Los rodamientos sintéticos se convierten en las armas de Kai para enfrentar el camino de hundirse propenso a Probolinggo-Pasuruan

Probolinggo (wartabromo.com) – Se sabe que la línea ferroviaria en la región de Malasan, Regencia de Probolinggo a Grati, Regencia de Pasuruan, es emprendida.

Para reducir el riesgo, las operaciones de Pt Kereta API Indonesia (Persero) 9 Jember fortalece el camino al reemplazar los cojines de madera en almohadillas sintéticas.

DAOP 9 Jember Law and Public Relations Gerente, Cahyo Widiantoro, explicó que las almohadillas sintéticas hechas de resina de espuma de uretano de fibra de vidrio continua.

Este material se basa en la fibra de vidrio y la resina uretan que se demuestra que es más fuerte.

«El rodamiento de madera solo dura de cuatro a cinco años, mientras que las almohadillas sintéticas pueden alcanzar los 50 años», dijo Cahyo, el sábado (20/09/2025).

Además de extender la vida útil del uso, los rodamientos sintéticos también proporcionan estabilidad adicional en el camino increíble.

Su resistencia compresiva y flexible es muy superior, por lo que el riel permanece seguro a pesar de que la tierra a continuación se mueve.

Hasta septiembre de 2025, DAOP 9 Jember había instalado 4,064 tallos de amortiguación sintética, equivalente al 45,56 por ciento de un total de 8,919 palos en su área.

Este cambio se prioriza en un camino con un alto nivel de vulnerabilidad, incluidas las recursos de Malasan y Grati -Pasuruan.

Cahyo afirmó que este paso no solo mantiene la seguridad del viaje de tren, sino también parte del compromiso de Kai con el transporte sostenible.

«Queremos que los pasajeros se sientan seguros, además de garantizar que el carril permanezca ecológico», dijo. (sierra)