Yakarta, vivo – Suzuki Karimun fue una vez uno de los autos de la ciudad más populares de Indonesia. El diseño pequeño y práctico toma la elección de muchas personas, especialmente en las principales ciudades. Ahora, a pesar de la detención de la producción, surgió la pregunta: ¿vale la pena comprar Karimun en 2025?
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De la investigación de Viva Automotive, el viernes 12 de septiembre de 2025, la primera generación conocida como Karimun Kotak estuvo presente de 1999 a 2006. La variante principal es DX y GX, con motores pequeños pero duros. El consumo promedio de combustible puede alcanzar de 12-14 km / litro en la ciudad y de 16 a 18 km / litro fuera de la ciudad.
Después de eso, Suzuki Indonesia lanzó a Karimun Estilo en la segunda generación. Este automóvil es más moderno con una opción de motores 1.0 y 1.1, y una versión de elevación está presente. El consumo de combustible es más efectivo, alrededor de 13 a 15 km / litro en la ciudad y 17-19 km / litro en la carretera de peaje.
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La tercera generación es Karimun Wagon R, que se encuentra en la categoría LCGC. Se ofrecen muchas variantes, que van desde GL, GL, GX hasta GS, con opciones de transmisión manual y AGS. El consumo de cuidados de carburador es bastante económico, de alrededor de 14-16 km / litro en la ciudad y puede penetrar 20 km / litro en la carretera de peaje.
Exhibición de Karimun Edition Wagon R 50 años Suzuki en Indonesia
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En términos de precio, Karimun Kotak ahora tiene un precio de 40 a 70 millones de RP, Estilo está en el rango RP50-80 millones y Wagon R es alrededor de RP. 60-110 millones según la condición. Cuando era nuevo, Wagon R se vendió por RP137.7-155.2 millones, por lo que la amortiguación fue bastante pronunciada. Esto lo convierte en una opción interesante para aquellos que buscan automóviles económicos.
Se sabe que el motor es económico y obstinado, con un mantenimiento relativamente fácil. Muchos talleres generales siempre pueden administrarlo sin problema. La disponibilidad de repuestos también es bastante abundante, tanto original como no OEM, que es más barata.
Sobre la comodidad, por supuesto, Karimun no se puede comparar con el último auto de la ciudad. La suspensión es bastante difícil, la cabina es simple y las características de seguridad siempre son mínimas. Aun así, la cabeza y el espacio para las piernas están bastante aliviados por el tamaño de un automóvil pequeño.
En términos de practicidad, Karimun sigue siendo superior con un cuerpo compacto que se invita fácilmente a maniobrar. Adecuado para estudiantes, trabajadores jóvenes, familias pequeñas que necesitan automóviles diarios. El estacionamiento en áreas estrechas también es mucho más fácil que los autos grandes.
Sin embargo, para aquellos que desean tecnología moderna, como pantallas grandes, características de seguridad completas o concepciones contemporáneas, Karimun puede sentirse obsoleto. Los nuevos autos LCGC y los autos de la ciudad claramente ofrecen más características. Por lo tanto, los compradores potenciales deben adaptarse a sus respectivas necesidades.
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Sobre la comodidad, por supuesto, Karimun no se puede comparar con el último auto de la ciudad. La suspensión es bastante difícil, la cabina es simple y las características de seguridad siempre son mínimas. Aun así, la cabeza y el espacio para las piernas están bastante aliviados por el tamaño de un automóvil pequeño.
