Los miembros de DPR dicen que es necesario evaluar el plan para mover la ciudad capital del país

JAKARTA (Antara) – Miembro de la Cámara de Representantes VII Bambang Haryo Soekartono evaluó la necesidad de evaluaciones relacionadas con el plan para trasladar la capital indonesia de Yakarta a la ciudad capital de Nusantara (IKN) en la regencia de Kutai Kartanegara y Penajamam Paser Utara, East Kalimantan.

Según BHS, su apodo, la propuesta de la revisión era asegurarse de que IKN pudiera reemplazar a Yakarta para convertirse en la capital y el centro del gobierno.

En su declaración en Yakarta el lunes, BHS explicó que Yakarta como la capital del país y también como Centro de Gobierno, fue visitada por aproximadamente 10 millones de personas.

Para acomodar el movimiento de decenas de millones de personas, Yakarta tiene un modo de transporte adecuado.

«En la actualidad pueden usar varios modos de transporte e incluso caminando», dijo.

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Sin embargo, si la ciudad capital se transfiere a IKN en East Kalimantan, se utilizará un ajuste de alojamiento.

BHS evalúa que las personas que tienen el interés de acceder al Centro de Gobierno y grandes empresas en IKN requerirán que el transporte aéreo y marítimo pueda llegar a la capital.

BHS explicó que si hay 2 millones de personas que tienen interés en IKN y usan el transporte aéreo a una tasa de Rp1.5 millones para acceder al área, millones de personas deben pagar alrededor de RP3 billones por día con fines de transporte.

La cantidad de gastos, continuó, no incluye alojamiento de alojamiento. Estima que las personas pueden gastar dinero hasta trillones en un año solo para acceder a IKN.

«Esta es la carga y el sacrificio de las personas debido a políticas si la capital y el centro de gobierno se trasladan a Kalimantan», dijo.

BHS también destacó la falta de infraestructura de transporte aéreo en el este de Kalimantan para poder acomodar a millones de personas.

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Consideró que la infraestructura del aeropuerto Sultan Aji en Balikpapan, East Kalimantan, era muy limitada porque el aeropuerto solo pudo acomodar 30 estacionamiento aeronave.

Además, el aeropuerto IKN solo solo puede acomodar a 600 pasajeros por día debido a su muy pequeña capacidad.

«Sin mencionar las regiones de Sumatra, Sulawesi, Bali y East Nusa Tenggara (NTT) que se dirigirán a Ikn, ¿a dónde quieres ser acomodado y usar qué transporte? Esto debe estudiarse profundamente», dijo.

BHS enfatizó que los indonesios no deberían complicarse por los planes y políticas de la existencia de una nueva ciudad capital.

«Se espera que el gobierno evalúe y estudie de inmediato cuidadosamente e inmediatamente decida los mejores pasos para esto para que las personas no sean sacrificadas en interés del desarrollo del IKN como la capital del estado y el centro del gobierno que puede complicar y afligir a las personas», dijo.