MTI propone incentivos para motos eléctricas centrados en zonas remotas – Noticias Argentina

Yakarta (ANTARA) – El Consejo Asesor de la Sociedad Indonesia de Transporte (MTI), Djoko Setijowarno, propuso que los incentivos para motocicletas eléctricas que el gobierno está ultimando actualmente tengan prioridad para las comunidades en áreas alrededor de minas de níquel y pequeñas islas que enfrentan suministros limitados de fueloil (BBM).

Según él, la política de incentivos para los vehículos eléctricos (EV) debe diseñarse para que sea más justa y específica, de modo que los beneficios puedan llegar a los grupos de personas que realmente los necesitan.

«La asignación de incentivos para motocicletas eléctricas por valor de 5 millones de IDR debe priorizarse para dos grupos de personas, a saber, los residentes en zonas cercanas a las minas de níquel como una forma de justicia regional, así como los residentes en pequeñas islas que enfrentan problemas de seguridad energética (dificultades de combustible)», dijo Djoko en su declaración en Yakarta el sábado.

Este paso es importante para anticiparse a la aparición de nuevos problemas en las zonas urbanas, como los atascos y el elevado número de accidentes de motos debido al aumento del número de vehículos privados.

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Según Djoko, esta política regional tiene una fuerte base empírica. Un ejemplo es Asmat Regency, que desde 2007 ha comenzado a adoptar vehículos eléctricos de forma independiente debido al suministro limitado de combustible.

Hasta ahora, las políticas de incentivos a los vehículos eléctricos no han prestado mucha atención a las comunidades de las zonas productoras de minerales de níquel, que son la principal materia prima para las baterías de los vehículos eléctricos.

«Las regiones que proporcionan las principales materias primas para las baterías todavía están atrapadas en un ciclo de falta de prosperidad. Irónicamente, en medio de la tendencia respetuosa con el medio ambiente, la pobreza extrema todavía afecta a las personas que viven en tierras tan ricas», afirmó Djoko.

Por lo tanto, ofrecer incentivos para vehículos eléctricos a las comunidades en áreas productoras de níquel tiene un fuerte valor simbólico, así como justicia social, porque los residentes pueden experimentar beneficios directos de los recursos naturales que se originan en su área.

Además de los vehículos privados, continuó Djoko, los incentivos también pueden dirigirse a las motocicletas eléctricas de tres ruedas o a los vehículos eléctricos comerciales utilizados por los agricultores, pescadores y comerciantes de los mercados tradicionales de la zona.

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Según él, los menores costos operativos de las motocicletas eléctricas en comparación con los vehículos que funcionan con petróleo pueden ayudar a aumentar el poder adquisitivo de las personas en las zonas mineras, que generalmente enfrentan precios más altos para las necesidades básicas.

Reportero: Bayu SaputraSubidor: También

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