La extensión de la concesión de peaje de CMNP no es válida, maki: la propiedad del gobierno debe estar tierna

Yakarta, vivo – El camino de peaje Cawang -Pluit siempre es un camino ocupado en Yakarta. Pero detrás de la densidad de tráfico, hay un gran problema que ahora está en el centro de atención, a saber, la extensión de la concesión de Pt Citra Marga nusaphala Persada (CMNP) que se considera inválida y tiene el potencial de dañar los miles de millones de rupias.

El 23 de junio de 2020, CMNP recibió una concesión adicional hasta el 31 de marzo de 2060. De hecho, el antiguo contrato no finalizó hasta el 31 de marzo de 2025. Sin embargo, la extensión se habría llevado a cabo sin convocatoria de licitaciones, por lo que era el Párrafo 51 del artículo 51 (1) del número de ley 38 de 2004 en las carreteras y el artículo 36 párrafo (2) PP número 27 de 2014.

«Todo lo que el gobierno pertenece al gobierno debe ser un llamado a las licitaciones, no puede», dijo el coordinador de Maki Boyamin Saiman, viernes 19 de septiembre de 2025.

Los miembros del equipo de rescate de los defensores de los defensores de los defensores, Netty P. Lubis, dijeron que desde marzo de 2025, la carretera de peaje Cawang -Prik debería haber sido devuelta.

«Los recibos ya no son apropiados para ingresar al CMNP», dijo Netty.

Dependiendo de las reglas, una vez que la concesión se ha agotado, la carretera de peaje regresa automáticamente al país. El gobierno es libre de decidir si se vende en una subasta, administrado por empresas públicas o incluso utilizada como carretera sin precios. Sin embargo, resulta que el ingreso de peaje todavía está entrando en efectivo CMNP. Incluso si el beneficio de esta sección es muy fantástico en RP1,36 mil millones en 2023 y Rp16,000 mil millones en 2024.

Boyamin agregó nuevamente que las concesiones de peaje deberían devolverse al gobierno. Si es necesario, se usa como un medio gratuito de barreras sin peateo para que la comunidad realmente sienta las ventajas.

«Incluso si regresas a BPJT, está bien. Los activos pertenecen al estado», dijo Boyamin.

Anteriormente, la oficina del Fiscal General abrió la votación sobre la noticia de la presunta corrupción en la extensión de la concesión de Cawang Toll Road perteneciente a PT Citra Marga Nusaphala Persada (CMNP). El camino de peaje pertenece a Jusuf Hamka.

El jefe del Centro de Información Legal del Fiscal General, Anang Pourtriatna, enfatizó que este caso todavía estaba en la fase de investigación. En otras palabras, no ha habido determinación de sospechosos o etapas de investigación.

«Siempre investigue si no me equivoco, todavía me profundizo. Siempre cerrado, si la investigación aún está cerrada», dijo Anang después de la conferencia de prensa del grupo de trabajo de PKH el viernes 12 de septiembre de 2025.

Como información, la oficina del fiscal está investigando la supuesta corrupción de la extensión de la concesión de carreteras de peaje de Cawang en progreso por Pt Citra Marga nusaphala Persada (CMNP) TBK. Esta encuesta está vinculada a la gestión de los Cawang -Tanjung Priok -timur -timur -timur -timur -Trois / pliss cenas caminos, cuyas concesiones terminaron el 31 de marzo de 2025, pero habían recibido una extensión en junio de 2020 sin subasta. La orden de investigación se realizó el 11 de julio de 2025.