Yakarta, vivo – Detrás de la chispa del desfile militar y la diplomacia internacional, hay una realidad sorprendente: varios países tienen aviones de combate sofisticados, pero ninguno puede difundir por una razón irónica, no hay piloto.
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Fighter Jet se conoce como un símbolo de fuerza, soberanía y poder de un país. Sin embargo, para algunos países, la propiedad de los aviones de combate no es una cuestión de preparación para el combate, sino la apariencia política y el símbolo del estatus.
Reportado en WionewsAquí hay cinco países que tienen aviones de caza, pero no pueden pilotarlo debido a la falta de recursos humanos, infraestructura o fondos operativos.
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1. Libia: tiene un avión, sin una fuerza aérea activa
En el pasado, bajo la dirección de Muammar Gadafi, Libia tenía un poder aéreo respetado por la flota MIG-21, MIG-23, Mirage F1. Sin embargo, el conflicto interno prolongado ha destruido su sistema militar. Muchas bases aéreas son bombardeadas y los pilotos se han retirado, muerto o definido. Ahora, los aviones de combate restantes solo se convierten en «decoración de un hangar», incluso algunos desmantelados para repuestos.
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2. Afganistán: Legado a Jet sin apoyar los recursos humanos
Después de la retirada de las tropas estadounidenses, los talibanes heredaron varios aviones militares como el A-29 Super Tucano y el MI-17. Aunque técnicamente tiene equipos de combate aéreo, los talibanes no tienen personal o sistema de logística capacitado para explotarlo. Los aviones ahora funcionan más como un símbolo de poder que el verdadero poder militar.
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Viva militar: Mikoyan Mig-29 Jet de combate polaco militar
MIG-29 y Su-22 una vez el pilar de Yemen en el mantenimiento de la soberanía del aire. Sin embargo, la guerra civil que continúa furiosa y el aire de las campañas de la coalición saudita destruyeron la base militar yemení. La ausencia del número de pilotos activos y la destrucción de las instalaciones de apoyo hace que el ejército aéreo en el país sea prácticamente paralizado.
4. Somalia: el cielo está vacío porque no hay piloto
Somalia ha perdido durante mucho tiempo la capacidad del aire operativo. Aunque operaba el avión de la era del MIG soviético, el caos político, la falta de capacitación y la falta de apoyo técnico hacían que la flota aérea del país ya no vuele. Jet está allí, pero el piloto es cero.
5. Chad: tener mig-29, pero solo mostrar
En 2014, Chad habría comprado varios MIG-29 de Ucrania. Sin embargo, sin un gran presupuesto y expertos locales, los aviones rara vez se usan activamente. En varias ocasiones, Chad incluso ha alquilado un piloto extranjero para pilotarlo. Como resultado, el avión apareció más a menudo en ceremonias que en el campo de batalla.
¿Por qué el país compra un avión que no puede ser pilotado?
Para estos países, los aviones de combate son más que una simple herramienta de guerra. Es un símbolo de soberanía, herramientas de diplomacia, incluso productos de inversión futuros. Algunos compran un avión para prepararse como una parte de repuesto o herramienta de negociación en las relaciones internacionales.
Problema principal: los costos de capacitación del conductor son muy altos fjws.
El entrenamiento de un conductor de cazador de caza no es tan simple como comprar un avión. El proceso de capacitación puede llevar de 2 a 3 años y costar millones de dólares. Además, la necesidad de simuladores, técnicos, combustible y equipo de tierras, no todos los países pueden construir sistemas de apoyo adecuados. Comprar un jet puede ser fácil, pero el vuelo es un gran desafío.
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