Tangerang, Viva – El ex Ministro de Recursos Energéticos y Minerales, IGNASIUS JONAN, ha evaluado que los vehículos híbridos serían la opción más realista en los próximos 25 años, en el mundo del empuje global del sector del transporte.
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Según él, incluso si la tendencia completa de los automóviles eléctricos (EV) continúa creciendo, todavía hay desafíos importantes que no pueden ignorarse.
«En mi opinión, el más adecuado para los próximos 25 años es híbrido. Porque nuestra infraestructura y nuestra electricidad no son estables», dijo Jonan durante el evento en Ice BSD, Tangerang.
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Dijo que grandes cantidades de electricidad para vehículos podrían aumentar la carga, mientras que la red nacional de electricidad aún no estaba completamente preparada.
«Si las personas cobran 1 a 2 millones de vehículos simultáneamente, la electricidad puede ser extraordinaria», dijo.
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Jonan también subrayó los límites de la infraestructura que no se distribuyeron uniformemente, incluso en los países desarrollados. Citó la situación en Europa y los Estados Unidos, donde los usuarios de primera clase de EV todavía estaban preocupados por viajar lejos debido a los límites de las estaciones de carga.
«La gente usa Mercedes-Benz EQ450, por ejemplo, si salen de Londres en la región, también están alertas. Temen los atascos de tráfico, no hay tiempo, espere mucho tiempo», dijo.
Jonan evaluó que la Dirección de Vehículos Eléctricos ha comenzado a ser corregido. Se refirió a un gran fabricante chino, BYD, que ahora está comenzando a echar un vistazo a un motor convencional para necesidades de alta potencia.
«Incluso BYD ahora está comenzando a confiar en vehículos de alta tinta usando motores ordinarios, no con celdas de combustible», dijo.
A pesar del apoyo a los vehículos de baja emisión, Jonan ve que un enfoque demasiado apresurado puede ser contraproducente. Sugirió que el desarrollo de vehículos ecológicos continúa considerando la preparación de la infraestructura y las condiciones de la comunidad.
«La generación actual que tiene veinte años, en los próximos 25 años, será el usuario principal. La solución realista es, por lo tanto, la primera híbrida, mientras se construye un ecosistema EV gradualmente», concluyó.
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Jonan evaluó que la Dirección de Vehículos Eléctricos ha comenzado a ser corregido. Se refirió a un gran fabricante chino, BYD, que ahora está comenzando a echar un vistazo a un motor convencional para necesidades de alta potencia.
