JTCC no ha sido efectivo para apoyar la eficiencia de la industria de la logística

JAKARTA (Antara) – La Asociación de Logística de Indonesia evalúa la existencia de la carretera de peaje cibitung -cilincing (JTCC) no ha sido efectiva para apoyar la eficiencia de la industria logística, especialmente en el área de Yakarta.

El presidente de la Asociación de Logística de Indonesia, Mahendra Rianto, dijo que JTCC como parte de Jorr 2 como una ruta estratégica que conecta directamente el área industrial en el este de Yakarta con el puerto de Tanjung Priok, se espera que facilite el flujo de distribución logística.

«Este camino de peaje tiene el potencial de reducir la congestión y acelerar el tiempo de viaje al puerto de Tanjung Priok porque está dedicado a los carriles de vehículos logísticos, a diferencia de otras carreteras de peaje que están atravesadas por varios tipos de vehículos con diferentes ritmos de velocidad», dijo en Jakarta el viernes.

La efectividad de la existencia de la carretera de peaje se considera actualmente no significativa debido a los aspectos de los aranceles y la regulación del uso.

Tasas de peaje de Cibitung: altas cilincing hacen que las empresas de servicios de logística sean reacias a usarlo y prefieren atascos de tráfico que no se pagan o se pagan más baratos, aunque en distancias adicionales.

Esta es una de las principales causas de acceso al puerto de Tanjung Priok a través de la carretera de peaje de Yakarta – Cikampek y otros caminos arteriales, en lugar de usar el camino de peaje Cibitung – Cilincing.

Mahendra agregó que la congestión en la vía logística causó desechos de combustible y el aumento de los costos logísticos cobrados a la comunidad.

Si el tráfico es suave, continuó, contribuye directamente a la disminución de la densidad de tráfico y la eficiencia logística nacional que al final, el gobierno y la comunidad también se beneficiarán de esta eficiencia.