Yakarta, vivo – Las ventas de vehículos de electrificación, en particular el híbrido, habrían contribuido a alrededor del 10% de las ventas totales de automóviles en Indonesia en julio de 2025.
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Según los datos de YTD Polreg en mayo de 2025, más del 70% de las ventas de vehículos eléctricos basados en la batería (BEV) se concentraron en Yakarta. Mientras tanto, los vehículos híbridos tienen una distribución justa, con 55.7% en Yakarta y 44.3% fuera de Yakarta.
Respondiendo a la tendencia, Daihatsu lanzó Rocky Hybrid como un paso hacia el carbono neutral. Este auto está al precio de Rp299.85 millones En la carretera Yakarta, ubicada en un segmento de precios de hasta un millón de RP300, que contribuyó con casi el 50% del mercado automotriz indonesio.
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En este segmento, Daihatsu se clasificó por primera vez con una contribución del 34.5% de las ventas. Rocky Hybrid viene con tecnología de series híbridas utilizada desde 2021 en Japón.
La tecnología de la serie híbrida es diferente de la híbrida convencional porque los motores eléctricos son el único viaje de la rueda. El motor de gasolina no se usa para cargar la batería, por lo que la eficiencia energética es mayor y la carga externa no es necesaria.
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«Desde el principio, Daihatsu creó tecnología híbrida de forma independiente. Nuestro objetivo es crear un híbrido que ofrezca una experiencia de conducción real, pero siempre se usa prácticamente diariamente, sin necesidad de ser facturado», dijo Yasushi Kyoda, presidente del Pt Astra Daihatsu Motor a través de declaraciones oficiales, citadas por VIVA Automotive el jueves 14 de agosto, 2025.
Rocky Hybrid transporta un motor de 1.2 litro combinado con una transmisión de transmisión híbrida especial. Esta combinación produce una potencia máxima de 106 caballos de fuerza y un par de motores eléctricos de hasta 170 nm.
La aceleración de 0 a 100 km / hora se puede alcanzar en 10.36 segundos. La eficiencia energética se registra a 28 km / l de acuerdo con los estándares WLTC, o 34.8 km / l sobre la base de la prueba JC08 japonesa.
Además de ser económica, la emisión también es baja, solo 83 g de Co₂ por kilómetro. Capacidad de la batería de iones de litio de 0.74 kWh, que se usa equivalente a un SUV híbrido de tamaño mediano.
«Gracias por la confianza y el entusiasmo de los habitantes del primer híbrido híbrido de Daihatsu.
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La aceleración de 0 a 100 km / hora se puede alcanzar en 10.36 segundos. La eficiencia energética se registra a 28 km / l de acuerdo con los estándares WLTC, o 34.8 km / l sobre la base de la prueba JC08 japonesa.
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