegiant y JetBlue se muden. Compañías como United, Frontier, Delta y American también han agregado vuelos en respuesta a la desaparición de Spirit, pero no son reemplazos.

Atlantic City verá algo de alivio a partir del 21 de mayo, cuando Allegiant, una aerolínea de ocio económica menos conocida con sede en Las Vegas, comience su nueva ruta sin escalas a Myrtle Beach. La ruta se planificó antes del cierre de Spirit.

Breeze, una nueva aerolínea de bajo costo centrada en vuelos especializados de punto a punto, también comenzará a prestar servicios a la ciudad costera desde Atlantic City en octubre, anunciando sus planes a raíz del colapso de Spirit. Este año también se hará cargo de las antiguas rutas Spirit entre el resort y Orlando, West Palm Beach y Fort Myers.

Allegiant ya vuela a Orlando desde Atlantic City, pero no al principal Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO), donde vuela Spirit. En cambio, sirve al Aeropuerto Internacional Orlando Sanford (SFB), el aeropuerto secundario de la ciudad, pero está más lejos del centro y de atracciones como Walt Disney World.

Si bien Raymond James considera que las rutas a aeropuertos competidores cercanos siempre se realizan, Business Insider las contó por separado porque los intercambios de aeropuertos pueden afectar la comodidad del viajero.

Fort Lauderdale, que alguna vez fue el centro de operaciones más grande de Spirit en Florida, verá una ola de reemplazos que partirán de JetBlue. La aerolínea anunció la incorporación de 11 nuevas rutas desde la ciudad, incluidas Cali y Barranquilla, dos destinos discontinuados por Spirit.

Sin embargo, los antiguos vuelos sin escalas de Spirit desde Fort Lauderdale a St. Thomas; Santa Cruz; Comayagua, Honduras; Cayo Oeste; Belice; Cinco; y Armenia permanecerá vacante por el momento. Southwest operará algunos vuelos a San Antonio a fines de 2026, pero por lo demás la ruta estará vacía.

Los viajeros aún pueden llegar a estas ciudades sin escalas desde Miami, a unas 26 millas de Fort Lauderdale, a través de American Airlines, la chilena LATAM Airlines y la aerolínea económica sudamericana SKY Airline.

Mientras tanto, se espera que regrese el servicio de Orlando a Medellín, pero no como un reemplazo directo del Spirit. La aerolínea colombiana Avianca retoma sus vuelos de temporada de verano inicialmente programados para junio, convirtiéndose en la única aerolínea en operar esta ruta.

Con una aerolínea ahora en docenas de rutas adicionales, se espera que las tarifas aumenten pronto. Un estudio de Business Insider realizado en abril, utilizando datos de Cirium, encontró que las rutas en las que volaba Spirit experimentaron un aumento promedio de los precios de los boletos en un 14%. Algunos han subido más de $100.

«Cuando una aerolínea abandona un mercado, se produce una disminución en la oferta de asientos», dijo a Business Insider Mike Arnot, consultor de la industria aérea. «Eso generalmente significa que las tarifas aéreas van a aumentar y no importa qué aerolínea abandone el mercado».